Revit Shop FC-Moto Offroadforen Community Spidi Shop Givi Shop Blauer Shop MOMODESIGN Helme Motorrad Videos
Arai Helmets Airoh Helmets AGV Helmets Alpinestars Shop FOX Racing Shop HJC Helmets Nolan Helmets Oneal Helmets Puma Boots Alpinestars Spidi Gaerne Boots Lazer Helmets Dainese Shop

Du bist nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: MOTORRAD online24. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Biker

Mo24-Probefahrer

  • »Biker« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 20

Registriert: 2. Juni 2015

Wohnort: Bayern

Motorrad: Honda Sc 57

  • Private Nachricht senden

1

Dienstag, 18. August 2015, 08:42

Yamaha R1 RN 04 Ventile einstellen

Hallo, ich habe mal eine Frage und zwar bei welcher
Kilometerlaufleistung werden bei einer Yamaha r1 rn 04 die Ventile
eingestellt ?

Wie ist die Vorgehensweise, also was muss alles abgeschraubt werden überhaupt ranzukommen ?

Wieviel soll das Ventilspiel vom Ein- und Auslass sein?

Rainey

Mo24-Kultanhänger

Beiträge: 847

Registriert: 13. Juni 2003

Wohnort: Bayern

Motorrad: Yamaha YZF R 1, Honda CRF 1000

  • Private Nachricht senden

2

Dienstag, 18. August 2015, 10:00

Meines Wissens bei 42 000 km.

Ich weiß nicht wie fit Du schraubertechnisch bist ... ist eine Mordsarbeit. Hab das mal bei meiner RN 01 vor Jahren gemacht.

Zu demontierende Teile, Sitzbank, Tank, Verkleidung, Luftfilter, Vergaser, Zündung, Kühler ... natürlich die Ventildeckel usw. usw.

Wenn Du Dich dann endlich soweit vorgearbeitet hast um die Ventile messen zu können (Platz gibts da so gut wie keinen) ... kanns losgehen..

Ventile messen (pro Zyliinder 3 Einlass- und 2 Auslass) .... dann musst Dir eine Skizze machen, bei welchen Ventilen das Spiel nicht passt und ermitteln um wieviel es da fehlt.

Dann, der nächste Schritt .... Steuerkettenspanner raus, Nockenwellen raus (um an die Einstellplättchen zu kommen), die Differenz ermitteln, die richtigen Plättchen beim Händler holen, Nockenwellen rein ...nochmal messen ...

Dann wieder zusammenbauen (Steuerzeiten beachten, sonst Motorschaden).

Wie gesagt plan da mal ordentlich Zeit und das grosse Paket Nerven ein, und bricht dir schon vorher die Finger ein paar mal ist eine furchtbare Fummelei !!!
Ein Leben ohne Yamaha ist möglich,aber nicht sinnvoll!

Biker

Mo24-Probefahrer

  • »Biker« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 20

Registriert: 2. Juni 2015

Wohnort: Bayern

Motorrad: Honda Sc 57

  • Private Nachricht senden

3

Dienstag, 18. August 2015, 10:06

Meines Wissens bei 42 000 km.

Ich weiß nicht wie fit Du schraubertechnisch bist ... ist eine Mordsarbeit. Hab das mal bei meiner RN 01 vor Jahren gemacht.

Zu demontierende Teile, Sitzbank, Tank, Verkleidung, Luftfilter, Vergaser, Zündung, Kühler ... natürlich die Ventildeckel usw. usw.

Wenn Du Dich dann endlich soweit vorgearbeitet hast um die Ventile messen zu können (Platz gibts da so gut wie keinen) ... kanns losgehen..

Ventile messen (pro Zyliinder 3 Einlass- und 2 Auslass) .... dann musst Dir eine Skizze machen, bei welchen Ventilen das Spiel nicht passt und ermitteln um wieviel es da fehlt.

Dann, der nächste Schritt .... Steuerkettenspanner raus, Nockenwellen raus (um an die Einstellplättchen zu kommen), die Differenz ermitteln, die richtigen Plättchen beim Händler holen, Nockenwellen rein ...nochmal messen ...

Dann wieder zusammenbauen (Steuerzeiten beachten, sonst Motorschaden).

Wie gesagt plan da mal ordentlich Zeit und das grosse Paket Nerven ein, und bricht dir schon vorher die Finger ein paar mal ist eine furchtbare Fummelei !!!

danke dir für die antwort, wie hol ich die nockenwelle raus ?
wie sollte das spiel bei der rn 04 sein ?

