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Donnerstag, 30. Oktober 2008, 21:39
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Knattermax« (30. Oktober 2008, 21:42)
Donnerstag, 30. Oktober 2008, 21:59
Sonntag, 2. November 2008, 23:35
Zitat
immer wieder kursieren geschichten und diskussionen über das schwarze gold, dem wir unsere maschine, unser können und unsere schräglage anvertrauen - reifen! hier mal eine ganz kurze geschichte dazu:
im juli war ich mit meinem liebsten mal wieder "gut unterwegs": wir fuhren mit christian vom hotel post in au (www.motorradhotel.at) eine schicke kleine tour über's timmelsjoch. 420km.
ist einer von euch mal mit christian gefahren? mannomann, der kann's! der hat richtig was drauf und weiß die 170pferdchen seiner yamaha perfekt auf die gasse zu bringen. naja, rennen fährt er ja auch, und das merkt man dann eben auf der straße...
also flogen wir in formation hinter ihm her. angasen, brennen, heizen, ballern, nennt es wie ihr wollt! auf jeden fall waren wir für meine verhältnisse zügig unterwegs. christian packt es auch immer wieder einen mitzureißen, förmlich die wildsau in den mitfahrern zu wecken...
von euch ist wohl noch keiner meinem süßen hinterhergefahren? nehme ich jetzt einfach mal an, er ist ja auch so gut wie nie hier bei den schraegen. jedenfalls fährt er sehr souverän, in der regel regelkonform und er hat seine honda richtig gut im griff...
bei jener tour mit christian hatte ihn dann auch der lemmes gepickt: ich bemerkte es erstmals hinter meran, als wir uns zum timmelsjoch aufmachten. christian vorneweg, willi hinterher, holla die waldfee! bei der paßauffahrt dann gab es kein halten mehr: wir hatten keine gegner mehr, nur noch opfer. keine gefangenen!!! gixxe - unn tschüß! 12er gs - adios! fjr - wurde im spiegel ziemlich schnell ziemlich klein! rc36/1, rc46/2 - alles keine konkurrenz! es passte einfach alles, wir waren gut warmgefahren und die vor uns erscheinenden hinterreifen zogen uns magnetisch an und: schwupps! schon waren wir vorbei...
auf meiner vfr hatte ich da schon den perfekten metzeler m3 montiert. seit dem letzten kettenwechsel habe ich zwar wieder die original-übersetzung drauf, aber bei drehzahl gehalten stürmt sie nach wie vor himmelwärts.
so, und jetzt kommts:
willi hatte den conti tkc80 montiert - auf seiner transalp!!!
kinners, schwätzt doch net so'n stuß wegen leistungsdefizit oder schlechter reifen... die performance steht und fällt mit dem lenker und wirklich schlechte straßenreifen gibt es eigentlich auch nicht mehr, solange sie nicht überlagert bzw. auf der renne blau- oder hartgefahren wurden.
Sonntag, 2. November 2008, 23:54
Original von horneburg1234
Ich wünschte ja, es wäre nicht so, weil mir die VFR eben optisch, aber auch von der Sitzposition her zusagt. An den Motor könnte ich mich vielleicht noch gewöhnen, aber fahrwerkstechnisch bin ich deutlich Besseres gewohnt.
Mittwoch, 5. November 2008, 22:29
) was taugen gut nachvollziehen. Mag aber auch sein, dass bestimmte Modelle sensibler auf Autoreifen reagieren. So wie sich dein Text aus dem anderen Forum liest, scheint die Gefahr, dass der Reifen eckig wird bei euch eh nicht so präsent zu sein.Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »horneburg1234« (5. November 2008, 22:32)
Freitag, 7. November 2008, 08:05
Freitag, 7. November 2008, 17:47
Original von VFReundlich
Habe mittlerweile alle Straßen-Modelle gefahren, und kann von daher Horneburg1234's Probleme mit diesem Motorrad in keiner Weise nachvollziehen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Coyote« (7. November 2008, 17:47)
Samstag, 8. November 2008, 19:38
Meise sagt ja, der Reifen (Z4) taugt an sich was. Vielleicht war das Fahrwerk auch einfach nur katastrophal abgestimmt. Irgendwas muss es ja sein.
