MOTORRAD online24

Moin,

Also numero uno hat das älteste Bj. und hat die meisten Kilometer. Jetzt weiß man nicht ob da alle Inspektionen gemacht wurden oder nicht, nur die Aussage über die Kilometerleistung finde ich nicht aussagekräftig genug um den Zustand von nem Bike zu bewerten. Dann bleiben da noch 110PS Bj.98 allerdings 600ccm mit 48.000km ohne Angabe auf Anzahl der Vorbesitzer. Und noch einmal 900ccm dann wieder mit """"nur""" 98Ps Bj.96, älter als numero dos, dafür allerdings mit fast der Hälfte an KM Leistung. Die Maschine hatte grad Inspektion und von daher "klingt" das schonmal ganz gut. Allerdings kommt jetzt noch der Faktor tatsächliche Erscheinung (Besichtigung + Probefahrt) und Geschmack hinzu, was dann eine Sache ist die Du selbst herausfinden musst.Willst Du ne 600er oder 900er haben ? Ist dem einen ist sowas egal, der andere fährt keine Drehzahlschleudern, hängt auch wieder von Dir ab.

Also wenn möglich die Bewerber mal anschaun, bzw. duch o.g. Überlegungen nach dem Ausschlussverfahren deren Zahl weiter reduzieren. Prinzipiell bin ich aber ganz Deiner Meinung, ich schätze die Wahrscheinlichkeit von einem Händler totalen Schrott zu kaufen auch geringer ein, als bei einer Privatperson, leider gibt es aber auch solche Händler. Da man diese dann bei einer eventuellen Probefahrt aber trifft, kann man sich da ein Bild von machen. Ich würde auch keine offensichtlich noch so gute Maschine bei einem Händler kaufen, der mir nicht ganz bunt erscheint.

In dem Sinne, vielleicht konnte ich ein paar Denkanstöße geben

guck dir am besten eine ab Baujahr 98 an, weil davor gibts bei sehr vielen Probleme mit der Zylinderkopfdichtung.

Frag mal, ob das bei der 9er schon gemacht wurde, weil wenn nicht, kommt das bestimmt noch auf dich zu und das sind auch knapp gute 500-800 an Reparaturkosten

weiß nicht warum aber irgentwie bekomme ich bei dem satz "Pflegezustand ist altersentsprechend gut" der bei der 9er von 96 steht ein komisches gefühl.

Die 6er hat einen Tacho im mph - nix mit km/h.

Ist mir so eben beim Durchblättern mal aufgefallen.

Motorräder kann man eher von Privat kaufen als Autos! In der Regel werden sie auch besser gepflegt als ihre vierrädrigen Genossen. Wenn Du jemanden mit nimmst der ein bißchen Kenne hat und auf die Zahl der Vorbesitzer achtest kann da eigentlich auch von Privat wenig passieren. Bei SS läuft man mit steigender Anzahl der Vorbesitzer generell eher Gefahr, daß es mindestens einer nicht so genau genommen hat mit der Pflege des Bikes. In der Preisregion in der Du Dich bewegst läufst Du auch beim Händler Gefahr in die Sch. zu fassen. Wenn der Motor 366 Tage nach den Kauf das Zeitliche segnet.

Garantie gibt es in dem Preissegment eh keine, nur die gesetzliche Gewährleistung, ich denke der Unterschied ist Dir klar.

Bei dem zweitem Beispiel wird ja auch ein Verkauf an Privat ausgeschlossen!

LG

Olli

Olli

Zitat von »tuna_fish«

Wie sieht es aus mit der sonstigen Beurteilung des Zustandes? Sollte ich da generell jemanden mitnehmen, der selbigen ausreichend beurteilen kann? Oder kann ich da dem Händler vertrauen? Die beiden Motorräder werden mit Tüv bis 2011 / bzw. auf Wunsch neu angeboten. Außerdem soweit ich nicht falsch gelesen habe nicht in Kundenauftrag (bez. Gewährleistung).

Die Fragen beantworten sich von selbst.
Wenn du jemanden hast, der sich ein wenig mit Zweiradtechnik auskennt, dann nimm´ ihn auf jeden Fall mit!
Und vorher auf jeden Fall in den modellspezifischen Foren hins. der kleinen/großen Macken schlau machen – aber das hast du ja schon.

