Cbr 600 pc25 vs. Honda VFR 750 F RC36

Moritz1992

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Mittwoch, 13. Januar 2010, 17:33

Cbr 600 pc25 vs. Honda VFR 750 F RC36

Hi

In wenigen Monaten wird mein A beschränkt führerschein abgeschlossen sein, aus finanziellen gründen hab ich allerdings vor mir noch diesen winter ein motorrad zuzulegen. Nach langem suchen und aufgrund meines beschränkten preislichen rahmens wird es aufjedenfall ein gebrauchtmotorrad älteren baujahres sein, vollverkleidet weils mir gefällt, und vor allem äußerst langlebig da ich mich im bereich von maximal 2000 euro bewege, und deshalb die laufleistung recht hoch sein wird.

Hängengeblieben bin ich nun an 2 Hondas und zwar der CBR 600 F pc25 und der VFR 750 F RC36
ich weiß das ich sie porobefahren sollte aber das wird nix bei 34 ps und gebrauchtkauf. Beide haben nach meinen recherchen den ruf sehr hohe laufleistungen auszuhalten und ein für das baujahr noch immer gutes fahrwerk zu haben, außerdem bekommt man beide zu dem preis mit ca 30-40 tsd km. Von den fahrleistungen im offenen zustand geben sie sich nicht viel. Allerdings hab ich gehört das der durchzug der vfr deutlich besser ist als bei der cbr...

Für welche würdet ihr euch entscheiden? Was ist mit 34ps sinnvoller? Gibt es irgendwelche kinderkrankheiten? Welche hat das bessere fahrwerk?

Dankeschön =)
mfg Moritz

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Phil89

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Mittwoch, 13. Januar 2010, 19:08

Ich würde die RC36 nehmen !

V4 Motor mit schöner Laufkultuer. Zudem eben ein V-Motor. Allein deswegen die VFR. Für mich war die Sitzposition mit 1,90 nichts. Ich rutsch auf der Bank immer so nach vorne. Aber der Windschutz ist klasse. Zudem ist der Motor klasse. Wenn sie offen ist... mal nicht aufgepasst und man ist auf 180. Der Sound ist mit dem original Topf etwas arg mau, aber das kann man ändern. Ansonsten kaufst du mit einer VFR ein absolut zuverlässiges Motorrad. Kinderkrankheiten sind mir keine bekannt, da die RC36 ein ausgereiftes Modell der VFR-Reihe darstellt.

Wies mit 34PS steht weiss ich nicht. MIR wäre das auch egal. Sie wird auch mit 34PS laufen.

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Highlander

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Donnerstag, 14. Januar 2010, 08:08

Hallo

bin beide schon gefahren, aber für mich ist die VFR eindeutig
das bessere Motorrad.

GRUSS

DER HIGHLANDER

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Moritz1992

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Sonntag, 17. Januar 2010, 16:02

Ich hab halt irgendwie bedenken weil die VFR fast 50 kilo mehr wiegt...
Die cbr war ja zu der zeit die leichteste und schnellste Sport 600er... im vergleich zu z.b Yamaha fzr 600

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Phil89

Lady Optimizer

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Sonntag, 17. Januar 2010, 17:51

Die VFR ist ein Sporttourer und kein Sportler. Wenn du einen reinrassigen Sportler willst nimm die CBR.

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Ronin

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Sonntag, 17. Januar 2010, 18:08

Auch hier gilt, da wird dir jeder was anderes erzählen weil jedem was anderes gefällt, ist einfach so.

Wen du dich eh schon auf die 2 eingeschossen hast fahr beide Probe und nimm die die dir besser gefällt.

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Moritz1992

Mo24-Probefahrer

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Sonntag, 17. Januar 2010, 22:16

Geht nicht, weil ich noch die 34 ps beschränkung hab

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Ronin

Kurvenfetischist

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Montag, 18. Januar 2010, 08:33

Dann setz dich wenigstens mal drauf damit du nen Vergleich hast, aber du hast einfach immer das Problem das dir die Entscheidung so keiner Abnehmen kann.

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Moritz1992

Mo24-Probefahrer

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Montag, 18. Januar 2010, 16:48

ich weiß schon ich interessier mich auch erstmal eher dafür welches für das baujahr die bessere (moderne) technik bietet

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Iceman

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Montag, 18. Januar 2010, 18:58

bin selbst noch keine cbr gefahren aber die vfr galt schon immer als technisch
hochwertig und das sag ich nicht nur weil ich selbst eine fahre :grin:

kaputt kriegst die dinger jedenfalls kaum

Legt man eine Decke auf den Tank und es fällt was drauf wird die Beule nicht so hässlich :grin:

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mobezi

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Montag, 18. Januar 2010, 19:39

Du sprichst doch hier von der CBR 600 F? Die ist ja nun auch keine Rennsemmel. Wenn Du eine Rennsemmel willst, dann brauchst Du die 600-er RR.

Die CBR 600 F hat eine sportlichere Sitzposition wie die VFR und sie ist auch handlicher. Die VFR mag eher "gefahren" werden, will heißen, sie ist ein wenig stur. Das muß man mögen. Ich mag lieber Schräglage beeinflußen, ich mags nicht so gerne, wenn das Motorrad einfach mal "irgendwohin" kippt.

