MOTORRAD online24

Hallo zusammen,

mich wuerde interessieren, wieviel mehr Schraeglagenfreiheit die mittels Wilbers Federbein maximal erreichbare Heckhoeherlegung von 30 mm bei der CBF 1000 wirklich bringt.

Im Serienzustand ist die Schraeglagenfreiheit ja eher bescheiden und noch dazu scheint mir das Federbein unterdaempft, so dass es auf schlechter Wegstrecke und bei Bodenwellen pumpt und das Heck in Schraeglage pendelt und taumelt. Dass das Wilbers Federbein hinsichtlich Rueckmeldung und Fuehrung grosse Abhilfe schafft (und ein Pilot Road 2 oder ein Z6 das ganze hervoragend ergaenzt), habe ich schon verbucht, aber wieviel mehr an Schraeglage bringen die 30 mm Hoeherlegung ?

Und vielleicht hat ja sogar auch jemand Erfahrungen, was dann noch zusaetzlich die hoeher liegende Rastenanlage von LSL zusammen mit einem abmontierten Hauptstaender bringt. Klar, es wird keine Fireblade daraus, aber wieweit entfernt man sich vom Serienlayout ?

Der Motor und das Handling sind begeisternd, aber in der Kurve kratzt es zu frueh, fuer meinen Geschmack. Deshalb ueberlege ich, ob eine Heckhoeherlegung aus der CBF 1000 ein Motorrad macht, was ich mir dann kaufen wollen wuerde.

Bin fuer alle Erfahrungsberichte dankbar.


-slowline-