Öhm. Steuerkette. Natürlich im Stehen. Immer dann, wenn der Motor läuft. Das große Ding unten links das du regelmäßig fettest ist die Antriebskette.

Die Steuerkette dreht die Nockenwelle durch die Kurbelwellendrehung und steuert damit die Ventilstellung.
Das Ventilspiel kann es auch sein, die tickern dann. Am Fahrverhalten merkst du nichts, solange das Ventilspiel nicht zu weit aus dem Ruder läuft. Ist erstmal nichts Schlimmes, das muss ohnehin regelmäßig geprüft und wenn nötig eingestellt werden. Ist bei jeder großen Inspektion dabei.