Manuel

immer zügig defensiv

Beiträge: 18 650

Registriert: 1. Juni 2007

Wohnort: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: 17 - ? Yamaha Tracer 700, 16 - 17 Yamaha FZ1 Fazer, 13 - 16 Honda NTV 650, 07 - 09 Kawa GPZ 500

  • Private Nachricht senden

4

Dienstag, 18. August 2015, 10:08

Hallo,

es gibt m.W.n. bei Yamaha auf der Homepage dazu Dokumente, dort stehen auch die Einstellzeiten.

Wieviel Erfahrung hast du bei solchen Schrauberaktionen ?

Grüße

Biker

Mo24-Probefahrer

  • »Biker« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 20

Registriert: 2. Juni 2015

Wohnort: Bayern

Motorrad: Honda Sc 57

  • Private Nachricht senden

5

Dienstag, 18. August 2015, 10:23

Hallo,

es gibt m.W.n. bei Yamaha auf der Homepage dazu Dokumente, dort stehen auch die Einstellzeiten.

Wieviel Erfahrung hast du bei solchen Schrauberaktionen ?

Grüße

Hallo, ok wo find ich diese Anleitungen, hast du vllt ein direkten link dazu ?
Ehrlich? Nicht viel, ich muss schauen das ich ein Mechaniker besorgen kann, der wenigstens mal nockenwellen, ventile ect auch wenn es mal bei ein PKW war mit Erfahrungen gemacht hat, sonst schau ich alt aus, alleine mach ich das nicht sind ja so viel sachen zu beachten

Manuel

immer zügig defensiv

Beiträge: 18 650

Registriert: 1. Juni 2007

Wohnort: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: 17 - ? Yamaha Tracer 700, 16 - 17 Yamaha FZ1 Fazer, 13 - 16 Honda NTV 650, 07 - 09 Kawa GPZ 500

  • Private Nachricht senden

6

Dienstag, 18. August 2015, 10:51

Hallo,

hier bitte: http://cdn.yamaha-motor.eu/owner-manuals…cles/U5JJG0.PDF

Empfehlung meinerseits: such dir einen der das schonmal gemacht hat. Auto != Motorrad.

Gruß

Biker

Mo24-Probefahrer

  • »Biker« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 20

Registriert: 2. Juni 2015

Wohnort: Bayern

Motorrad: Honda Sc 57

  • Private Nachricht senden

7

Dienstag, 18. August 2015, 10:54


foxdonut50

der Schrägste

Beiträge: 4 440

Registriert: 3. Juni 2009

Wohnort: Brandenburg

Motorrad: BMW F800R

  • Private Nachricht senden

8

Dienstag, 18. August 2015, 11:39

Nockenwellen raus (um an die Einstellplättchen zu kommen)

Ich hab noch nie davon gehört, dass man die Nockenwelle rausnimmt um Ventilspiel einzustellen. :huh:
BMW fahren entspannt.



2010-2011: Kawasaki ER-5 (crashed)
2011-2013: Suzuki GSF600 Bandit GN77B (sold)
2013-2015: Husqvarna SM610i.e. (sold)

tremor

Mo24-Kultanhänger

Beiträge: 624

Registriert: 13. Juni 2013

Wohnort: Thüringen

Motorrad: Honda CBR & KTM SMC

  • Private Nachricht senden

9

Dienstag, 18. August 2015, 11:42

Ist bei der CBR auch so. Die Shims liegen unter den Tassenstößeln und die bekommt man nicht raus, wenn die Nockenwelle eingebaut ist.

Muss auf jeden Fall einiges raus, steht mir jetzt auch bevor, mal gespannt wann ich Lust dazu hab :grin:
"Das, was am lautesten knallt, sind nicht die Bomben. Es sind Mopeds mit Fehlzündungen" -Four Lions-

foxdonut50

der Schrägste

Beiträge: 4 440

Registriert: 3. Juni 2009

Wohnort: Brandenburg

Motorrad: BMW F800R

  • Private Nachricht senden

10

Dienstag, 18. August 2015, 11:56

Siehste, ich kenn das nur so, dass die mit einer Einstellmutter gelöst und festgezogen werden. Aber Shims hab ich schonmal gehört. Da ich an der Husky nix mit Shims hatte, beruhigt mich mal und sagt mir, dass nicht alle Motorräder Shims haben, die getauscht werden müssen o.Ä.
BMW fahren entspannt.



2010-2011: Kawasaki ER-5 (crashed)
2011-2013: Suzuki GSF600 Bandit GN77B (sold)
2013-2015: Husqvarna SM610i.e. (sold)

Manuel

immer zügig defensiv

Beiträge: 18 650

Registriert: 1. Juni 2007

Wohnort: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: 17 - ? Yamaha Tracer 700, 16 - 17 Yamaha FZ1 Fazer, 13 - 16 Honda NTV 650, 07 - 09 Kawa GPZ 500

  • Private Nachricht senden

11

Dienstag, 18. August 2015, 12:17

Es gibt Mutter und es gibt Shims. Das sind verschiedene Sachen.

