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Shadow 125 oder cbr 125r

Bikercow 24

Mo24-Probefahrer

  • »Bikercow 24« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 11

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1

Dienstag, 29. Juli 2008, 15:44

Shadow 125 oder cbr 125r

Hallo
ich mache wenn ich 16 bin den a1 führerschein, und ich bin schon am überlegen
welches motorrad ich mir kaufen soll ich bin jetzt 14 und 1.60
ich glaub das ich nicht mehr so viel wachs und bis jetzt war ich
eindeutig für die crb aber dann hab ich die shadow gesehen und jetzt
bin ich mir nicht mehr so richtig sicher

Könnt ihr mir dia vor-nachteile von beiden maschienen schreiben

Danke schon im vorraus:danke:




ps: Für rechtschreibfehler besteht kein grund zur reklame
Radar am Morgen bringt Kummer und Sorgen

blahwas

Asphaltschinder

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2

Dienstag, 29. Juli 2008, 17:23

CBR ist schnell, steht dafür an jeder Ecke. Die Shadow macht eindeutig mehr her und sieht fast wie ne große aus. Empfehlen kann man beide.

Das sind aber zwei so gegensätzliche Fahrzeugtypen, dass du an einer Probefahrt nicht vorbeikommst. Man sitzt da völlig verschieden.
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CartmanKenny

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3

Samstag, 15. November 2008, 11:07

RE: Shadow 125 oder cbr 125r

Hallo,

also ich denk mal schon, dass du noch bissel größer wirst mit 14^^
mir persönlich gefällt die cbr besser als die shadow ( ich steh nich so auf chopper) is geschmacksache. seh ich auch so dass du se mal probefahren solltest wenn du dich überhaupt nicht entscheiden kannst. würde dir aber so nebenbei zu einem 2t raten, weil die 4t als 125 meinens erachtens nach nen bissel schwach auf der brust sind, darfst se zwar eh nur getrosselt fahren aber wenn de se aufmachst geht was ;)

viele grüße

Ruffy

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4

Samstag, 15. November 2008, 12:32

Wie oft denn nun noch, es macht doch keinen Unterschied ob nun 2-Takt oder 4-Takt.
Wer nicht das viele Geld hat, sollte sich eine 4-Takter anschaffen. Die macht im Unterhalt wesentlich mehr her.
AFS-Freiwilliger in Asunción, Paraguay.

SarahZabel25

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5

Sonntag, 16. November 2008, 14:58

rs 125 schonmal angeguckt?

die hat allerdings nur einen zylinder und ist dementsprechend wartungsaufwändig und teuer

Ruffy

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6

Sonntag, 16. November 2008, 15:33

Die CBR hat auch nur einen Zylinder, genauso wie die andren meisten 125er ;)

Das teure wartungsaufwändige liegt allerdings daran, das die Aprilia eine 2-Takter ist.
AFS-Freiwilliger in Asunción, Paraguay.

Yamaha-Reiter

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7

Dienstag, 5. Mai 2009, 17:42

Hallo,

cbr: schnell sieht aber aus wie ein fahrrad, wenn schon die nsr und die shadow habe ich als fahrschulmotorrad und bin ganz zufrieden. außerdem ist die shadow ein 2 zylinder und sieht damit aus wie eine große.

Gruß
:mo24: :gruss:

HombreCY

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8

Donnerstag, 7. Mai 2009, 22:17

naja ob man die cbr 125 schnell nennen will...

Hab meine damals mit 18 Jahren aufgemacht, und die rennt trotzdem nur 110 bis 120 laut Tacho
Greez, Dude ^^

erpelchen

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9

Donnerstag, 7. Mai 2009, 23:06

da haste was falsch gemacht, meine rennt 140^^ laut tacho :grin:
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blahwas

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10

Donnerstag, 7. Mai 2009, 23:08

wie soll ne Maschine mit 15 PS auch schneller sein? Und damit sie mit A1 fahrbar bleiben, dürfen sie max. 15 PS haben...
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Yamaha-Reiter

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11

Freitag, 8. Mai 2009, 19:04

damit war gemeint das die shadow ein wesentlich höheres eingengewicht als die cbr hat und dadurch logischer weise eine besseren anzug und edgeschwindigkeit hat.:grin:


