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zrx

Endurohexe

Mo24-Bewohner

  • »Endurohexe« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 956

Registriert: 28.03.2008

Region: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: ZRX1100

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1

Sonntag, 22. Juni 2008, 17:57

zrx

moin zusammen

ich komme eben von einer schönen spontantour zurück - und habe mich wirklich verliebt!
geliebäugelt habe ich ja immer schon mit der zrx, eine gemachte probefahrt war damals aber nur sehr halbherzig (weil`s in der kalten jahreszeit war)... heute hatte ich dann die erneute gelegenheit, das bike mal ausgiebig zu fahren! und zwar eine zrx1200... hab ne weile mit einer freundin die bikes getauscht...

nach kurzer eingewöhnungsphase (die karre hatte einen sb-lenker und war wirklich extrem handlich - meine fazer wirkte dagegen, als hätte sie nen vier meter längeren radstand :grin: ) haben wir`s dann bissel krachen lassen... einfach nur ein geiles gefühl, wie einem die arme länger werden, wenn einem der dampf in wirklich jeder lage nach vorne drückt!!! die pfunde merkt man einmal gar nicht, das bike ließ sich enduro-like um die ecken zirkeln... ganz anders, als meine fazer, obwohl ich die auch schon extrem handlich finde...

lange rede, kurzer sinn: zur zeit ist das finanziell eh nicht machbar, aber ich denke da schon mal ein wenig in richtung ende 2009, wo ich mir gerne eine zrx (natürlich gebraucht) kaufen möchte... natürlich nur sofern die fazer denn nun endlich mal ohne größeren zwischenfälle läuft und entsprechende sparmaßnahmen möglich sind! habe mir also vorgenommen, diese ziel wirklich zu erreichen und monatlich ein bissel was zur seite zu legen, damit ich die entsprechende differenz dann auch habe (die fazer wird ja SO viel nicht bringen, wenn ich sie dann verkaufe)...

habe also eben mal ein wenig bei mobile gesucht, spaßeshalber, und da gehen die preise ja schon bei 2600,-€ für ordentlich klingende 1100er los (die 1200er wird es wohl nicht werden, leider)... nur irgendwie bin ich immer der meinung, dass da ein haken sein muss, wenn andere ihre karren deutlich teurer verschachern wollen...

was meint ihr bzw. wie sind eure erfahrungen? kriegt man für um die drei mille WIRKLICH eine technisch saubere 1100er zrx? welche anfälligkeiten sind bei dem bike bekannt? wer kann mir etwas zur motor-standhaftigkeit sagen?

gegooglet habe ich zu dem thema auch schon, aber die meisten leute haben eh immer die rosarote kawa-brille auf (um kawa`s wird ja echt schon ein tamtam gemacht, wie um ktm, was die markenverliebtheit angeht....) mich interessieren also wirklich meinungen und erfahrungen von leuten, die das ganze so neutral wie möglich berichten können....

lieben dank und lg,
jenny
What I like
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Gotthard - What I like

lobot

Mo24-Fan

Beiträge: 384

Registriert: 03.06.2005

Region: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: ZRX 1100

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2

Donnerstag, 10. Juli 2008, 13:33

Moin,

ich fahre seit letztem Jahr ne ZRX1100. Hab allerdings ne ecke mehr hingelegt als die 3000. Die Karre war aber in einem Zustand wie neu und hatte trotz BJ. 97 nur 10000km auf der Uhr.
Zusätzlich ist noch ne andere Nocke verbaut, so das sich nachgewiesene 120 +X Pferde auf dem Prüfstand ergaben.
Die Leistung ist ganz nett und macht auch Laune.

Ich persöhnlich halte allerdings von der Handlichkeit gar nix, ich komm mit dem Fahrwerk gar nicht klar, kann sein das es an dem Vorbesitzer liegt, wer weiss was der in die Gabel vorn für Federn und Öl reingemacht hat. Da werd ich wohl noch mal was machen müssen.

Zum Motor kann ich nur sagen das mich das merkwürdige Rasseln und klappern (Klappersaki) nervt und mir ein sehr erfahrener Händler sagt: Das is normal.
Der Primärantrieb war allerdings auch schon defekt, wurde aber auf Garantie gemacht.

Ach und nochwas, ich komm mit der Schaltung nicht besonders klar, mir ist das zu Hackelig. Allerdings hat auch da der Händler gesagt: Alles normal, das ist Übungssache.

Mag sein das das stimmt, ich bin auch weiss Gott nicht der Fahrer vorm Herrn, aber ich bin nur zu 60-70% überzeugt von dem Bock.

Aber kommt Zeit kommt Rat. hab ja erst 4000KM runter und noch nicht die Zeit und das Geld gefunden meinen Problemen auf den Grund zu gehen.

