MOTORRAD online24

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Original von nordicbiker
Was meint ihr, könnte das der ultimative Bayern-Schreck werden? In der Klasse hatten die Japaner ja schon lange nix mehr!

glaub ich nicht...

weil...

wenn ich mir ne "GROSSE" reiseenduro zulegen wollte würde ich IMMER die bmw nehmen - ist nunmal langjährig gepflegter (und weiterentwickelter) kult (mit entsprechend stabilen gebrauchtpreisen)

eher könnte das schon den grossen ktm's das leben schwer machen - die zielen ja in eine etwas andere richtung.

wobei ich den sinn solcher dickschiffe eh nicht ganz verstehe - sobald es in's gelände geht braucht man eher weniger gewicht als mehr leistung - die meisten "gs" dürften ja selten mal mehr als einen feldweg gesehen haben

ich würde bei den japanern eher eine lücke in einem nachfolger für die transalp sehen - sowas mittelklassiges (um 800 ccm/80 ps) mit kardan und unkaputtbarer technik (v2, wassergekühlt) - ohne allzuviel high-tec - zu bezahlbarem preis.

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Original von nordicbiker
Hat hier wirklich noch keine einen Fred zur lange erwarteten Super-Tenere eröffnet? Und falls es doch schon einen gibt darf der Admin den hier gerne löschen!

Ach erst gestern oder vorvorvorvor.......gestern

Super Ténéré, sie wird kommen

Ich denke die zielt mehr nach Mattighofen in die Schmiede von Klaus Trunkenpoltz....BMW eher weniger und wenn dann nur Richtung der koreanischen BMW (800er)....die 12er GS wird davon kaum betroffen sein, denn die ist eine eierlegende Wollmilchsau und keine Reiseenduro mit Rally Genen....das findet man sonst nur in Orange mit einem Vauzwo und einer Sitzhöhe für die ganz Abgebrühten...

Ich bin sehr gespannt wie sie dann mal wirklich sein wird...als echter Yamaha Fan könnte die dann auch wirklich meine 1150er GS ablösen...BOxer sind eh besser in Käfern oder Porsche aufgehoben

Von der Super Tenere wird schon so lange geredet ich glaub schon nicht mehr dran. Lass das Ding kommen und dann sehen wir mal wie interesant das Teil ist. Ich für meinen Teil denke 90 PS sind genug und dafür reichen auch ca. 800 ccm. Alles mehr wird zu schwer. Wobei ich eine umgefallenen Boxer lieber aufhebe als ein Reihenmotor. Das Problem der Dicken ist doch immer die Handlichkeit. Und für eine 1200er ist die doch .....schon ein Kompromiss. Aber spannend ist es schon, nur das efekthaschende Filmchen ist mir zu langweilig. Wenn der Preis dann noch stimmt fange ich schon mal mit sparen an.
Beny

Hallo,

da die neue Super Tenere einen Kardan haben wird, ist die Zielrichtung ziemlich eindeutig, nämlich Richtung BMW. Die 12er GS verkauft sich zwar mitlerweile auch in ganz Europa recht ordentlich, ist aber dort längst nicht so stark wie in Deutschland. Und Yamaha baut so ein neues Modell ja auch nicht nur für den deutschen Markt. Was also den Verkaufserfolg einer großen Yamaha Reiseenduro betrifft, darf man mindestens gespannt sein.

@fischi: Entwicklungen von Klaus Trunkenpolz sind wohl eher nicht mehr zu erwarten, zumindest nicht in dieser Welt- der ist 2009 gestorben. Aber in KM wird der Laden vermutlich nicht umbenannt. Dann stehen Yamaha ja Tür und Tor offen.

Grüße

Hawkeye

Klingt sehr gut! Wer nen großen Zweizylinder mit Kardan will, kam bisher ja kaum an BMW vorbei. Für Guzzis bin ich zu groß.

hm.... zu viel elektronik finde ich bei solch "abenteuerbikes" nicht gut. man sollt doch in der lage sein, vor ort (in der steppe etc.) das bike wieder improvisiert instand setzen zu können... bei elektronischen ausfällen ist dies oft nicht möglich. mal sehen, wie das nachher tatsächlich umgesetzt wird. wir dürfen gespannt sein.


lg,
jenny

Hallo Jenny,

da Serienmoppeds in Europa die Euro 3 Abgasnorm erfüllen müssen, wenn sie auf öffentlichen Straßen unterwegs sein wollen, geht es zumindest ohne Einspritzung kaum.

Die Anzahl an "Abenteuerbikes", die tatsächlich durch die Wüste gescheucht werden ist so gering, dass sie bei der Modellplanung eine wohl eher untergeordnete Rolle spielen. Solange das Image stimmt und die Fahrer "wissen", dass sie ins Abenteuer starten könnten wenn sie wollten, ist das Ziel erreicht.

