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sultalian

Mo24-Kultanhänger

Beiträge: 692

Registriert: 13.02.2006

Region: Baden-Württemberg

Motorrad: Ducati 748S

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21

Dienstag, 17. April 2007, 13:40

Nochmal zur Kettenlänge. Ich habe auch schon mit dem Kettenblatt hinten rumgespielt, Kettenlänge konnte ich immer durch die Spannung ausgleichen.
Das müsste also gehen wenn mans nicht übertreibt.

BE erlischt natürlich, da gebe ich hotblack recht! Die Ducs sind auch nur aus Abgas- und Geräuschgründen zum Gähnen lang übersetzt!

Ach, und die Rennleitung zählt nach (Zähne am Kettenblatt/Ritzel) ! Ja, das machen die ! Zumindest im Schwarzwald ab und zu ! :durchgeknallt:

Wawy

Team Mo24

Beiträge: 5 781

Registriert: 24.02.2005

Region: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: Bock und Böckchen

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22

Dienstag, 17. April 2007, 13:52

@Terminator

Sie irrt sich dennoch, auch wenn sie Mod im Apriliaforum ist :durchgeknallt:
präsentiert:

Zweitakt-Terminator

unregistriert

23

Dienstag, 17. April 2007, 15:06

Ich hab' mal bei der Dekra angefragt und folgendes zur Antwort bekommen:

Zitat

Sehr geehrter Herr ....,

vielen Dank für die Zusendung Ihrer Anfrage.

Gerne antworten wir Ihnen:

Eine allgemeingültige pauschale Antwort ist leider nicht möglich.

In Abhängigkeit vom Alter Ihres Kraftrades wurde u.U. das Abgasverhalten
im Fahrversuch auf einem Rollenprüfstand ermittelt. Dort sind bestimmte
Geschwindigkeiten vorgegeben.
Diese werden wiederum bei bestimmten Drehzahlen erreicht. Werden durch
geänderte Übersetzungsverhältnisse diese Drehzahlen geändert, kann es zu
einer Veränderung des Abgasverhaltens kommen.

Die Frage der Toleranzen dazu, ist nicht ganz so einfach. In der Regel
können bis zu 8% der Gesamtübersetzung toleriert werden, doch bei
Abweichungen des Geschwindigkeitsmessers oder Wegstreckenzählers ist die
Toleranzgrenze wesentlich geringer.


Dieses gilt für das Geräuschverhalten entsprechend.


Immer wenn sich das Abgas- und/oder das Geräuschverhalten verschlechtert,
erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Die "Nichtverschlechterung"
ist bzw. wäre durch Sie nachzuweisen. Daher ist i.d.R. davon auszugehen,
dass immer wenn Abgas oder Geräusch ändern oder eine Verschlechterung
nicht auszuschließen ist, eine Begutachtung durch einen amtlich anerkann-
ten Sachverständigen einer "Technischen Prüfstelle für den Kraftfahrzeug-
verkehr" (TP) erforderlich ist, um die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs
wieder zu erlangen.

Mit den Aufgaben der "Technischen Prüfstelle" ist in den alten
Bundesländern der TÜV und in den neuen Bundesländern und Berlin DEKRA
beauftragt.

Wir empfehlen, vor der Änderung Rücksprache mit dem amtlich anerkannten
Sachverständigen zu halten, der letztendlich die Abnahme durchführen
wird.


Mit freundlichen Grüßen

DEKRA Automobil GmbH
AP7 Betriebsmittel und Infosysteme

i.A. ....

Nun ja - tendenziell scheint Eure Aussage bestätigt zu sein.
Eine klare "Ja/Nein"-Ansage ist o.g. aber auch nicht unbedingt!
Hiernach "In der Regel
können bis zu 8% der Gesamtübersetzung toleriert werden"
wäre im Fall des Threaderstellers ein um drei Zähne größeres Kettenrad ohne größeren Heckmeck durchaus denkbar!

biboty

Team MO24 - Posting-Queen

Beiträge: 27 341

Registriert: 20.05.2006

Region: Niedersachsen

Motorrad: :

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24

Dienstag, 17. April 2007, 15:28

RE: Übersetzung ändern bei Kawasaki ZR7

Noch mal was zum nachlesen...passt zum thema.



Ritzel mit mehr oder weniger Zähnen legal???


LG Sabine

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