Das Ultimative Kettenöl

jagstang

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1

Sonntag, 6. März 2011, 11:03

Das Ultimative Kettenöl

Ne Frage, ich suche seit längerem ein anständiges Kettenöl, das wenn es beim erwärmt, nicht das ganze Motorrad vollsaut. Ne Zeit lang habe ich dieses dry tube genommen. (Trockenfett), aber das ist ja nicht so gut für die Kette.

Hat jemand einen guten Tipp für mich?

Gruß jagstang

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Pustekuchen

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2

Sonntag, 6. März 2011, 11:06

Seit ich mein neues Eisen in der Garage stehen hab benutze ich auch DryLube. Die Sauerei mit Kettenfett wollte ich mir nichtmehr antun.
Man hört gar gutes über Drylube wenn man es regelmäßig benutzt und vorallem nach Regenfahrten auffrischt.
Aber da teilen sich die Geister ich werds einfach mal testen.

Eigentlich wollte ich die Welt erobern, aber es regnet....
Mir nach - ich folge euch!
Was meinen sie als Unbeteiligter zum Thema Intelligenz?

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jagstang

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3

Sonntag, 6. März 2011, 11:11

ja so dachte ich auch, bis mein Mechaniker von Kawasaki sagte und mir Anhand ein Kette zeigte, das die Bindungsglieder sich in der >Kette drehen müssen. Dry Lube würde nicht ausreichend in der Kette vordringgen und auf Dauer geht die Kette kaputt. Ich wollte das nicht glauben, bis ich den Abrieb an meiner Kette gesehen haben und wie abgenutzt sie aus sah ( schon nach 12000 km ).

Es ist schwer.

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Dirk U.

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4

Sonntag, 6. März 2011, 11:17

Ich bin wieder zu S 100 weisses Kettenspray. Das hat eine neue Formel und ist nahezu abschleuderfrei. Bislang kann ich das bestätigen! :thumbsup:

Zudem war da gerade eine Sonderaktion wo es 25% mehr Inhalt gab für das gleiche Geld.

S 100 hat auch den letzten Vergleich gewonnen den ich gesehen habe.

Mein Kawa Mechaniker hat mir auch zu S 100 geraten.

Hier auch noch mal ein Testvergleich.

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klanor

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5

Sonntag, 6. März 2011, 11:22

Zitat von »jagstang«

Dry Lube würde nicht ausreichend in der Kette vordringgen

Ich bezweifle, dass irgendein Schmiermittel in die Kette eindringen muss.
Die beweglichen Teile der Kette sind innen geschmiert, und damit nichts austritt, sind die Dichtungen da. Die verhindern auch, dass etwas eintritt, denn wenn das der Fall wäre, könnte nicht nur Fett / Öl eindringen, sondern auch jeder andere Stoff mit ausreichend kleinen Molekülen. Wasser beispielsweise.

Kettenfett oder -öl dient ausschließlich der Gleitfähigkeit an der Oberfläche der Kette. und zwar dort, wo sie mit Ritzel und Kettenrad in Kontakt kommt. Wenn sich die Hülsen an den Kettengliedern nicht mehr drehen, ist schlicht und einfach die Lebensdauer dieser Kette zu Ende. Die Gründe dafür können vielfältig sein, i.d.R. ist das aber auf den Alterungsprozess zurückzuführen, dem die Dichtungen unterworfen sind, so dass die innere Schmierung nicht mehr aufrecht erhalten werden kann. Der Zeitpunkt wird in diesem Fall von der Qualität des Materials bestimmt.

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jagstang

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6

Sonntag, 6. März 2011, 11:22

Hört sich sehr gut an, das werde ich mir mal näher anschauen Danke

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jagstang

Mo24-Probefahrer

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7

Sonntag, 6. März 2011, 11:33

Danke Klanor, toll erklärt.

Also du meinst ich kann ohne Bedenken das dry Lube benutzen?

Der Kawasaki ( Meister) sagte zu mir genau das Gegenteil. Ich bin jetzt ein bischen Ratlos

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biboty

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8

Sonntag, 6. März 2011, 11:38

Das Dry Lube wird auch von vielen meiner Bekannten benutzt,und mir ist nicht ein einziger Fall von übermäßigem Kettenverschleiß durch diese mittel bekannt.
Man muss es nach meiner eigenen Erfahrung allerdings auch öfter auftragen als andere Mittel,dann haut es wunderbar hin.

Der Zustand deiner Kette würde mich allerdings interessieren,mach doch mal ein Bild davon.

LG Sabine

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klanor

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9

Sonntag, 6. März 2011, 11:46

Zitat von »jagstang«

Also du meinst ich kann ohne Bedenken das dry Lube benutzen?

Ich werde natürlich nichts empfehlen, wovon ich keine Ahnung habe.
Mit DryLube habe ich bislang nichts zu tun gehabt, sondern immer nur ganz normales Kettenfett verwendet.

