V-Strom 650 Tankinhalt/ Tankanzeige

Jungbiker

Mo24-Fan

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1

Dienstag, 29. Juni 2010, 23:42

V-Strom 650 Tankinhalt/ Tankanzeige

Tach zusammen

Ich dachte ich hätte das schon mal jemanden gefragt, finde aber weder PN noch Fred, deshalb nochmals

Also ich fahre die kleine V-Strom (Modell 2004) die gemäss meinen Informationen einen 22Liter Tank (inkl Reserve) hat. Meine Tankanzeige geht meistens zwischen 350 und 400 km mal an (zuerst nur das Tanksymbol blinkend und 30-50km später dann noch der unterste Anzeigebalken -> also höchste Zeit zu tanken). Ich fahre an ne Tanke und lass reinlaufen. Nach ca 15-16 Liter ist Schluss! Sprich da sollten also noch so ungefähr 6-7 Liter drin sein, also eine Laufleistung von über 100km (bei einem Verbrauch von ca 5 Liter)

Mehr Tanken kann ich nicht, Benzin steht ganz zuoberst! Häufig kommts dann aber vor, dass die Tankanzeige schon nach kurzer Zeit wieder einen Balken unter Maximum ist. Es spielt keine Rolle, ob ich die Maschine auf den Seitenständer oder Hauptständer stelle.

Nun meine Frage, hat dieses Problem noch jemand. Ist die Tankanzeige ungenau oder der Tank ggf "kleiner"? Hatte noch nicht den Mut, mit nem Ersatzkanister so lange zu fahren bis Sprit alle ist und dann "ein mal vollmachen"!

Vielleicht kann mir ein anderer V-Stromer mir da weiterhelfen?!

Grüsse
jungbiker

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DieLegende

Master of desaster

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2

Mittwoch, 30. Juni 2010, 08:34

Mehrere Grundsätze:
1. Ein Fassungsvermögen von 22 Litern heißt nicht, daß auch 22 Liter genutzt werden können.
2. Tankanzeigen sind nie ganz genau, gerade Balkenanzeigen sind nur Schätzeisen.
Wieviel Reserve hast Du denn laut Handbuch? Ich finde im Internet gerade nichts, eine Reservemenge von ca. drei Litern ist jedoch normal.

Zitat

Hatte noch nicht den Mut, mit nem Ersatzkanister so lange zu fahren bis Sprit alle ist und dann "ein mal vollmachen"!

Wenn Du es genau wissen willst, solltest Du aber genau das einmal machen, dann weißt Du, wieviel Sprit die Maschine aus dem Tank ziehen kann, bevor Sense ist.

Servus,

Holger

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Fluffy

Mo24-Fan

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3

Mittwoch, 30. Juni 2010, 09:42

Zitat von »DieLegende«

1. Ein Fassungsvermögen von 22 Litern heißt nicht, daß auch 22 Liter genutzt werden können.

Richtg. In meinen 16 Liter Tank habe ich schon 17 Liter nachgetankt. (nach 1 Km Schieben zur nächsten Tanke)

jetzt nerv mal nicht (.....)

die wenigsten leute in diesem forum haben etwas sinnvolles zu tun sonst
wärn sie ja nicht hier.
:grin:

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Garagoos

Mo24-Kultanhänger

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4

Mittwoch, 30. Juni 2010, 11:13

Zitat

Wieviel Reserve hast Du denn laut Handbuch? Ich finde im Internet gerade nichts, eine Reservemenge von ca. drei Litern ist jedoch normal.

Die Bandit hat eine ähnliche (wenn nicht sogar die gleiche) Tankanzeige -> Also Balken + Tanksäule links daneben.

Wenn nur! das Tanksäulensymbol blinkt sind laut Handbuch (GSF1250) noch ca 6Liter im Tank (bin mal direkt beim ersten "blinken" an die Tanke gefahren = 6,3 Liter),
solbald der erste Balken + Tanksäulensymbol blinkt sinds laut Handbuch noch 1-1,5 Liter.

Habe meine Dicke damals in der Fahrschule einmal leergefahren (hab das mit den blinkenden Symbolen vertauscht *hust* ) -> da haben ziemlich genau 18,3 Liter in den Tank gepasst (hat offiziell 18 Liter Tankvolumen).

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Jungbiker

Mo24-Fan

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Motorrad: Suzuki DL-650 V-Strom

5

Donnerstag, 1. Juli 2010, 23:30

N'abend

So zuerst einmal möchte ich mich entschuldigen, dass ich mich auf meinen Fred erst jetzt wieder melde, hatte aber gerade viel um die Ohren!