Und beim Ventile einstellen kann man einiges kaputt machen, ich würde ja persönlich beim schrauben erstmal mit Zündkerzen oder sowas anfangen.

Biker

Mo24-Probefahrer

  • »Biker« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 20

Registriert: 2. Juni 2015

Wohnort: Bayern

Motorrad: Honda Sc 57

  • Private Nachricht senden

12

Dienstag, 18. August 2015, 12:54

Also wenn das Ventilspiel nicht passt muss die Nockenwelle raus damit man mit den neuen Shims das Spiel richtig einstellt, hat sogar der Yamahahändler gesagt !

tremor

Mo24-Kultanhänger

Beiträge: 624

Registriert: 13. Juni 2013

Wohnort: Thüringen

Motorrad: Honda CBR & KTM SMC

  • Private Nachricht senden

13

Dienstag, 18. August 2015, 13:33

Am besten schauen, dass du ein Werkstatthandbuch für dein Modell anschaffst, da steht das nötigste drin, auch die notwendigen Drehmomente usw. Für Nockenwellen raus muss entweder der Steuerkettenspanner raus oder zumindest zurück gedreht (bei der CBR) werden, dann kannst du die Kette abheben. Am besten vorher Positionen markieren, dass macht es beim Einbau etwas leichter.

Ansonsten gewissenhaft und nicht mit Hektik vorgehen. Und sich bewusst sein, dass ein Fehler zum Motorschaden führen kann.

@foxdonut50
nach kurzem überfliegen bei google scheint es, dass deine F800 auch mit Shims eingestellt wird. Oder zumindestens etwas ähnliches (Halbkugeln)
"Das, was am lautesten knallt, sind nicht die Bomben. Es sind Mopeds mit Fehlzündungen" -Four Lions-

Biker

Mo24-Probefahrer

  • »Biker« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 20

Registriert: 2. Juni 2015

Wohnort: Bayern

Motorrad: Honda Sc 57

  • Private Nachricht senden

14

Dienstag, 18. August 2015, 14:39

Am besten schauen, dass du ein Werkstatthandbuch für dein Modell anschaffst, da steht das nötigste drin, auch die notwendigen Drehmomente usw. Für Nockenwellen raus muss entweder der Steuerkettenspanner raus oder zumindest zurück gedreht (bei der CBR) werden, dann kannst du die Kette abheben. Am besten vorher Positionen markieren, dass macht es beim Einbau etwas leichter.

Ansonsten gewissenhaft und nicht mit Hektik vorgehen. Und sich bewusst sein, dass ein Fehler zum Motorschaden führen kann.

@foxdonut50
nach kurzem überfliegen bei google scheint es, dass deine F800 auch mit Shims eingestellt wird. Oder zumindestens etwas ähnliches (Halbkugeln)

Danke dir, ein werkstatthandbuch habe ich mir gestern bereits bestellt mal schauen ob das Buch die Arbeit etwas erleichtert !!

DonBibero

Mo24-Hobbyist

Beiträge: 77

Registriert: 5. Juni 2015

Wohnort: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: Yamaha YZF- R1 RN01, FZ1-N RN16, BMW S1000RR

  • Private Nachricht senden

15

Dienstag, 18. August 2015, 16:03

Bezüglich der gesuchten Toleranz:

Ventilspiel (Ein): KALT 0,11-0,20 MM
Ventilspiel (Aus): KALT 0,21-0,25 MM


Eine Frage mal, warum willst du die Ventile einstellen lassen? Gibt es Anzeichen für Probleme oder nur weil du 45.000 auf der Uhr hast?
Sonst würde ich in dem Fall auch empfehlen, lass es jemanden machen der damit Erfahrung hat oder doch in die Werkstatt damit gehen.
Bei einem falschen Zusammenbau ist der Motorschaden gebucht.
Liebe Oma, schick mir meinen 2ten Colt, hier ist mehr los als ich gedacht habe.

Manuel

immer zügig defensiv

Beiträge: 18 650

Registriert: 1. Juni 2007

Wohnort: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: 17 - ? Yamaha Tracer 700, 16 - 17 Yamaha FZ1 Fazer, 13 - 16 Honda NTV 650, 07 - 09 Kawa GPZ 500

  • Private Nachricht senden

16

Dienstag, 18. August 2015, 16:13


Bei einem falschen Zusammenbau ist der Motorschaden gebucht.