Aber soweit ich weiß, taugt das Zeug etwas (siehe auch biboty). Nur sollte man vor dem Umstieg von anderen Schmiermitteln auf DryLube angeblich die Kette gründlich reinigen. Einige empfehlen, es nur für neue, bisher nicht anderweitig geschmierte Ketten zu verwenden.
Den Hintergrund dafür kenne ich allerdings nicht.

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jagstang

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10

Sonntag, 6. März 2011, 11:48

Besten Dank dafür

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Dirk U.

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11

Sonntag, 6. März 2011, 12:04

Also ich kann dir sagen das ich das Polo Dry Lube drauf hatte und ich dachte mir hätte jemand auf die Kette gewi**st. Echt! Das sah aus wie Ejakulat. Rein optisch also schon mal nicht zu empfehlen! :thumbdown:

Auch hatte ich nach ein paar Tagen Flugrost an der Kette. Hatte ich eigentlich nicht erwartet.

Wenn man sich den obigen Test anschaut so schneiden die Dry Lube Produkte beim Verschleißschutz nicht wirklich gut ab. Ich würde dir zu S 100 raten. Sparsam aber deckend auftragen und du hast erst mal wieder eine Zeit lang Ruhe.

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jagstang

Mo24-Probefahrer

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12

Sonntag, 6. März 2011, 12:40

das mit dem Flugrost war bei mir auch. Das Problem hatte ich auch. Da gebe ich Dir Recht.

Vielen Dank für deinen Rat

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barbapapa

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13

Sonntag, 6. März 2011, 13:02

Zitat von »Dirk U.«

Das hat eine neue Formel und ist nahezu abschleuderfrei. Bislang kann ich das bestätigen!

dreht sich die Kette der Versys so langsam?? :grin:

Bei mir schleudert es dennoch (hab das neue) und ich trage, bei der Kette, selten viel auf.

@Pustekuchen Bei unserer nächsten Begegnung will ich die Kette ganz genau sehen. Interessiert mich echt. Ich fahr ja so gut wie nie bei Regen. Dann müsste doch das Dry Dingens auch gehen?? Obwohl die Testergebnisse :whistling:

Oder ist da mal wieder alles in Herstellerhand :whistling:

manchmal kann ich über den Humor lachen

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Pustekuchen

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14

Sonntag, 6. März 2011, 13:40

Isch hab ma Bilder gemacht das net so lang warten musst :grin:

Die Kette ist bisher gute 16tkm alt wenn sie nicht zwischenzeitlich gewechselt wurde :whistling:

Und so wie es aussieht wurde sie schon immer mit Drylube behandelt.

Gruss Ralph

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jagstang

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15

Sonntag, 6. März 2011, 14:07

Sieht irgendwie Furz trocken aus, ob das so gesund ist

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Pustekuchen

Mo24-Bewohner

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16

Sonntag, 6. März 2011, 14:47

Ist ja auch ne Trockenschmierung

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dot-

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17

Sonntag, 6. März 2011, 15:48

Ende letzten Jahres gab es doch mal einen Test einer bekannteren Motorradzeitschrift bzgl. Kettenschmierung. Dieses Trockenschmiermittel hat relativ schlecht abgeschnitten...
Eine Empfehlung kann ich dir trotzdem nicht geben, da ich eigentlich imemr dieses Castrol-Spray nehmen. Das saut aber nicht gerade wenig rum, wobei mir das egal ist. Fahre ja nicht zur Eisdiele mit dem Bock :] Der Vorteil ist aber das sogar ein blinder sieht ob man nachfetten muss oder nicht.

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crosser1970

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Motorrad: BMW F800GS Triple Black

18

Montag, 7. März 2011, 07:31

Irgendwie werden die ganzen Voodoo Wundermittel in diversen Foren immer wieder in den Himmel gelobt.

Selbst als ich noch aktiv Rad gefahren bin, wurden immer wieder alle möglichen DRY- Schmierungen empfohlen, weil ja jeder die besten Erfahrungen damit gemacht hat.
Beim Mopped ist es genauso..

Nur komisch das das Zeug in Tests immer gaaaaaaaanz weit hinten landet.

http://s100.no/pdf/S100-2350-Test.pdf

http://www.motorradonline.de/de/zubehoer…329338?seite=11

Also ich nehm auch das S100 und glaubt mir, macht Sammtweiche Haut, schön und erfolgreich und die Mädels fliegen euch nur so zu (bzw euch Mädels rennen die Kerle hinterher)

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Phil89

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19

Montag, 7. März 2011, 22:29

Ich fahre mit was ganz was anderem :grin:

Da mach ich einmal in 3 Monaten den Tank voll Öl... und hab Ruhe. Und da da so erstaunlich geringe Mengen auf die Kette geleitet werden ... hält die Sauerei sich stark in Grenzen. Die Ketten halten so bis zu 50.000km