Ich denke die fehlenden 30-40% bekomm ich in den Griff und dann hab ich nen klasse Hobel.


Dehne Deine Probefahrt mit der 1100er aus , am besten ein WE und probier auch mal den "bummel" Betrieb.
Hab nämlich bemerkt das sie am besten läuft wenn man die Kuh fliegen lässt.


LG Dirk
"Sarkastisches Arschloch" (Zitat: Deutschlehrerin 10 Klasse) :thumbsup:

:rocker: Bei der Anfahrt auf die nächste schnelle Kurve:
Deus, propitius esto mihi peccatori.
(Herr, sei mir Sünder gnädig.)

smuggler

Moped Lude

Beiträge: 4 975

Registriert: 03.04.2007

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Motorrad: Grüne Hölle

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3

Donnerstag, 10. Juli 2008, 15:06

Gibts von der ZRX eigentlich noch akutelle Modelle ? Kenne nur die alten.
Pain is an illusion of the senses, despair an illusion of the mind

Regenrabe

Mo24-Fan

Beiträge: 327

Registriert: 27.10.2006

Region: Baden-Württemberg

Motorrad: Kawasaki ZRX 1200 S/R

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4

Donnerstag, 10. Juli 2008, 15:20

Ok-dann hier mal noch einer mit der "rosaroten" Kawa-Brille....(Hey-bei uns ist die, wenn überhaupt bunt, grün! ;) )
Ich fahre seit 3 Jahren/ca. 38.000km eine 12er Rex und bin ziemlich überzeugt von ihr. Ok-besonders viele markenfremde Erfahrungen habe ich ehrlicherweise nicht gemacht, in 20 Jahren nur 3 Jahre Yammi, und das war ganz am Anfang...
Persönliches Pro ZRX:
-die Optik
-der Motor
-die für mich durchaus ausreichende Sportlichkeit (logo ist es keine 1000er Eierfeile-aber wie sagt man? Es gibt nix schöneres, als aufrecht die gebückten zu jagen... :grin: )
-die Möglichkeit, auch mit kleinen Mitteln etwas am Bock zu verändern/zu verbessern

Contra ZRX:
-jep-der Motor ist mechanisch recht "präsent"...allerdings sind mir bei normaler Pflege keine Motor-/Getriebeauffälligkeiten bekannt. Die Nockenwellen neigen teilweise zu frühem Pitting, das aber anscheinend in geringem Maße unbedenklich ist und nicht schnell voranschreitet
-der fehlende Hauptständer kann nerven

11er und 12er unterscheiden sich net soooo sehr-die 11er wird wohl von einigen als etwas handlicher empfunden, der Motor hat naturgemäß etwas weniger Druck (aber ob das ins Gewicht fällt?). Fahrwerksmäßig gab es Unterschiede (geänderte Schwinge, 180er statt 170er HR), die 12er ist auch als ganznaggisch oder mit Halbschale verkauft worden. Ich selber hatte ne S-und die sieht mittlerweile so aus:

Zu den Preisen: 12er in gescheitem Zustand dürften immernoch bei knapp 4k€ anfangen, eine 11er unter 3000 sollte zumindest genau inspiziert werden.

Weitere Tips gerne per PN...

Gruß und dickes Flügeldrücken
vom Regenraben
Wenn Du fliegen willst, wirf Dich zu Boden-und verfehle ihn!

Bobby

Freebiker

Beiträge: 7 217

Registriert: 21.03.2006

Region: Niedersachsen

Motorrad: V-Strom

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5

Donnerstag, 10. Juli 2008, 21:06

Und noch einer :grin:

Vom Motor her, hat das Teil selbst mit 98 Ps noch genug Druck. Was stimmt, ist, das die Schaltung ziemlich hackelig ist, man gewöhnt sich aber mit der Zeit dran. Vom Fahrwerk her, gibt es nichts zu beanstanden. Einzig der schmale Lenker und die tiefe Scheibe kosten Fahrspass. Abhilfe schafft hier ein SB-Lenker und/oder eine andere Scheibe. Hatte die "Bikini" von Gimbel dran, ging so. Jetzt fahr ich sie nackig und so macht sie am meisten Spass.
Achja, die Bremse. Super zupackend, aber bei geringer Geschwindigkeit neigt sie dazu, zu quietschen. Hört aber mit Belägen aus Sintermetall auf. Durch die breite Sitzbank ideal für lange Strecken oder 2 Personenbetrieb.
Zu den Preisen. Berücksichtig man den damaligen Neupreis ( in D-Mark ) und bezahlt heute 3500 € für ne 10 Jahre alte, dann ist das meiner Meinung nach iO.
Ganz vergessen. Ich fahre die 1100er, 10 Jahre alt mit 34000km, noch keine Schäden am Motor oä. und selbst die Batterie ist noch die erste :grin:.

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