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nordicbiker

Mo24-Kultanhänger

  • »nordicbiker« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 776

Registriert: 18.06.2008

Region: sonstiges

Motorrad: KTM Adventure 990 (2009er)

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1

Montag, 7. September 2009, 21:28

Gebrauchtkauf Legend 900 TT

Nein, so schnell geb ich meine F800GS nicht her. Einer meiner Freunde hat sich dagegen in ne Triumph Legend TT 900 verguckt, Baujahr 2000, 38.000km.

Ich kenn mich nun leider mit den Triumps garnicht aus, aber 900ccm auf drei Töpfe verteilt mit 70PS klingt nach ner ziemlich robusten Maschine mit langer Lebensdauer. Hat jemand Erfahrung mit sowas? Was ist bei der Maschine beim Gebrauchtkauf sonst noch zu beachten? Der Verkäufer schreibt was von neuen Vorderbremsen, neuen Vorderradlager, neuen Gummischläuchen am Vergaser (Lufteinlass) und Faltenbälgen an der Vorderradgabel.

Bin für alle Tips dankbar!
nordicbiker.se
Motorradabenteuer in Schweden

Klingone

Mo24-Hobbyist

Beiträge: 97

Registriert: 05.06.2009

Region: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: Triumph Trophy 1200

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2

Dienstag, 8. September 2009, 11:23

RE: Gebrauchtkauf Legend 900 TT

Hallo Nordlicht!

Die Legend TT ist einfach ein tolles, klassisches Nakedbike,
....
Ich fahre zwar selbst ein anderes Modell aus der T300-Serie, könnte mich aber auch mit diesem Modell anfreunden. Ich denke, mit der genannten km-Leistung hat sie noch ein langes Motorradleben vor sich.
Achten sollte man wohl nur auf die gleichen Dinge, wie bei allen anderen Motorrädern: Kette, Lenkkopf usw. ... man weiss ja nie, wie der Vorbesitzer mit seinem Motorrad umgegangen ist.

cheers,

hawkeye

Mo24-Bewohner

Beiträge: 1 378

Registriert: 06.02.2009

Region: Niedersachsen

Motorrad: Kawasaki GPZ 1100 ZXT10E

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3

Dienstag, 8. September 2009, 16:05

RE: Gebrauchtkauf Legend 900 TT

Hallo nordicbiker,

grundsätzlich ist eine Modell der T300- Reihe ein solides Gerät. Zusätzlich zu den üblichen Punkten beim Gebrauchtkauf sollte bei den Triumphs die Motorentlüftungszentrifuge geprüft werden. Entweder schauen ob sich Öl im Luftfilterkasten befindet oder prüfen ob der Verbindungsschlauch zwischen Motorentlüftung und Luftfilter bei laufendem Motor ölige Luft in den Luftfilterkasten leitet- Schlauch am Luftfiltekastenr abziehen und ein Tuch davor halten. Die Zentrifuge, bzw. deren Dichtring wird gern undicht und wurde diverse Male überarbeitet.

Grüße

Hawkeye
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