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Motor entlüften
Hallo KTM-Freunde...
Musste bei meiner KTM 600ER einen Ölwechsel vornehmen.
Kann mir jemand sagen wie ich den Motor entlüfte, wenn ich neues Öl auffülle bzw. aufgefüllt habe?
Ich sag schon mal DANKE und grüße alle Biker und KTM-Freunde!!!
Gruß KtmER244!
wie willst du denn den Motor entlüften???
Ölwechsel:
- Motor warmfahren!
- Ölablasschraube auf
- Altes Öl raus
- Ölfilter wechseln
- Dichtungen von Teilen, die geöffnet wurden, wechseln
- Öl reinkippen
- wieder fahren.
Das Leben, eine Hure, die mich nur fickt und mich nicht liebt.
moin!
...es kann durchaus sein, daß der Motor respektive der Ölkreislauf entlüftet werden muß!
Die Yamaha XT- und SR 500 verfügen über eine Trockensumpfschmierung, deren Ölkreislauf nach dem Ölwechsel entlüftet werden muß!
<< Falls ich mal nicht erreichbar bin: Ich bin weg um mich selbst zu finden !
Sollte ich zurückkommen bevor ich wieder da bin, sagt mir bitte ich würde mich suchen und ich soll hier auf mich warten! >>
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Meise« (4. November 2007, 13:56)
Original von BG #60
wie willst du denn den Motor entlüften???
Ölwechsel:
- Motor warmfahren!
- Ölablasschraube auf
- Altes Öl raus
- Ölfilter wechseln
- Dichtungen von Teilen, die geöffnet wurden, wechseln
- Öl reinkippen
- wieder fahren.
ganz wichtig:
ölablasschraube wieder reindrehen bevor man das neue öl reinkippt!
ich kenne keinen den die suppe nicht schon min. einmal wieder unten rauskam, weil er die vergessen hatte *lol*
oha dan musst mir aber schnell sagen wie wo ich die SR 500 entlüftewn muss!
hab grade nen ölwechsel gemacht und habe keine ahnung wie mer des entlüftet und wusste au garnet das mer des überhaupt muss
Das Leben ist immer lebensgefährlich - Erich Kästner
...du füllst die angegebene Menge Motoröl auf, im vorderen Rahmenrohr im unteren Bereich befindet sich eine kleine Entlüftungsschraube (10er SW meine ich) die löst du etwas. Dann lässt du den Motor laufen, bis dort das Öl blasenfrei austritt und ziehst die Schraube wieder fest. Gegebenfalls vorher den Cu-Ring erneuern.
<< Falls ich mal nicht erreichbar bin: Ich bin weg um mich selbst zu finden !
Sollte ich zurückkommen bevor ich wieder da bin, sagt mir bitte ich würde mich suchen und ich soll hier auf mich warten! >>
ok vieeeelen dank
Das Leben ist immer lebensgefährlich - Erich Kästner
Moin,
@Meise
Nicht ganz richtig. Die Entlüftungsschraube befindet sich auf dem Ölfilterdeckel. Schraube lösen, nicht ganz rausschrauben und warten bis das Öl blasenfrei austritt. Schraube VORSICHTIG festziehen. Ist nur M5 in ALU!
Die Schraube SW10 am Rahmenrohr ist eine Ablassschraube.
Auch vorsicht beim befüllen. Die angegebenen 2,1 Liter passen beim ersten Mal nicht komplett rein. 1,5 Liter rein, Deckel drauf, laufen lassen, entlüften, Rest einfüllen. Sonst gibts ne Riesen-Sauerei.
@KtmER244
Bei den 620ern an denen ich noch geschraubt habe, musste die Hohlschraube der Leitung auf dem Deckel auf dem linken KW Stumpf gelöst werden. Und dann warten bis das Öl blasenfrei rausschwappt.
Munter bleiben
Gruß
hotblack
bekennender Fischkopp und Youngtimerfahrer
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »hotblack« (8. November 2007, 09:09)
@hotblack
...für die Berichtigung !
...jetzt wo du es sagst fällt es mir wieder wie Schuppen aus den letzten Haaren...!
...für die Fehlinformation!
<< Falls ich mal nicht erreichbar bin: Ich bin weg um mich selbst zu finden !
Sollte ich zurückkommen bevor ich wieder da bin, sagt mir bitte ich würde mich suchen und ich soll hier auf mich warten! >>
Der 660er Einzylinder vom Yamaha (XT, MT-03,...) muss wirklich auch entlüftet werden! Steht sogar in der Bedienungsanleitung! Irgendwo gibts da auch so ein kleines Schräubchen, wenn's jemand wissen will kann ich nochmal nachsehen. ;-)
die 620er lc4`s mit dem großen ölkreislauf -also durch das rahmen-brustrohr- wird oben am selbigen entlüftet (an der schraube, wo die ölleitung rauskommt)... wie das aber bei der alten 600er ist, kann ich net sagen...
lg,
jenny
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Original von BG #60
