MOTORRAD online24

Zitat von »STan.X«

Die XX wurde von 96-98 als Vergasermodell gebaut.
99 kam der erste Einspitzer, noch mit der analogen Tachoeinheit.
Ab 00 wurde dann die Tachoeinheit digitalisiert.
Motorseitig wurde bis zum Schluß jedoch nichts mehr geändert.

Mit durchgestempeltem Serviceheft sind Laufleistungen von weit
über 150.ooo km ohne große Reparaturen eher der Normalfall.
Der Motor wird im Landstraßenmodus einfach nicht gefordert.

Als Vielfahrer mit schmalem Budget würde ich nach einem 99-Übergangsmodell (mit analogem Tacho)
bis 50 – 70.ooo km und durchgestempeltem Serviceheft Ausschau halten.
Die sollten schon unter 3.ooo € zu haben sein.
die meisten Moppeds sind noch nicht mal eingefahren ... kick me

Meine Reparaturen in sieben Jahren:
- 55.ooo km Lenkkopflager
- 65.ooo km Limaregler

GruHS
Richard

Zitat von »janneck«

meine habe ich nach 70.000km und sieben jahren verkauft. außer verschleissteilen nichts zu tun ausser fahren. unkaputtbar die karre.



der preis der xx fällt jetzt nochmal wegen der vfr1200f.



5000 euro sind schon viel geld, dafür kriegste ne sehr gute.



schau mal bei www.dat.de da kannste die händlereinkaufspreise nachschlagen.



tolles motorrad, die cb 1300 sa ist auch toll, nicht so schnell, aber superklasse und günstig. drehmoment ohne ende. ortsdurchfahrten im sechsten gang, auf der landstrasse sechsten gang. immer sechster gang. du fährst immer mit max. halber drehzahl und bist schon sauschnell. ohne schalten. immer im sechsten. das reicht mit der xx.



tolle motorrad, aber ohne abs, deswegen hab ich sie verkauft.



sentimental,



janneck