"Kinderkrankheiten" sind bei beiden die gleichen: Lichtmaschinenregler (wenn kaputt, dann bei der Firma Motek einen neuen kaufen und der hält dann fürs Leben....) und Lenkkopflager...

Meine VFR - ich sags ja immer wieder gerne, hatte beim Kauf schon einen Motekregler verbaut. Ich hab sie seit 2004 und sie hat jetzt 145.000 km runter und bis auf einen Schalter (5-Euro-Reparaturkosten) gabs nie eine Panne. Lenkkopflager habe ich bei 100.000 km machen lassen müssen, aber ein bißchen ist das ja auch ein Verschleißteil.

Naja und V4, Einarmschwinge, Alubrückenrahmen.... ob mans braucht....

Gedrosselt kann ich allerdings zu beiden nix sagen...

Ich bin nicht verrückt, ich lebe nur intensiv :grin:

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Moritz1992

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Montag, 18. Januar 2010, 20:20

Ich bin nun auch noch auf eine andere Maschine aufmerksam geworden die in meinem preisrahmen liegt, leider gibt es über sie nur wenig info`s in punkto zuverlässigkeit, haltbarkeit... : Suzuki RF 600 R

Kann mir jemand was darüber berichten? wie ist die maschine allgemein?

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Iban

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Montag, 18. Januar 2010, 22:00

Also eigene Erfahrungen hab ich nicht wirklich, aber die RF stand auch aus meiner Auswahlliste vor einem Jahr und was ich so gelesen hab ist sie ein wenig träge aber sehr standfest. Hab auch bei mobile und co einige mit 90k auf der Uhr und mehr gesehen die immernoch einwandfrei gelaufen sein sollen.

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VFReundlich

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Dienstag, 19. Januar 2010, 21:39

hehe, wie der name schon sagt: ich nähme die vfr!

nicht nur weil die legendäre rc36 mit diesem genialen v4 noch immer diesen stirnrädersingsang, die einarmschwinge und einfach dieses klassisch-schöne design gepaart mit standfester technik hat

sondern weil ich überhaupt nicht auf die 6er cbr draufpasse. dafür fahre ich einfach zu viel langstrecke. jedesmal den ellbogen abspreizen damit ich was im spiegel sehe ist mir einfach lästig. der kniewinkel ist mir zu unbequem. und überhaupt: die cbr ist mir zu wenig motorrad und zu viel huuschdegutzje. und dann diese spitze leistungscharakteristik: unter 6.000touren tote hose und dann explodiert's - neeee, net mein fall!

vorteile der vfr, für mich jedenfalls: abmessungen, motorcharakteristik, soziustauglichkeit, design/optik (jaaa, auch das noch! ich mag das nicht mit kriegsbemalung...), und wie *hüstel* hieß nochmal das effektivste tunig *räusper* da war doch was *ggg* ...hubraum ist nur durch eins zu ersetzen: noch mehr hubraum

vorteile der cbr: gewicht

okay, wenn ich von deinem nick auf dein baujahr schließen kann: vermutich macht dich die cbr mehr an. die vfr wird doch eher von erwachsenen gefahren... :rolleyes:

Das Leben muss schön sein.
Nicht lang.
Basta.
:kiffer:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »VFReundlich« (19. Januar 2010, 21:45) aus folgendem Grund: mir fehlt ein smiley ;-)

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Iban

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Dienstag, 19. Januar 2010, 21:54

Zitat von »VFReundlich«

okay, wenn ich von deinem nick auf dein baujahr schließen kann: vermutich macht dich die cbr mehr an. die vfr wird doch eher von erwachsenen gefahren...

höh?? meinst du jetzt mich??

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VFReundlich

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Mittwoch, 20. Januar 2010, 08:41

nö, den thread-ersteller moritz1992 meine ich :kiffer:

Das Leben muss schön sein.
Nicht lang.
Basta.
:kiffer:

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Iban

Mo24-Fan

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Motorrad: grad keins

Mittwoch, 20. Januar 2010, 10:48

hihi falsch verstanden :kiffer:

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Moritz1992

Mo24-Probefahrer

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Mittwoch, 20. Januar 2010, 15:18

Ich sag es nur ungern aber du hast recht ich tendiere mehr und mehr zur cbr... Ich steh drauf das sie bei 6000 nen wahnsinns tritt in den arsch bekommt

Zumal ich nach einer neuerlichen Bilanz meines verfügbaren geldes bemerkt habe das auch eine cbr pc 31 mit knapp 40.000 Km drin ist

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muckAE

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Motorrad: Bandit 1200 Neo

Mittwoch, 20. Januar 2010, 15:27

Zitat von »Moritz1992«

Ich sag es nur ungern aber du hast recht ich tendiere mehr und mehr zur cbr... Ich steh drauf das sie bei 6000 nen wahnsinns tritt in den arsch bekommt Zumal ich nach einer neuerlichen Bilanz meines verfügbaren geldes bemerkt habe das auch eine cbr pc 31 mit knapp 40.000 Km drin ist

Mit 34 PS und der Drehorgel wird das IMO weniger mit dem Tritt in den Arsch. :whistling: