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Coyote

Jack's Complete Lack of Surprise

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21

Dienstag, 17. November 2015, 14:44

Was genau ist toll an V4, außer der Wartungsfeindlichkeit? Ich hab jetzt meine zweite VFR und weiß es immer noch nicht. :)

Ich find das Scheinwerferset einfach übertrieben übel. Das sieht nach Kinder-Scifi-Spielzeug aus. Der Rest ist einfach nur ein Haufen Motorradteile beliebiger Form, da kann man sich dran gewöhnen.

Was das Technikfeuerwerk betrifft: immerhin Anti-Hopping-Kupplung.


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bratwurst

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22

Dienstag, 17. November 2015, 14:45

Letztendlich das bekannte Rezept aus der Kilo-Z, S1R oder CB1000R. Nicht wirklich schön, aber viel kann man bei der Leistung ja auch nicht mehr falsch machen. :kiffer:

Gruß,
Thomas

AceOfSpades

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23

Dienstag, 17. November 2015, 14:55

"Designwettbewerb" im Yamaha-Betriebskindergarten? 8|
Gesendet von meinem FeTAp 615 mit Tapatalk.

bdr529

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24

Dienstag, 17. November 2015, 15:05

Wenn das so weitergeht, baut BMW irgendwann die hübschesten Motorräder. Gegen die MT-10 ist meine ja eine echte Schönheit (und das will was heißen).

Allerdings frage ich mich, was man mit einer hochmotorisierten Maschine ohne jeden Windschutz will ?(
VG
Michael

hawkeye

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25

Dienstag, 17. November 2015, 15:57

Hallo
Was genau ist toll an V4, außer der Wartungsfeindlichkeit? Ich hab jetzt meine zweite VFR und weiß es immer noch nicht. :)

Ich find das Scheinwerferset einfach übertrieben übel. Das sieht nach Kinder-Scifi-Spielzeug aus. Der Rest ist einfach nur ein Haufen Motorradteile beliebiger Form, da kann man sich dran gewöhnen.
Am V4 ist in der Regel das breite nutzbare Drehzahlband ganz nett, bei der VFR hat man mit dem V-Tec noch ein bisschen nachgeholfen.

Zum Design: Das Mopped soll ja gerade ein bisschen nach "Hinterhofwerkstatt" aussehen. Wär das Mopped schon von Haus aus chic, hätten ja die ganzen Yard-Built Tuner nichts mehr zu tun- Siehe MT07 vs. XSR700 oder MT09 vs. XSR 900.


@bdr529: Mit dem Mopped macht man in etwa das Gleiche wie mit einer bleischweren 1200er "Enduro",nämlich fahren. ;)

Grüße

Hawkeye
Mein neuer Brötchengeber: Onlineshop für Moppedteile

kleiner Chris

aka nERDANZIEHUNG

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26

Dienstag, 17. November 2015, 16:03

Das Video hätte man auch auf 5 Sekunden kürzen können :grin:

Zitat

Allerdings frage ich mich, was man mit einer hochmotorisierten Maschine ohne jeden Windschutz will

Das frag ich mich allerdings auch immer. Fand schon die 110 PS und Nm meiner alten R 1200 R eigentlich überdimensioniert. Beschleunigung okay, aber alles schneller als 120 war auf Dauer viel zu anstrengend. Bin nun echt froh über die Scheibe :)

Optisch passt das Bike schonmal definitiv in die MT Familie, der Lampenschirm schaut bissel nach Transformer aus, aber nun gut. Kann mit gut vorstellen, dass dies vielen gefällt.

Hayden

Kunterbunter Bückling

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27

Dienstag, 17. November 2015, 16:13

Neues Video


Lille

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28

Dienstag, 17. November 2015, 17:14

"Designwettbewerb" im Yamaha-Betriebskindergarten? 8|


:rofl:
*Lille*

freakshow2410

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29

Dienstag, 17. November 2015, 18:42

Ich find die gar nich schlecht vom Design.
Werde ich auf jeden Fall probefahren.

Warum so viel PS ohne Scheibe? Weil es Spass macht ^^
Und mich persönlich hinderts am Dauerhaft sehr viel zu schnell fahren :p
130-140 gehen auch auf Dauer auf der AB.

VG Max
2012 - 2014: Suzuki Bandit 600
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oldman52

Ehrenuser

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30

Dienstag, 17. November 2015, 19:26

... nee Yamaha, wat hasse da gebaut?
Der Chefdesigner ist wohl Startreck-Freak?
Solche Moppeds gefallen mir garnicht! ... dat is nur grottenhässlich!

Die Star-Serie (ohne treck!), dat sind für mich Moppeds!

VG
oldman52
Lieber eine schmutzige ehrliche Pfote,
als eine saubere verlogene Hand schütteln!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »oldman52« (17. November 2015, 19:30)


Hueni

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31

Dienstag, 17. November 2015, 19:29

Ganz in schwarz sieht die gar nicht schlecht aus, gefällt mir eher besser als diese Manga Comic Kawasaki, die mir mittlerweile gar nicht gut gefällt.

Wem die MT07 oder 09 gefallen, darf sich über die 10er doch eigentlich nicht beschweren....

Stoppel

* Gebt mir einen Namen *

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32

Dienstag, 17. November 2015, 23:57

Höhöhö! Die ist sowas von drüber, dass sie mir nicht mehr gefällt, sondern: Booooaaaarrrrrr! Verdammte Scheiße! Ist die dunkle Seite der Macht wirklich so stark in mir? :staun:

Völlig übertrieben am Rande der Satire, aber in meinen Augen gerade eben noch nicht drüber! Oh Mann! Ich steh halt auf so nen Scheiß! :wow:

Fand schon die 110 PS und Nm meiner alten R 1200 R eigentlich überdimensioniert.

Pfft! Hey kleiner Chris, du brauchst noch nen Namen! Wie wärs mit "Mädchen"! :nanana: :angel:
"Wenn du Gott siehst, musst du bremsen"

Pendeline

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33

Mittwoch, 18. November 2015, 07:20

Ist mal was anderes. Wer immer nur das baut, was andere schön finden, wird nix neues bringen. Ich habe Respekt, das man den Mut hat und hier mal etwas anderes ausprobiert.

Gruß - Pendeline

kleiner Chris

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34

Mittwoch, 18. November 2015, 07:33

@Stoppel
PAH! *dreht sich beleidigt weg* :)

@Pende
Aber primär muss sich das Ding auch verkaufen, daher wohl meist konservatives Design.

Ich bin ja eher für form follows function... wahrscheinlich bin ich deshalb schon recht früh bei BMW gelandet, schön sind die Bikes laut Volksmund ja selten. :grin:

AceOfSpades

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35

Mittwoch, 18. November 2015, 08:25

@Pende: Nichts gegen mutiges Design. Im Gegenteil.

Aber das? Überall wild draufgeklatschte Kanten und Kästen, da noch ein paar Löcher und Schlitze und dann nochmal irgendwas unförmiges draufgeklatscht wo es gar nicht hinpasst.

Es sieht aus als hätte man sich verschiedene Requisiten aus den Transformers-Filmen besorgt und dann gewürfelt wo was hinkommt. Nichts passt zusammen, einfach irgendwelches Zeug irgendwo lieblos draufgeklatscht in dem Versuch möglichst viele Plastikkästen irgendwo unterzubringen. Nee für mich ist das kein mutiges Design, sondern völlige Planlosigkeit der Designabteilung.


Aber ok, solange es genug Leute gibt, denen es gefällt, hat Yamaha ja alles richtig gemacht. Mir muss es ja nicht gefallen.
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Pendeline

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36

Mittwoch, 18. November 2015, 12:58

@Pende: Nichts gegen mutiges Design. Im Gegenteil.

Aber das? Überall wild draufgeklatschte Kanten und Kästen, da noch ein paar Löcher und Schlitze und dann nochmal irgendwas unförmiges draufgeklatscht wo es gar nicht hinpasst.

Es sieht aus als hätte man sich verschiedene Requisiten aus den Transformers-Filmen besorgt und dann gewürfelt wo was hinkommt. Nichts passt zusammen, einfach irgendwelches Zeug irgendwo lieblos draufgeklatscht in dem Versuch möglichst viele Plastikkästen irgendwo unterzubringen. Nee für mich ist das kein mutiges Design, sondern völlige Planlosigkeit der Designabteilung.


Aber ok, solange es genug Leute gibt, denen es gefällt, hat Yamaha ja alles richtig gemacht. Mir muss es ja nicht gefallen.
und genau diese Reaktion will Marketing erreichen. Sie polarisiert, bringt das Produkt ins Gespräch. Das Schlimmste was einem neuen Produkt passieren kann, ist eine Reaktion wie "... und wieder ein ganz nettes Mopped...".

Gruß - Pendeline :grin:

Coyote

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37

Mittwoch, 18. November 2015, 13:33

Du kannst das Produkt auch ins Gespräch bringen, indem du noch eine 0 an den Preis hängst und ankündigst, sie nur per Abwurf aus einem Hubschrauber (ungebremst) auszuliefern.

Horex hatte viiiiiiiiiiiel Publicity.

Man sollte schon versuchen, seine Zielgruppe zu treffen. Ich kenne sie nicht, aber vielleicht gibts sie ja, mindestens in Japan und den USA. Die haben eh einen völlig anderen Geschmack.


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henne

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38

Mittwoch, 18. November 2015, 13:51

Erinnert mich an ne K 1300R
Der Norden fängt da an, wo die Leute aufhören zu

DieLegende

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39

Mittwoch, 18. November 2015, 14:56

@ Coy:
Ich erlaube mir an dieser Stelle, Deinen Kommentar etwas zu verkürzen...

Zitat


Du kannst das Produkt auch ins Gespräch bringen, indem du [...] ankündigst, sie nur per Abwurf aus einem Hubschrauber (ungebremst) auszuliefern.
[...]
Man sollte schon versuchen, seine Zielgruppe zu treffen.

Nimm die Bilder aus meinem Kopf...
:grin:

Hinsichtlich der 1000er MT: Schön, daß die einigen gefällt, doch ich halte es mit denen, die das eher anders empfinden. Mir ist da deutlich zuviel Kunststoff dran für das, was ich mir unter "Motorrad" vorstelle.
Aber das sagt über den Fahrspaß ja noch nichts aus. Das müßte man ausprobieren.

Servus,

Holger
Vor zehn Jahren: Quidquid agis, prudenter agas, et respice finem!
Heute: Quaestiones ne curamus, sed solvimur.

Coyote

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40

Mittwoch, 18. November 2015, 19:22

*rofl*


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