MOTORRAD online24

Das Einstellen des Ventilspiels ist aufwändig... da muss einiges an der ER-5 abgebaut werden, um die Einstellungen zu prüfen und ggf. zu korrigieren.
Zündkerzen und Luffi bekommt man auch selber hin. Da aber auf dem Weg zum Ventilspiel eh an beidem "vorbei gearbeitet" wird, macht das keinen Mehraufwand aus.
Ventildeckeldichtung muss nach dem Einstellen erneuert werden - auch normal.
Öl und Ölfilter gehören auch zur Inspektion - das geht ansonsten auch selber.

Bei einer Inspektion sollte evt. auch die Bremsflüssigkeit gewechselt werden.

Für die ER-5 gibt es ein gutes Schrauber-Handbuch. Das versteh sogar ich Allerdings lasse ich vom Ventilspieleinstellen die Finger - das darf die Werkstatt machen.

Neuer Luftfilter hat bei mir übrigens den Spritverbrauch um 1 Liter / 100 km gesenkt. Meine braucht durchschnittlich nun 4,5-5 Liter.

Wenn ich mich recht erinnere, durchaus normal. So lag ich damals auch ca. mit meiner ER-5, die ich immer schön zur Inspektion in die Werkstatt schob Ansonsten schieb sie vielleicht nur zum Einstellen der Ventile in die Werkstatt und mach den Rest selbst? Steht ja alles im Heftchen, was man zu machen hat.
Bei meiner jetzigen wird alles selbst gemacht. Grade so Dinge wie Ventile Öl, Filter usw. gehen eigentlich ganz leicht von der Hand. Man muss es halt nur mal gesehen oder gemacht haben. Ich brauche zwar erheblich länger, habe dann aber wenigstens was an verregneten Sonntagen zu tun

Das scheint mir ein seriöses Angebot zu sein.

Nehmen wir einen Stundensatz von 55€ (was nicht unbedingt hoch ist), kommt man auf 3,5*55=192,50€

Dazu Material, geschätzt:

2 Kerzen = 16€
Luftfilter = 10-30€
Ölfilter = 6€
Öl = 30€
Ventildeckeldichtung =20-30€

Da ist man schon bei über 300€.

@horneburg
Ich habe aus dem Zubehör (Delo bei Louis) für den Luftfilter der ER-5 13 € bezahlt.

30 € würde ich dafür nicht hinlegen - auch nicht in der Werkstatt. Dann soll eher der alte drin bleiben und man macht es hinterher selber in 5 Minuten. Lediglich die Halterungen der Seitenverkleidung müssen wie rohe Eier behandelt werden.

Hab mal zu Gunsten der Werkstatt geschätzt. Meinen Filter gibt es immer mal wieder für 1,95€ bei Louis. Für die Thundercat zahlt man 30€.

mir erscheint das doch etwas hoch. Ich hab für den 24 tausender Kundendienst 190 Euro hingelegt . Allerdings war ich nicht beim Markenschrauber sondern bei einem freien.

... aber nicht der Stundenlohn, der ist bei jedem individuell. Habe mir auch nen 34ps Vergaser verbauen lassen habe fuer eine Stunde 64 Euro gezahlt bei nem anderen haette ich pro Stunde 80 gezahlt.
Gruss obstgarten

Hallo,

der Hauptunterschied sind sicher die Stundenlöhne. Bei einer freien Werkstatt stellt sich allerdings auch die Frage, ob die jeweiligen Wartungspläne für das Modell vorliegen und die Inspektion nach Herstellervorgabe gemacht wird.

Grüße

Hawkeye

Zitat

Original von chumbalum
Na dann kann ich ja in Ruhe da antreten Teures Hobby ( als Zivi zumindest :p )

für die Antworten

Wenn du nicht grad zwei linke Hände hast würde ich dir empfehlen Solche Sachen in Zukunft selbst zu machen. Die 500er Reihe von Kawa (ER-5, KLE, GPZ und EN) ist sehr schrauberfreundlich aufgebaut. Da kannst du richtig Geld sparen, zumal du ja wenig davon hast.

der roadrunner