Z1000 auf 34PS???

Buzztc13

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Sonntag, 4. Juli 2010, 03:14

Z1000 auf 34PS???

Hi

ich habe mich in die z1000 verguggt und bin auch schon probe gesessen passt soweit ganz gut.

ABER da ich meinen schein erst mache und auf 34PS beschränkt binstellt sich mir die frage,wie sinnvoll ist es eine z1000 zu drosseln schadet es dem motor?

hintergedanke ist nach 2 jahren die drossel raus nehmen zulassen und das bike weiter zufahren.

die z750 hatte ich mir auch schon angeschaut ist aber optisch sowie vom gefühl her nicht mein fall!

MfG Andy

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STan.X

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Sonntag, 4. Juli 2010, 07:22

Das Drosseln schadet dem Motor nicht.
Es gibt zwei „einfachere“ Möglichkeiten die Leistung zu reduzieren.
Einmal durch Verengung des Ansaugquerschnitts,
die Dinger sehen i.d.R. aus wie große Unterlegscheiben und können zu einem etwas höheren Spritverbrauch führen.

Die andere Möglichkeit ist ein Gasschieberanschlag, dadurch wird der Weg des Gasgriffs reduziert.
Bei einer auf 34 PS gedrosselten 1000er recht deutlich.
Das Gasgeben ist gewöhungsbedürftig…….
Passende Kits findest du hier.

GruHS
Richard

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DieLegende

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Sonntag, 4. Juli 2010, 09:15

Möglich ist es, schädlich ist es nicht, und sinnvoll ist es auch nicht.
Die Gesamtübersetzung und das Gewicht der Maschine mit 221 kg sind auf wesentlich höhere Leistungen ausgelegt.
Dem Fahrspaß wäre es wohl zuträglicher, sich eine ältere Gebrauchte mit einer offenen Leistung um die 40 - 50 PS zu kaufen, die dann mit der Drosselung von der Gesamtabstimmung her wesentlich besser harmoniert.

Servus,

Holger

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Buzztc13

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Motorrad: noch keins

Sonntag, 4. Juli 2010, 09:55

Danke für die Antworten

Also wirds wohl doch besser sein ne kleinere maschine zu kaufen und später dann die z1000
aber ich denke das werd ich verkraften

)

MfG Andy

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biboty

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Montag, 5. Juli 2010, 15:06

Meine gedrosselte Suzi,die ich früher gefahren habe,wog auch 221 kg. Das Gewicht passte mit der Drosselung gut zusammen,von der Seite her sollte es da keine Probleme oder unschönen Überraschungen geben.
Es ist aber trotzdem nicht schlimm,wenn du dir erst ein anderes Motorrad kaufst,dann hast du länger etwas von der Vorfreude auf die Kawa.

Und es hat den Vorteil,das du dein Traummotorrad nach den zwei Jahren Probe fahren kannst und nicht "blind" kaufen musst.

LG Sabine

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Dennsch

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Montag, 5. Juli 2010, 16:03

mein anfangsmopped hatte 240kg, 750ccm und war auch auf 34 ps gedrosselt. sie fuhr sich prima und war teilweise fixer unterwegs als ne gedrosselte supersportler. als sie dann offen war, wurde sie dann schnell langweilig...
ich würde aber die z1000 direkt kaufen, drosseln und dann ab gehts. so kannste dich sehr schön ans mopped gewöhnen und musst dich nicht erst wieder komplett umstellen. wieso zwei moppeds kaufen wenns eine auch tut.
lass sie am besten über die schon angesprochenen drosselblenden drosseln. sehr viel angenehmer.

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kleiner Chris

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Montag, 5. Juli 2010, 17:01

Über die LEistung kann ich nichts sagen, aber bedenke bitte das in den ersten 2 Jahren statistisch die meisten Un- und Umfälle passieren. Besonders so ein Umfaller ist mal schnell passiert und dann ist das schöne neue Bike angemackt.
z.B. eine XJ600 für die ersten 1-2 Jahre und dann die Z1000 ist in meinen Augen etwas vernünftiger und unter Umständen wirtschaftlicher. Wertverlust haben die Dinger eigentlich auch keinen mehr. Hab meine damals für 2200 gekauft und 1,5 Jahre später für 2400 wieder verkauft.
Und an ein Mopped gewöhnt man sich doch schnell wenn es passt (@Dennsch), ich muss das doch nicht 2 Jahre einfahren bis es passt.

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Dennsch

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Motorrad: so langsam wieder auf der Suche

Montag, 5. Juli 2010, 19:14

ach ja die schöne statistik... ich liebe statistiker.
und wenn dir dein anfangsmopped umkippt dann haste auch wieder verlust beim verkaufen und zahlst drauf. für mich lohnt es sich eher das mopped wieder frischzumachen, welches ich auch auf lange zeit fahren werde. man ist umsichtiger und vorsichtiger. aber is halt ansichtssache.

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kleiner Chris

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Montag, 5. Juli 2010, 19:48

Ähm... also ist im Prinzip einfache Mathematik. Wenn das 10 Jahre alte gebrauchte Möp umfällt ist der Schaden eher für weniger Geld wieder zu reparieren bzw. interessiert einen weniger oder wenn es Totalschaden ist weniger Kohle die man weggeworfen hat.
Und Statistik ist nunmal Statistik, als Fahranfänger ist noch nicht alles Routine und da fällt einem gern mal das Möp um weil man sich verschätz und plötzlich das Bein zu kurz ist (wegen blödem Loch oder Randstein) oder der berühte Vorderrad Rutscher beim rangieren.