:gruss:
:mo24: :gruss:

HombreCY

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12

Freitag, 8. Mai 2009, 21:23

Zitat

Original von blahwas
wie soll ne Maschine mit 15 PS auch schneller sein? Und damit sie mit A1 fahrbar bleiben, dürfen sie max. 15 PS haben...


ja stimmt schon
aber ich war trotzdem enttäuscht, als ich nach dem aufmachen nur 10km/h mehr hatte ;)


Zitat

Original von erpelchen
da haste was falsch gemacht, meine rennt 140^^ laut tacho:grin:


Was sollich denn mehr machen, außer die Drossel auszubaun und jeden Gang bis in den roten Bereich zu drehen? :grin:
Greez, Dude ^^

erpelchen

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13

Freitag, 29. Mai 2009, 17:31

ka, war auch erstaunt, konnte mir das gar nich vorstellen irgendwie, vllt. rückenwind und bergab fahren oder so^^
der 6. gang bei der cbr is ja eh n "schongang", der bringt ja keinen vortrieb mehr. wenn ich mehr geld hab müssen erstmal neue reifen her, die normalen funzen bei regen gar nich

zum thema:
also bei 125ern is ein motorrad mit einem zylinder meiner meinung nach die bessere wahl, ich mein es sind nur 125ccm und die noch verteilen auf 2 zylinder? da hat man ja kaum vortrieb, zumal die shadow mehr wiegt.
muss halt jeder selber wissen.
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blahwas

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14

Sonntag, 31. Mai 2009, 11:33

Zitat

Original von erpelchen
also bei 125ern is ein motorrad mit einem zylinder meiner meinung nach die bessere wahl, ich mein es sind nur 125ccm und die noch verteilen auf 2 zylinder? da hat man ja kaum vortrieb, zumal die shadow mehr wiegt.

Komische Meinung, bei den großen Moppeds sind die mit mehr Zylindern bei gleichem Hubraum immer stärker.

Ne Shadow kauft man wahrscheinlich eh nicht, wenn man auf "sportlich" steht, und überall ankommen tut man damit auch.
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erpelchen

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15

Montag, 1. Juni 2009, 20:44

bei den großen bleiben die kolben ja auch trotzdem groß, aber stell dir mal die beiden winzigen kolben vor, die bei ner 125er 2-zylinder auf und ab gehen, die können nich wirklich vortrieb erzeugen der einen vom hocker haut..
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blahwas

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16

Montag, 1. Juni 2009, 21:04

Das sieht die Physik etwas anders. Honda hat in den 60ern im Rennsport alles platt gefahren, weil sie eben gerade viele winzige Zylinder hatten, z.B. nen 250er 6-Zylinder und nen 125er 5-Zylinder. Benzin wird pro Umdrehung gleich viel verbrannt, und weil die Dinger so klein sind, machen sie mehr Umdrehungen pro Sekunde mit als große.

Bei Straßenmoppeds gibts 600er mit 1, 2, 3 und 4 Zylindern. Die 4er (CBR600, R6) schaffen bis zu 135 PS, die 3er (Triumph Street Triple) 108 PS, die 2er (Honda Deauville, Suzuki SV 650) 60-70 PS, die 1er 50 PS (Yamaha SZR).

Außerdem haben sie ja tatsächlich gleich viel Leistung... das einzige was man noch argumentieren könnte, ist die linearere Leistungsentfaltung bei den Maschinen mit weniger Zylindern. Das sind aber Luxusprobleme, die bei 125ern nicht so wichtig sind.
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erpelchen

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17

Montag, 1. Juni 2009, 21:19

waren die ganz kleinen zylinder denn in nem 2-takter oder nem 4-takter verbaut?
nur so aus interesse

man kann so oder so argumentieren, nur du musst beachten, dass in diesem fall hier, beide gleich viel ps und hubraum haben, und wenn man das dann auf kleine zylinder vertielt merkt man beim fahren spürbar, dass der 2-zylinder nich so gut kommt und gehr wie der einzylinder...

ansonsten kann ich nichts gegen deine argumentation sagen ;)
mehr zylinder = mehr leistung klar..

nur hier:
gleiche leistung -> mehr zylinder
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