Dem Händler vertrauen?
Ja, wenn du ihn seit Jahren persönlich kennst, ansonsten:
Der will verkaufen, am liebsten Standuhren zum höchstmöglichen Kurs!

GruHS
Richard

Die grün-weiße 9er dürfte wohl ein Unfall-Motorrad sein.
Da wurden schon mal Teile der Verkleidung erneuert und dann nicht mehr mit dem Original-Dekor versehen.
Aber der Verkäufer hat bestimmt die übliche Ist-in-der-Garage-vom-Ständer-gefallen-Geschichte parat.

Auch die dunkle 6er ist nicht nur eine Bastelbude, sondern womöglich wurden da auch schon mal Teile der Verkleidung getauscht. An der einen Flanke findet sich nämlich ein kleiner Schriftzug "Kawasaki", der auf der anderen Seite fehlt.....

Hallo, also mal Thema Gewährleistung , ich selbst bin Autoverkäufer jedoch nur neu und Jahreswagen, also bei Gewährleistung (ist der hersteller in der pflicht) bei uns jedoch schon viele erfahrungen mit kollegen die alte Fahrzeuge verkaufen.

bei einem 10 Jahre altem Fahrzeug ist es normal das sachen Kaputt gehen, du wirst also wenn er es dir als io verkauft und bei dir nach einem halben jahr die Kupplung oder der Motor kaputt geht nicht unbedingt deine gewährleistung bekommen, weil bei solchen fällen (geht zu 90% vor gericht) werden richter und gutachter dann nach schauen und normaler verschleis( den haben alle teile) ist keine gewährleistung, somit kommt es bei diesen sachen wieder auf den richter an.

anders ist es wenn dir der händler einen unfall,KM zurück dreht o.ä verschweigt dann ist er in der haftung auch wenn du es erst nach 2 jahren raus findest, jedoch ist e immer schwer unfälle zu beweisen, den für dich ist es ein unfall und für den händler eine Kosmetische rep.


ich kann dir nur empfehlen dir jemand sachkundiges mit zu nehmen, und dir das Fahrzeug gut anzusehen.
bei händlern vorsicht das er dir das Fahrzeug auch wirklich als händler verkauft und nicht seinen Privat-Namen draufschreibt somit umgeht er jegliche gewährleistung.

Ein neuer Tüv ist kein Zeugnis von einer "weißen weste" ich habe schon tüv prüfer kennengelernt die jemanden einen tüv ausstellen ohne das fahrzeug je gesehn zu haben, kostet nur 70 mehr.


aber das sind nur die "schwarzen schafe" die meisten händler sind fair und freundlich!

also viel erfolg.

Zitat von »tuna_fish«

Von dem Problem mit der Zylinderkopfdichtung hab ich auch schon in einem anderen Forum gelesen. Sind die 500-800 EUR realistisch und maximal? Lohnt es sich dann überhaupt diese wahrscheinlichen Folgekosten direkt mit in Kauf zu nehmen (falls noch nicht gemacht)?

Bei so nem alten Moped lohnt das eig net mehr, es sei denn man kann selber was machen

Die Kosten sind ne Schätzung und es könnte noch mehr werden, da bei manchen dann noch der zylinderkopf bearbeitet werden muss.

Bei nem Bekannten lag es dann schonmal schnell bei 1000€ +


Also guck dir am besten eine ab bj 1998 an, die bekommste auch recht günstig

hier mal n kleines Beispiel

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…de&pageNumber=1

...keine von beiden!



wie wärs damit? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…de&pageNumber=1



http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…de&pageNumber=1

Ich habe grade gelesen das einer aus dem Forum hier eine ZX7R verkauft!

...was für Dich???http://www.motorradonline24.de/mo24forum/kleinanzeigen/biete/630488/biete-zx7r/

derjenige war ich, und sie wurde Sonntagabend verkauft

Zitat von »stiXX«

derjenige war ich, und sie wurde Sonntagabend verkauft

schade,schöne maschine für´n guten preis!

Gibt doch sicher auch ein 6er Forum. Da findest du sicher was.

Laß es langsam angehen.

GruHS
Richard