Mir persönlich wäre da ein Schaden an der Maschine die ich für hart gespartes Geld gekauft hab wesentlich unangenehmer wie an einer 2000€ Gurke. Klar ist ein Ansichts- und Einstellungssache, aber man darf ja sicher drauf hinweisen was vernünftiger wäre...

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hanjiro

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Montag, 5. Juli 2010, 20:21

Zitat von »kleiner Chris«

Mir persönlich wäre da ein Schaden an der Maschine die ich für hart gespartes Geld gekauft hab wesentlich unangenehmer wie an einer 2000€ Gurke. Klar ist ein Ansichts- und Einstellungssache, aber man darf ja sicher drauf hinweisen was vernünftiger wäre...

Vielleicht ist das Geld nicht hart gespart..., vernünftiger bestimmt

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kleiner Chris

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Montag, 5. Juli 2010, 20:52

Wo wir dann bei der "Wegwerfgesellschaft" wären

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biboty

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Montag, 5. Juli 2010, 22:30

Ich möchte an keinem Motorrad Schäden haben-egal wie viel oder wie wenig es gekostet hat.

Wenn ich "2000€ Gurke" lese,könnte ich wütend werden.

Ein Motorrad aufgrund eines geringeren Kaufpreises als Gurke zu bezeichnen,finde ich nicht in Ordnung.

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hanjiro

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Montag, 5. Juli 2010, 22:45

Wo wir wieder bei der Aussage aus dem "fremdes Moppet beiseite schieben-Threat" wären, wo einer meinte, die "guten" Parkplätze sollten den teuren Motorräder und Autos vorbehalten sein, da dem Besitzer eines alten, wertloseren Teil das umschubsen und dem daraus folgenden Schäden doch weniger treffen würde.

Das hätte mir mal einer erklären sollen, als ich noch armer Bettelstudent war

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blahwas

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Montag, 5. Juli 2010, 23:09

2000€ Gurke? Ich besorg dir für 700€ eins was besser als meins da steht. :wacko:

@Dennsch
Du liebst mich? bei uns schmeissen 73% in den ersten 2 Jahren ihre Moppeds um. Ich übrigens auch.

Das Motorrad-Wiki vergisst nicht.

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kleiner Chris

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Dienstag, 6. Juli 2010, 07:39

bibo ganz ruhig.... Hatte doch selber eine "2000€ Gurke" mit der ich sehr zu frieden war. Und ja ich bezog mich nur auf den Preis, denn ein Bike für 10k Euro ist da einfach nochmal ne ganz andere Dimension.

Zitat

Ich möchte an keinem Motorrad Schäden haben-egal wie viel oder wie wenig es gekostet hat.

Stellst du das bei mir in Frage? Ich kauf mir sicher auch kein 500, 1000 oder 2000€ Bike nur um es umzuwerfen oO
Aber wenn es passieren sollte finde ich persönlich das bei einem billigeren (nur auf den Preis bezogen) Motorrad eher weniger schlimm.

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kleiner Chris« (6. Juli 2010, 07:42)

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Dennsch

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Motorrad: so langsam wieder auf der Suche

Dienstag, 6. Juli 2010, 10:57

ich bezweifle einfachnur allgemein die representativität von statistiken. die sagt dies, die sagt das... naja wurscht.
und was vernünftig ist und was nicht, das ist genauso spekulativ.
man sollte sich das zulegen, was einem gefällt und worauf man bock hat.

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DieLegende

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Dienstag, 6. Juli 2010, 11:31

Zitat

man sollte sich das zulegen, was einem gefällt und worauf man bock hat.

... was nichts daran ändert, daß masochistische Vorlieben - oder sehr viel Geduld und Ruhe - beim Fahren einer 1.000er mit 34 PS durchaus von Vorteil sind, im Vergleich zu besser zum Drosseln geeigneten Fahrzeugen. Dabei sind von Alter und Preis des Motorrades irrelevant, obschon die höhere Wahrscheinlichkeit für einen Sturz zu Beginn der Moppedkarriere nicht zu leugnen ist.
Nun, jeder ist selbst seines Glückes Schmied - unabhängig von Ratschlägen Dritter.

Servus,

Holger

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hawkeye

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Dienstag, 6. Juli 2010, 13:02

Hallo,

Zitat von »DieLegende«

... was nichts daran ändert, daß masochistische Vorlieben - oder sehr viel Geduld und Ruhe - beim Fahren einer 1.000er mit 34 PS durchaus von Vorteil sind,

also ich kann es langsam nicht mehr hören, pardon, lesen! Jedes Motorrad ist mit 34 PS fahrbar, wäre es das nicht, bekäme es keine Zulassung. Vergleicht man das gedrosselte mit dem ungedrosselten Gerät, fallen natürlich die Nachteile der Drosselung auf. Nur, diesen Vergleich hat der Einsteiger nicht. Zumindest sollte er ihn nicht haben, wenn er Spaß an seinem 34PS Mopped haben will. Spaß kann dann auch ein auf 34 PS gedrosselter Supersportler machen.

Na ja, spätestens ab 2013 haben diese Diskussionen ja ein Ende.

Grüße

Hawkeye

Mein neuer Brötchengeber: Onlineshop für Moppedteile

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blahwas

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Dienstag, 6. Juli 2010, 14:53

Zitat von »Dennsch«

ich bezweifle einfachnur allgemein die representativität von statistiken. die sagt dies, die sagt das... naja wurscht.
und was vernünftig ist und was nicht, das ist genauso spekulativ.
man sollte sich das zulegen, was einem gefällt und worauf man bock hat.

Klick doch einfach mal auf meinen Link oben und sag mir dann was daran nicht "representativ" sein soll. :thumbdown: