MOTORRAD online24

Da hast du sowas von Recht... die persönliche Einstufung ändert sich wirklich im Lauf der Zeit.
Aber das merkt man dann ja irgendwann , und dann kann man sich halt etwas anderes überlegen.

Hier kann man sehen,wie unterschiedlich das jeder empfindet..du mit deiner Größe fühlst dich wie der "Affe auf dem Schleifstein" während andere,die noch 10 cm größer sind,sich total wohl fühlen.

Ich fühle mich mit 157 auf der 6er genauso wohl wie auf der 9er.
Eigentlich auf der 9er noch einen Tick besser.

Und meine Wirbelsäule fühlt sich nur in "Sportlerhaltung" gut...auf einem Chopper habe ich derbe Beschwerden.


Haja....Hauptsache ist ja hier,das Hasi ein Mopped findet,auf dem sie sich wohlfühlt....(bevor ich mich hier wieder mal festsabbel... )

LG Sabine

Bei dieser Diskussion darf ich als "Extremist" natürlich nicht fehlen

Bei meinen 2,03m (King Loui auf dem Schleifstein) und knapp 100 kg sollte man meinen, dass ich prädistiniert (schreibt man das so?!) für Rücken-, Hals- oder Handgelenksmetzchen bin.
Aber meine 9er leistet da nen guten Dienst....nach ca. 2-3 Stunden tut mir nur eins weh.....der Ar***!
Sicherlich nicht für meine "Länge" gebaut.....aber durchaus fahrbar.
Wie das auf ner 6er wäre will ich aber glaub ich nicht wissen .

Grüße
von hier oben
Der Freshman

Zitat von »motorradhasi«

1. Das Portmonaie ist so leicht, dass es mir fast wegfliegt.

Ju das Problem kommt mir auch bekannt vor

bei mir sind die handgelenke voll am schmerzen bin von ner Honda CBF auf ne Zx6r umgestiegen ... nach 200km fahrt kann ich mich wegschmeißen... ich hoffe das sich das noch legt bin ja nicht gerade der kleinste

Zitat von »V-Power_Ray«

bei mir sind die handgelenke voll am schmerzen bin von ner Honda CBF auf ne Zx6r umgestiegen ... nach 200km fahrt kann ich mich wegschmeißen... ich hoffe das sich das noch legt bin ja nicht gerade der kleinste

Ist ein ziemlich sicheres Anzeichen dafür, dass du dich am Lenker abstützt, bzw. den Lenker zu fest hälst.

Die ganze Stützarbeit machen Fußrasten/Knie am Tank. Die Arme bedienen nur die Armaturen, ohne den Lenker dabei zu beeinflußen. Sie hängen nicht am oder liegen nicht auf dem Lenker, sonder folgen nur locker seinen Bewegungen.

Es würde mich auch nicht wundern, wenn eure Rücken/Nackenprobleme daher kommen.

Wenn du bei Unebenheiten das Gas betätigst - bist du immer noch nicht locker genug. Gute Übung: Mit wenig Gas und wenig Geschwindigkeit Schlangenlinien über unebene, wellige Straßen fahren - wenn sich die Drehzahl nicht ändert - dann ist es gut!

Je fester du den Lenker hälst, desto unruhiger wird die Maschine. Das Vorderrad stabilisiert das Motorrad - balanciert es aus - beruhigt es. Wenn du den natürlichen, sich selbststabilisierenden Balancierbewegungen Widerstand entgegensetzt - dann "wehrt" sich das Ding - wird unruhig. Der Störeinfluss wird verstärkt.

Lässt du den Lenker locker, schluckt die Gabel die Störung und gut ist. Stützt du dich am Lenker ab - dann leitest du den Störimpuls von der Front in den Rest des Motorrades.

Je fester du hälst - desto schlimmer wird es.

Abgesehen davon... Wann immer es zu dauerhaften Schmerzen aufgrund von ungewohnten Haltungen geht: Dem kann man durch Training entgegen wirken. Starke Unterarme schlucken größere Belastungen, als schwache. Dabei sind die Unterarme ein denkbar schlechtes Beispiel, da die ja eben nicht belastet werden sollen, aber das gilt analog auch für Rücken und Nacken. Auf Supersportlern insbesondere für den Rücken, denn wenn die Arme nur sehr wenig abstützen sollen, dann bleibt ein großer Teil der Last an der unteren Rückenmuskulatur hängen. Die muss den Oberkörper aufrecht halten, bis der Gegenwind für's Drauflegen ausreicht


Ich persönlich halte auch nichts vom sog. "Popofaktor", den viele Motorradfahrer als Hauptkriterium beim Kauf nennen. Solange man nicht vollends aus dem Ruder gelaufene Proportionen hat, kann man sich an jedes Motorrad gewöhnen. Motorradhasi ist dafür doch das beste Beispiel: War's am Anfang noch ein unbequemes und schmerzhaftes Gefühl auf der zx6r, ist es jetzt nur noch das leichte Portmonaie und der Husten (schon mal son Halstuch ausprobiert?). Ich selbst habe mittlerweile zwei Motorräder ohne bzw. nur mit sehr kurzer Probefahrt gekauft. Die R1 war dabei alles andere als bequem, aber die sollte es eben unbedingt sein und mittlerweile fühlt sie sich richtig gut an. Dabei war allein schon die stark angewinkelte Beinhaltung am Anfang so ein Punkt wo ich mir dachte: Das wird doch beim Stop-&-Go ne Sche**arbeit ständig das Bein abzusetzen und danach wieder in DIESE Position zu heben...

Dass man sich nicht auf allen Motorrädern auf Anhieb wie zu Hause fühlt, ist ja nix besonderes. Trotzdem meine ich der Mensch kann sich an alles gewöhnen und dementsprechend mit der Zeit auch mit ungewöhnlich kompakten Motorrädern gute Freundschaft schließen.

Ich hatte auf meiner ZX6R noch nie Probleme - auch nicht auf der 9er... liegt wohl aber auch an meiner mickrigen Größe von 1,70 m!

Das Einzige, womit ich wirkliche Probleme habe ist mein Knie. Seit der Knie-OP kann ich nur noch max. 2,5 Std. am Stück fahren - dann muss ein Päuschen her mit ein bisschen Ruhe oder ein bisschen hin- und her laufen.



Aber dieses Problem werde ich wohl zukünftig auf jedem Möp haben...

Du sollst den Lenker ja auch nicht nur mit deinen Fingerspitzen berühren. Dass du ihn festhälst, dass du sicher am Gas hängst, versteht sich ja von selbst... Du musst nur in den Ellbogen und Oberarmen so locker sein, dass sie nicht jede Bodenwelle abbekommen.

Übrigens gibt's keinen Grund, warum man bei ner unerwarteten Bodenwelle am Gas reißen sollte. Wenn du locker bleibst, ändert sich durch die Bodenwelle ja nicht deine Handstellung, sondern die Arme federn nur schön mit.