Für die Antworten danke ich, und sobald ich mein Handbuch wieder gefunden habe, melde ich mich nochmals mit den genauen Angaben. Das Büchlein habe ich aber gerade irgendwie nicht zu Hand :whistling:

Grüsse
Jungbiker

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MaxvomOrlandshof

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6

Sonntag, 7. November 2010, 15:57

Tankanzeige bzw. Reservekanister

Im Sommer 2000 kam ich mit meiner Freewind vom Treffen in Ostfriesland und hatte Zelt etc. alles schön quer auf dem Rücksitz geladen. Mein Moped brauchte bei vollem Autobahntempo richtig Suppe. Auf der A31 gab es damals noch keine Tankstelle, im Ruhrgebiet schaltete ich auf Reserve und hoffte auf die Tankstelle auf der A3 kurz vor Mettmann. Leider ist da nur eine in Richtung Norden. Nach einigem Schieben kamen gleich zweimal nette Motorradfahrer vorbei und der erste "durfte" dann für mich Sprit besorgen. Seitdem habe ich auf Auswärtstouren immer einen 2-Liter-Kanister dabei, den bekommt man immer irgendwo außen in einer kleinen Tasche unter.

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Glupus

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7

Freitag, 12. November 2010, 18:16

Ich würde auch einfach mal einen kleinen Kanister mit Benzin mitnehmen und den Tank leer fahren. Dann weißt du ziemlich genau wie viel reinpasst(musst du halt noch ein bisschen rechnen mit dem Kanister aber wenn du da 1 Liter oder so nachfüllst dürfte das relativ genau gehen).

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gashandzucker

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8

Donnerstag, 10. Februar 2011, 08:42

Ist zwar ein etwas älterer Fred, aber ich konnte das nicht so stehen lassen.

Zitat von »Glupus«

Ich würde auch einfach mal einen kleinen Kanister mit Benzin mitnehmen und den Tank leer fahren.

Das sollte man möglichst vermeiden. Denn die im Tank befindlichen Schwebstoffen die sich im Boden des Tankes befinden können sich, trotz Filter, in der Einspritzanlage aber auch in den Vergaserdüsen festsetzen. Ganz zu schweigen vom Schaden den ein evtl. vorhandener KAT nimmt.

Beim befüllen des Tankes gehen die letzten paar Litr unheimlich langsam rein. Das bedeutet man muss immer wieder "Schlückchenweise" nachschenken :grin:

. Das Bild von Mopedfahrern an der Tankstelle die auf ihrer Maschine sitzen und sie leicht nach rechts und links Kippen hat man vielleicht auch schon mal gesehen. Es geht dabei darum die letzen Millilieter rauszukitzeln. :grin:

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Roischnok

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9

Donnerstag, 10. Februar 2011, 10:02

Da muss ich wiedersprechen!

Wenn ich einen Tank leer fahre bleibt immer noch ein kleiner Rest zurück, da die Benzinpumpe vorher schon Luft zieht und der Motor zu stottern anfängt. Das liegt einfach daran, das die Pfütze kurz vor Ende eben nicht ruhig im Tank liegt sondern durch Vibrationen und Bewegung des Motorrades Wellen schlägt oder hin und her schwappt, auch auf der Autobahn oder gerader Landstrasse. Dann sollte man natürlich abstellen und nicht noch stotternd und hustend weiter kriechen. Da empfiehlt es sich natürlich, nicht auf der Autobahn zu sein.

Sollten irgendwelche Teilchen im Tank rumschwimmen, so werden diese zuerst durch ein Netz (grober Filter) zurück gehalten und dann durch den Benzinfilter, der meißt im Tank sitzt (bei Einspritzer). Deshalb sollte man eben auch die Wechselintervalle des Filters einhalten.

Gas gibscht, droben bischt! (Zitat:"Kini")

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gashandzucker

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10

Donnerstag, 10. Februar 2011, 10:22

Zitat von »Roischnok«

Da muss ich wiedersprechen!

Wenn ich einen Tank leer fahre bleibt immer noch ein kleiner Rest zurück, da die Benzinpumpe vorher schon Luft zieht und der Motor zu stottern anfängt. Das liegt einfach daran, das die Pfütze kurz vor Ende eben nicht ruhig im Tank liegt sondern durch Vibrationen und Bewegung des Motorrades Wellen schlägt oder hin und her schwappt, auch auf der Autobahn oder gerader Landstrasse. Dann sollte man natürlich abstellen und nicht noch stotternd und hustend weiter kriechen. Da empfiehlt es sich natürlich, nicht auf der Autobahn zu sein.

Wenn du schon widersprichst, inwieweit widerspricht deine Aussage meinem Fred, ausser das du keine möglichen Folgen einer "Tankleerfahrt" benennst?

Nichts für ungut, aber deine persönlichen Erfahrungen sind nicht Allgemein für alle Lebenslagen gültig. Den Anspruch nehmen ich mir auch nicht raus. Ich nenne Probleme die auftreten können weil ich auch Erfahrungen gemacht habe :grin:

. Nur bin ich nicht der Meinung, daß meine "der Weisheit letzter Schluss" sind.

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Özer

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11

Donnerstag, 10. Februar 2011, 10:49

Ich habe die Angewohnheit zu Tanken wenn der lezte Balken holh blinkt dh ich fahre dann meistens noch 30-40km. Ich bin auch immer überascht das ich immernoch 2-2,5lt und manchmal mehr im Tank habe :wacko:

aber 21lt habe ich noch nie getank. Was den Verbrauch angeht da spielt die Umbegungstemperatur eine große Rolle. Im Winter ist mein Verbrauch höher als im Sommer. vergangens Jahr sind wir mit Freunden die Mopeds fahren eine Tour von ca 900km gefahren. Der durchschnitsgeschwindigkeit ging nicht über 85-90km/h Fazit: mit 20,3lt bin ich 517km weitgekommen...das war auch super überaschend für meine Sozia die mir schon nach jedem Hügel mit Panik in die Nieren Boxte...aus Angst zu schieben :grin:

Es ist verdammt schwer, einen Menschen zu nehmen, wie er ist, wenn er sich anders gibt, als er ist.
Ernst Ferstl

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gashandzucker

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12

Donnerstag, 10. Februar 2011, 10:55

Bei mir wird möglichst mit Sicherheitsabstand getankt. Wenn ich weiß es reicht noch für 100km und es kommt ne Tankstelle wo der Preis stimmt dann tanke ich eben trotzdem. Das die Füllmenge von versiedenen Faktoren wie Özer sagt abhängt kann ich auch bestätigen.

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Roischnok

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13

Donnerstag, 10. Februar 2011, 10:56

Dann hätte ich wohl den einen Satz mit den Schwebeteilchen zitieren müssen, dachte, das ergibt sich aus der Antwort!

Aber ich kann auch bei wiederholtem Lesen meiner Antwort nicht erkennen, wo ich meine Erfahrung oder Wissen über Tanks und deren Filter auf andere Lebenslagen projektiere

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gashandzucker

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14

Donnerstag, 10. Februar 2011, 11:13

Zitat von »Roischnok«

Sollten irgendwelche Teilchen im Tank rumschwimmen, so werden diese zuerst durch ein Netz (grober Filter) zurück gehalten und dann durch den Benzinfilter, der meißt im Tank sitzt (bei Einspritzer). Deshalb sollte man eben auch die Wechselintervalle des Filters einhalten.

Wenn du diesen Abschnitt meinst.

Es gibt Motorräder die ausserhalb des Tankes keinen weiteren Benzinfilter vertragen d.h. wenn ich trotzdem einen Filter anbaue Stockt der Benzinfluss weil der Flusswiderstand steigt. In solchen Fällen haben es Schwebstoffe leicht in den Vergaser zu gelangen. Vor allem schreibst du selber sollte man die Wechselintervalle der Filters einghalten. Trotzdem widerspricht du erstmal meinen Ausführungen obwohl ich meinen Fred mit "kann" , "sollte" und "müsste" ausgeschmückt habe.

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Roischnok

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15

Donnerstag, 10. Februar 2011, 11:22

Dann sollten wir uns vieleicht zuerst darauf einigen, ob wir.uns über Einspritzer oder Vergasermodelle unterhalten.

Wenn du von Einspritzdüsen und Kat redest gehe ich auch von Einspritzern aus und somit passt das mit den Filtern im Tank auch! Es ging wohl ursprünglich um eine V-Strom von 2004. also Einspritzer.

Das mit dem "sollte", "kann" und "müsste" stimmt, da gebe ich dir Recht, dann galt der Wiederspruch dem Kat

Nein, es ging um den Rest Kraftstoff, der unten im Tank bleibt oder beim Leerfahren mit raus kommt, kommen könnte, sollte, kann oder müsste oder auch nicht, samt seinen nicht dazu gehöhrigen Teilchen (Schmutz, Wasser etc.)

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Roischnok« (10. Februar 2011, 11:29)

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16

Donnerstag, 10. Februar 2011, 11:31

Dann solltest du das auch so schreiben. Ich sitze nunmal nicht dir gegenüber, als das ich das vielleicht auch so in einem persönlichen Gespräch erkennen oder gleich nachhaken könnte. Und vor allem können Smilies auch Wunder bewirken und das Ganze ein bisschen Lockerer gestalten. :grin:

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