Und das vermute ich mit Verlaub.

foxdonut50

der Schrägste

Beiträge: 4 440

Registriert: 3. Juni 2009

Wohnort: Brandenburg

Motorrad: BMW F800R

  • Private Nachricht senden

17

Dienstag, 18. August 2015, 16:26

Die F800 mach ich nicht selber, die bring ich zum Mech.
BMW fahren entspannt.



2010-2011: Kawasaki ER-5 (crashed)
2011-2013: Suzuki GSF600 Bandit GN77B (sold)
2013-2015: Husqvarna SM610i.e. (sold)

Biker

Mo24-Probefahrer

  • »Biker« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 20

Registriert: 2. Juni 2015

Wohnort: Bayern

Motorrad: Honda Sc 57

  • Private Nachricht senden

18

Dienstag, 18. August 2015, 21:40

Bezüglich der gesuchten Toleranz:

Ventilspiel (Ein): KALT 0,11-0,20 MM
Ventilspiel (Aus): KALT 0,21-0,25 MM


Eine Frage mal, warum willst du die Ventile einstellen lassen? Gibt es Anzeichen für Probleme oder nur weil du 45.000 auf der Uhr hast?
Sonst würde ich in dem Fall auch empfehlen, lass es jemanden machen der damit Erfahrung hat oder doch in die Werkstatt damit gehen.
Bei einem falschen Zusammenbau ist der Motorschaden gebucht.
Bezüglich der gesuchten Toleranz:

Ventilspiel (Ein): KALT 0,11-0,20 MM
Ventilspiel (Aus): KALT 0,21-0,25 MM


Eine Frage mal, warum willst du die Ventile einstellen lassen? Gibt es Anzeichen für Probleme oder nur weil du 45.000 auf der Uhr hast?
Sonst würde ich in dem Fall auch empfehlen, lass es jemanden machen der damit Erfahrung hat oder doch in die Werkstatt damit gehen.
Bei einem falschen Zusammenbau ist der Motorschaden gebucht.
Bezüglich der gesuchten Toleranz:

Ventilspiel (Ein): KALT 0,11-0,20 MM
Ventilspiel (Aus): KALT 0,21-0,25 MM


Eine Frage mal, warum willst du die Ventile einstellen lassen? Gibt es Anzeichen für Probleme oder nur weil du 45.000 auf der Uhr hast?
Sonst würde ich in dem Fall auch empfehlen, lass es jemanden machen der damit Erfahrung hat oder doch in die Werkstatt damit gehen.
Bei einem falschen Zusammenbau ist der Motorschaden gebucht.
Bezüglich der gesuchten Toleranz:

Ventilspiel (Ein): KALT 0,11-0,20 MM
Ventilspiel (Aus): KALT 0,21-0,25 MM


Eine Frage mal, warum willst du die Ventile einstellen lassen? Gibt es Anzeichen für Probleme oder nur weil du 45.000 auf der Uhr hast?
Sonst würde ich in dem Fall auch empfehlen, lass es jemanden machen der damit Erfahrung hat oder doch in die Werkstatt damit gehen.
Bei einem falschen Zusammenbau ist der Motorschaden gebucht.
Ich habe 29.000 gelaufen hat also noch bissl Zeit ! Dann soll es lieber die Werkstatt machen

Manuel

immer zügig defensiv

Beiträge: 18 650

Registriert: 1. Juni 2007

Wohnort: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: 17 - ? Yamaha Tracer 700, 16 - 17 Yamaha FZ1 Fazer, 13 - 16 Honda NTV 650, 07 - 09 Kawa GPZ 500

  • Private Nachricht senden

19

Dienstag, 18. August 2015, 22:19

:thumbsup: :thumbup:

Entweder das, oder du findest bis dahin einen der das schonmal gemacht hat und dir helfen mag.

Biker

Mo24-Probefahrer

  • »Biker« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 20

Registriert: 2. Juni 2015

Wohnort: Bayern

Motorrad: Honda Sc 57

  • Private Nachricht senden

20

Mittwoch, 19. August 2015, 08:07

:thumbsup: :thumbup:

Entweder das, oder du findest bis dahin einen der das schonmal gemacht hat und dir helfen mag.
genau die zwei möglichkeiten bestehen !

Home MotoGP Superbike IDM Motocross Motorradbekleidung Verkehrsrecht Motorradtests Motorrad Reisen Aprilia BMW Buell Ducati Harley-Davidson Honda Kawasaki KTM MZ Suzuki Triumph Yamaha 125er Sportler 125er Chopper 125er Enduro 125er Tourer Roller Piaggio Mofa Biete Suche Gewerbliche Kleinanzeigen Versicherung Motorrad Versicherung Auto Versicherung Roller Versicherung