MOTORRAD online24

Zitat von »STan.X«

Die 750er von Kawa bin ich jetzt noch nicht selbst gefahren, aber der Unterschied zu einer 600er dürfte nicht allzu groß sein.
Du wirst den Motor genau so drehen müssen, ohne irgendwo einen heimtückischen Drehmomentberg zu erwischen.
Ich habe auch noch von keinem gehört dem die Leistung der Z zu viel war.
Das wird schon passen.

GruHS
Richard

Zitat von »Dirk U.«

Zitat von »STan.X«

Die 750er von Kawa bin ich jetzt noch nicht selbst gefahren, aber der Unterschied zu einer 600er dürfte nicht allzu groß sein.
Du wirst den Motor genau so drehen müssen, ohne irgendwo einen heimtückischen Drehmomentberg zu erwischen.
Ich habe auch noch von keinem gehört dem die Leistung der Z zu viel war.
Das wird schon passen.

GruHS
Richard

So ganz stimmt das nicht, zumindest nicht bei den Vierzylinder Motorrädern die ich bislang mal in der Klasse gefahren bin.
Die Hornet 600 ist eine richtige Drehorgel und die kommt auch nicht aus dem Keller während eine 750er doch auch untenrum schon mehr Druck hat. Die Hornet geht zwar ab einer höheren Drehzahl dann richtig vorwärts aber die 750er linearer.
Meine ZR-7S war im Sprint mit ihren 76 PS und meinem höherem Kampfgewicht auf den ersten 50-100 m der Hornet meines Kollegen überlegen obwohl der 98 PS hatte und doch wesentlich leichter ist. Wenn der allerdings eine gewisse Drehzahl erreicht hatte zog er an mir vorbei.

Zitat von »blahwas«

Grundsätzlich: Wie schnell die Z rennt bestimmt der Fahrer und nicht die Maschine. 106 PS bzw 98 PS kann man beherrschen. Die Z zieht zwar schön von unten und v.a. besser als die 600er 4er, richtig ab gehts aber erst im oberen Drittel des Drehzahlbandes. Versehentliche Highsider baut man damit nicht so schnell, denke ich,

Zitat von »ejane«

Zitat von »blahwas«

Grundsätzlich: Wie schnell die Z rennt bestimmt der Fahrer und nicht die Maschine. 106 PS bzw 98 PS kann man beherrschen. Die Z zieht zwar schön von unten und v.a. besser als die 600er 4er, richtig ab gehts aber erst im oberen Drittel des Drehzahlbandes. Versehentliche Highsider baut man damit nicht so schnell, denke ich,

Das kann ich nur bestätigen. Hab die selbst mit 98ps. Hab auch mal GSR gefahren. In Witz dagegen

Zitat

Der Motor macht den drehfreudigsten Eindruck und sitzt ein konzentrierter Pilot im Sattel wird es eng für die Gegner. Sogar die Z750 beißt sich am giftigen Suzuki Motor im roten Bereich die Zähne aus.