MOTORRAD online24

moin

zur exc an sich kann ich jetzt nichts sagen, wohl aber generell zu wettbewerbsmaschinen und straßeneinsatz.

ich habe damals auch gedacht, ich könnte meine cr250 (die ich damals ja mit zulassung gekauft habe) auch auf der straße fahren, zumindest um zu den strecken zu kommen.... an spaßfahrten auf der straße war nach einigen wenigen km nicht mehr zu denken. zu hart die sitzbank, zu kompromisslos das fahrwerk, viel zu kleines tankvolumen, ständig theater mit mc blau/weiß etc.... solche dinger haben ihren einsatzzweck und dabei machen kompromisse nicht wirklich glücklich.

was die motoren angeht: du musst schon den einsatzzweck berücksichtigen. meist werden die wartungsintervalle für den renneinsatz empfohlen! und nen richtig harten renneinsatz kannste schon mal mit normalen hobby-sporteinsatz nicht mehr vergleichen.... schon gar nicht damit, wenn jemand das dingen morgens zum bäcker fährt.... im gegenzug jedoch brauchen einige motoren eher die harten sporteinsätze (wenn ich z.b. an die sc`s denke, die ja den kleinen ölkreislauf hatten etc.... da war konstante drehzahl, wie sie bei längeren landstraßenabschnitten oft gefahren wird, gift), um halbwegs lang zu halten....

meine cr hatte einen kolbenwechsel nach 10(!!!) -in worten: ZEHN- betriebsstunden angegeben.... ich bin sie unter hobbybedingungen knapp 5000 km gefahren (allerdings zu 99% nur gelände), bevor ich sie mit immer noch gesundem motor verkauft habe. war übirgens ein zweitakter, nur um das erwähnt zu haben

faszit: machbar ist das sicherlich, bei richtiger pflege hält der motor sicher länger als manch horrostories es vermuten lassen (die lc4`s werden auch immer kaputt geredet...meine erste hatte jedoch ~45tkm, bevor dann doch LEIDER das pleuellager geräusche machte.... kolben und zylinderwände sahen dagegen neuwertig aus!!!)... wirklich spaß macht es jedoch wirkliche erst, wenn man ein motorrad seinem einsatzzweck entsprechend bewegt.

ist aber nur meine meinung und erfahrung

lg,
jenny

Die EXC's sind meiner Meinung nach nix für die Straße...

1. Einsitzer
2. Weiß nicht ob du die offene Leistung eingetragen bekommst - eher nicht !
3. Einfach nur krasse Wartungsintervalle
4. Teurer Unterhalt
5. Total ruppig (noch mehr als die 660er oder 640er)

Gefällt dir die 640er nicht?

Frag mal bei www.ktm-lc4.net nach, die wissen mehr

Die EXC sind Sportgeräte und nix für die Straße. Der Motor hat gerade mal 1,2l Öl drin, und ist auch sonst nicht auf Haltbarkeit getrimmt.
Die 640er ist dafür sicher besser geeignet.

Fahre seit vielen Jahren die exc Modelle, aktuell eine 525er, allerdings nur im Gelände. Die Motoren sind vergleichweise standfest, von der Nutzung auf der Strasse würde ich trotzdem abraten. Das sind Sportmotorräder fürs Gelände und nicht für Vollgasetappen auf der Strasse geeignet. Sicher läßt sich mit etwas Einsatz die Straßentauglichkeit verbessern, aber wie gesagt: Kleiner Tank, harte Sitzbank, ca alle 20h Ölwechsel usw. Da kannst man für gleiches Geld sicher was passenderes finden. Z.B eine Aprilia Dorsoduro, die macht einen höllen Spass (ist mein zweit Mopped)

Kann zwar nur von einer EXC 250 Berichten - aber der Modelltyp sollte der gleiche sein.

Absolute Matschvernichtungsmaschinen - nichts für die Straße. Totales Spaßgerät ohne kompromisse zum rumgasen Im Gelände, wobei man Motortechnisch eben ab und an schon gucken muss.