Grüße

Hawkeye

@hawkeye
Ich weiß nicht warum ich immer auf Klaus komme...sollte natürlich Hans Trunkenpolz heissen...

Also ich seh das mit dem Elektronik Geraffel lange nicht so eng, meiner Meinung nach geht viel eher ein mechnisches Bauteil zu Bruch als ein elektronisches und ganz sicher halten Einspritzdüsen wesentlich besser durch als Vergaser....

Ist sogar eher von großem Vorteil wenn man mal eben afrikanische Klingelsuppe mal eben durch das Umlegen eines Dipp Schalters oder einen Stecker drauf auf das Mopped einpegeln kann....
Mir ist ehrlich gesagt auch ein Hallgeber als Zündimpuls lieber als ein sich drehender Stift....und welche der "mechanischen" hat eigentlich keine CDI als Zündung?

Tja und wenn bei mir die Motronic ausfallen sollte (was eigentlich nur dann geht wenn ich den Eprom abschiesse) dann fällt sie in ein Notprogramm und läuft trotzdem weiter....nur eben ungeregelt...

Seit x- Jahren fahren all die KTM´s und BMW´s vollgestopft mit Elektronik überall durch die Wüsten der Erde....ohne Ausfall...da geht eher mal ein Zündschloss zu Bruch als eine Elektronik...

Ich hätte ehrlich mehr Angst dass mir der Kardan bricht oder eine der Manschetten da dran kaputt gehen und ich das bissi Öl da drin verliere...

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Original von schokorossi
Neugierig bin ich trotzdem, ob Y wirklich den Schritt wagt!

Sie sind der Erfinder der Reiseenduro...im Prinzip sogar der Erfinder Strassenenduro denn die englischen und amerikanischen Scrambler seh ich eher nicht als solche an....die Ur-XT aber schon....

Aber die Messlatte zu einer BMW-GS ist irre hoch....eben weil die GS ja so ziemlich alles kann, diesen Platzhirsch muss man erstmal halbwegs erreichen und die gelunge Mischung aus High Tech Mopped, Enduro und wunderbaren Tourer mit sportlichen Ambitionen kann man kaum reproduzieren wenn man einfach nur ´nen Kardan einbaut...

Na ja, wenigstens wird die Auswahl für meine bevorzugte Mopped Rasse wieder etwas breiter....

Das Konzept zielt aber schon auf die GS. Wenn sie ein bischen kleiner (es müssen keine 1200 ccm sein) und der Preis dann deutlich gknackt wird kann sie schon eine ernste Konkurenz werden.
Beny dernichtgernekettenschmiert.

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Original von Beny
Beny dernichtgernekettenschmiert.

Four-Stroke auch nicht...

*dernichtverstehtdassesnichteinegrössereauswahlankardanmaschinengibt*

(a: auch in kleineren klassen - und b: folglich auch bezahlbar)

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Original von schokorossi
Hä? Schon mal eine Stelvio "bestiegen"...?

Jo! Diagnose: Zylinderköpfe an den Knien. Nein, Danke.

Hallo

@fischi: Auch Hans ist tot: Auf den Vornamen hatte ich gar nicht geachtet.

Also preislich wird sich die Super Tenere vermutlich in BMW- Regionen tummeln. Kardannantrieb und günstiger Preis schließen sich nun mal aus. Das dürfte auch der Grund dafür sein, dass es kaum Kardan- Motorräder in der preissensibelen Mittelklasse gibt.

Die Frage ist noch, wann die Super Tenere kommt. Die Studie der MT-01 wurde auch fünf Jahre von Messe zu Messe gekarrt, bevor sie tatsächlich in Serie ging. Und was bis jetzt zu sehen war, ist nicht mal eine komplette Studie.

Schau´n mer mal- wie der Kaiser sagen würde.

Grüße

Hawkeye

Was der Kaiser so sagt

Ich denke an die lange angekündigte V-Max die zwar jetzt erhältlich ist aber deren Preis wohl ein Scherz sein soll....wenn Yamaha sich nicht deutlich mit dem Preis unterhalb einer GS mit der Ténéré ansiedelt wäre das jetzt schon komplett unsinnig die überhaupt zu bauen....und selbst 1000 weniger wären noch zuviel, da greift man mit nur 8% mehr lieber zu etwas von dem man weiß das es ausgetestet ist und wirklich alles das kann was man von einer Reise Enduro erwartet....eben auch Gelände, was die Konkurrenz immer noch nicht kapiert hat...nur Gelände oder eigentlich nur Strasse...