MOTORRAD online24

Moin, ich will demnächst (am besten dieses Jahr noch) meinen Motorradschein anfangen und bin derzeit schon am überlegen welche Kiste es denn werden soll. Ich will mir halt nicht auf den letzten Drücker und vor lauter Fahrlust irgendeinen Scheiss kaufen.

Hab mich auch schon ein bischen durch die Daten gewühlt... Hier mal meine Vorstellungen:

Irgendwas mit offenen 60-75 PS(maximal) und 400-600ccm.
Preislich sitzts nicht so locker, da Schüler

Deswegen kamen mir die FZR600 und die ZXR400 in den Sinn. Die ZXR ist zwar bischen teurer, aber dafür nicht so "heftig" in der Leistung.
Außerdem hab ich mir sagen lassen, dass es ziemlich nervig ist mit dem 18" Hinterrad bei der FZR600 Reifen zu finden die gut sind. Dazu kam dann noch das angeblich etwas zu lusche Fahrwerk.

Jetzt meine Fragen:

In welchem Bereich (preislich) befinden sich anständige Kawas, zb die ZXR400?
Taucht die was:
-Fahrwerkstechnisch
-Motortechnisch
-Wartungsmäßig
?

Was kann die Kawa was die "CBR 400 RR" bzw" FZR 400 R" (nicht 600) nicht kann?!

Jetzt mal zu mir:
Leergewicht 63Kg, Vollgetankt um die 65Kg
Höhe: 1,84 ca
Bj: 1992

Bin seit 2-3 Jahren motorisiert unterwegs, mit krassen 2-4PS
Habe schraubermäßig schon etwas Erfahrung, habe eine komplette Überholung eines doch hier und da sehr motorradähnlichen Fahrzeugs hinter mir (meine Florett)...

Fahrtechnisch bin ich jetzt auch nicht komplett stumpf, sondern hab schon die ein oder andere Erfahrung mit Bodenkontakt gemacht (Fußrasten und Körper), woraus man ja auch durchaus lernt.

Da habe ich halt so Sachen gemacht wie Gabel überholen, Motor zerlegen und wieder zusammenbauen (einmal die Florett, dann eine Puch Maxi und im Moment überhol ich nen Vespa Motor, also neue KW, Lager, Simmerringe usw.).

Reifen 3 mal insgesamt gewechselt... Lackiert, entrostet, Rad/Lenkkopflager gewechselt und was weiß ich noch alles.
Also ich werd nicht wegen Kupplungslamellen oder nem Ölfilterwechsel in die Werke fahren

Ja, was sagt ihr? Ist das ein rundes Ding mir die Kawa zuzulegen? Wie siehts mit den oben genannten Fragen aus?

Danke schonmal!

Hi,
das mit dem Fahrwerk hab ich auf diversen FZR Seiten gelesen... Keine Ahnung, ist wahrscheinlich eh Ansichtssache.

Aber 91Ps sind mir doch zu viel für mein erstes richtiges Motorrad.

Mh, die Ninja scheint neu zu sein, oder?
Beziehungsweise neues Baujahr...?

Möchte mir aber kein Neufahrzeug für 2 Jahre holen

Zitat

Zur ZXR400 kann ich nur sagen, das sie den Ruf hat recht giftig zu sein.

Inwiefern? Hört sich gut an

Jo, das mit der Größe könnte problematisch werden. Hab mir mal eine rausgesucht, 15k drauf ein kleiner Wegrutscher, Preis 3000€.
Die Kilometerzahl lockt halt...

Vielleicht fahr ich auch einfach mal vorbei um mich draufzusetzen, ist hier um die Ecke.

Jo wird wohl auf probesitzen/fahren hinauslaufen.

Die RS250 liebe ich... Aber ist mir vom Hubraum her irgendwie zu wenig GLAUBE ich.

Was fährt die so?

Mhm die gefällt mir nicht. Und auf die Dauer auch zu wenig Leistung denke ich.

Mit 2 Taktern kenn ich mich gut aus... Bin soweit auch mit größeren Arbeiten wie Motor überholen bei 50ern vertraut... 4 Gang Getriebe auch etc.
Das wäre das geringste Problem, bei so Motoren hab ich genug Erfahrung.

Wie sich 2Takter fahren weiß ich wohl auch. Genau das liebe ich. Gerade bei 50ern Ists ja sehr extrem mit Drehzhallöchern und dem schnellen Schalten um den Anschluss zu halten etc.

Das wird definitiv nicht das Problem sein

Wie gesagt, ich bin sehr gut mit 2 Taktern vertraut...

Gerade noch bei einem die KW Lager gewechselt, neue rein (Drehschieber), auf Nadellager im Pleuel umgerüstet, neuer Kolben, neue Ringe, neue Clips... Neuer Zylinder auch direkt druff
Bei getunten Kreidlers liegt die Maximalleistung immer über 11 oder 12k u/pm. Wie gesagt das PRINZIP vom Zweitakter ist mir gut bekannt (nicht nur "macht hier auf und da zu" sondern eher in Richtung Einlassresonanzen, Winkel der Kanäle und so Späße sind zb Sachen mit denen ich mich gerade befasse.)

Gefahren bin ich von 49ccm über nen getunten 136er bis hin zur 200er Suzuki, die aber nur kurz.

Wartung etc sind überhaupt garkein Problem, eher der Verbrauch und die Haltbarkeit.
Ich will nicht alle paar Tausend Kilometer nen neuen Kolben reinknallen.