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Bordeaux

unregistriert

1

Dienstag, 31. Januar 2012, 10:29

Guzzi California - here I come...


myhope

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2

Dienstag, 31. Januar 2012, 13:49

Ja, die Cali ist schon ein klasse Mopped. Eignet sich auch für ganz große Touren.

Hier das Modell 2011 zum 90. Geburtstag von Moto Guzzi.



Über die Lackierung kann man allerdings streiten.
Gruß von Hanna
Meine Guzzi - bei 70 fängt sie an, das "R" zu rollen

Shergar

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3

Dienstag, 31. Januar 2012, 16:37

Mit meiner Cali EV 1100i konnte man richtig geil Kurven räubern. Die hatte tatsächlich ein Sportfahrwerk und eine 1a Straßenlage. Damit konnte man die Sportler richtig schön verblüffen. Wie ich immer wieder zu sagen pflege: Da der 1200er 4-Ventilermotor rein und alles ist gut. Ohne zu zögern würde ich mir wieder eine Guzzi in die Garage stellen.

myhope

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4

Mittwoch, 1. Februar 2012, 14:38

Bei uns stehen sogar 2 Guzzen, eine 1200 Sport und eine Bellagio.
Und dann über Winter auch noch ne Ducati 600 SS, die im Sommer wieder in Mainz rumdüst.
Gruß von Hanna
Meine Guzzi - bei 70 fängt sie an, das "R" zu rollen

Der Töff

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5

Mittwoch, 1. Februar 2012, 14:48

Myhope: D a ist nicht nur die Lackierung grenzwertig!

"Schön" hörte meiner Meinung nach mit der Ablösung der "Ur" - V 7 Nachfolgerin "V 7 850 GT" auf...!

Mit der Einführung dieser T 4 (?) - Modelle begann die Phase der stilistischen Entgleisungen,
wenn man sich den Tropfentank an dieser Puff - Guzzi anschaut, dann weiß man, dass das bis heute anhält!
Die U r - California war die Schönste...!

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Zanussi

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6

Freitag, 3. Februar 2012, 21:26

"Schön" hörte meiner Meinung nach mit der Ablösung der "Ur" - V 7 Nachfolgerin "V 7 850 GT" auf...!


ich gebe dir voll kommen Recht.
Obwohl, habe ich es jetzt falsch verstanden?
Die V 7 850 GT Bj. 70-74 waren die schönsten.
Irgendwann kamen dann diese Legosteine als Schalter, wo man eine Guzzi nicht mehr vor einem Kindergarten
abstellen durfte. Die Gefahr war zu groß, dass Kinder an den Schaltern knabbern :P
Gruß, Bernd

willst du dir den Tag versauen, mußt an einem Roller bauen!

Der Töff

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7

Samstag, 4. Februar 2012, 14:39

Richtig verstanden: Sie waren die Schönsten!

Die wieder auferstehen lassen,...

V 7 850 GT - Look,...da rein die Norge - Technik,... *Fertig!*

V 7 Sport,...wie früher "Grün / Roter Rahmen", 1200ccm, 120 PS ...*Fertig!*

Dazu dann das Gleiche noch einmal mit 750 ccm, beide Modelle!...Fertig!*

D a s dann ewig Modellpflegen,...mehr wollen die Jungs nicht!


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myhope

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8

Montag, 6. Februar 2012, 12:14

Gruß von Hanna
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Shergar

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9

Montag, 6. Februar 2012, 12:23

Oha, es tut sich was beim Adler. Mal sehen wie sich der 1400er Motor machen wird. Motormäßig auf jeden Fall höchste Eisenbahn, dass was größeres kommt.

myhope

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10

Montag, 6. Februar 2012, 12:30

Vielleicht bekommen sie einen ganz neuen Kundenstamm.

Sicher, für die Alteisentreiber ist das nix, aber mit denen verdient Piaggio ja auch kein Geld ....
Gruß von Hanna
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11

Montag, 6. Februar 2012, 12:40

Das untere Foto, da sieht die ja s o o schön...

...auf "lang" gemacht aus,...und dann diese kurzen Auspuff - Tröten!
D a s schreit doch geradezu nach langen, schlanken Lanfranconis...oder?

Es sieht optisch schon nicht schlecht aus, aber "Back to the Roots" wäre besser!
Das haben die ihren Retro - Erfolg...und spielen die Trümpfe nicht aus!

Seufz! *Wie immer!*

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Coyote

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12

Montag, 6. Februar 2012, 12:55

Ich möchte einen Vierzylinder. Ernsthaft. Gut, jetzt nicht für die Cali, da passt das nicht.

Die Cali erinnert mich auf den Bildern übrigens auch an diesen BMW-Cruiser, R1200C. Es fehlt halt das sonst cruisertypische Quer-V. Bonneville mal ausgenommen, auch die sieht irgendwie eigentümlich aus.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Coyote« (6. Februar 2012, 12:58)


Der Töff

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13

Montag, 6. Februar 2012, 12:57

Hast Du Dich im Thread vertan?

Der Töff.
Auch ernsthaft!
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Coyote

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14

Montag, 6. Februar 2012, 12:58

Sieh mein Edit. Versheentlich zu früh abgedrückt.
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Montag, 6. Februar 2012, 13:05

Ahhh,..."deswegen!"

Stimmt! Die Konzept - Ähnlichkeit sehe ich auch.
Vielleicht kramt Moto Guzzi ja doch wieder den riesigen 1200er V 4 aus den 50er Jahren aus,
...der leider n i e in Produktion ging!

Aber immerhin schön, dass Du Dich mit der Marke beschäftigst,...ein guter Weg!

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16

Montag, 6. Februar 2012, 13:14

Ich hab schon mit Olaf (Caferacer) über Möps gegrübelt, da war ich noch auf der suche nach einem Zweitfahrzeug zur Virago. Wir saßen bei Geronimo und ich meinte sowas wie "ich hätte gerne einen Längs-V4 mit 1200 Kubik und 98 PS". Da meinte er, dass es schwierig würde, V4 gäbs ja kaum. (Am gleichen Abend wurde zwischen Olaf und Kuppes noch ausgemacht, dass ich die VFR von Kuppes' Kumpel kaufe, was dann ja auch passierte.)

Die Pan European hat ja immerhin einen Längs-V4, als einzige mir einfallende Maschine, aber der ist a) als Block langweilig designt - das machen Guzzi und BMW besser - und b) kaum sichtbar einer optisch fragwürdigen Verpackung untergebracht.

Für ein sportlicheres Segment (--> Sporttourer) kann ich mir so einen agilen, aber dennoch schaltfaulen Motor ala 12er Bandit bei Guzzi durchaus vorstellen. Aber wie gesagt, zu soetwas wie der Cali passt das überhaupt nicht, da geht es um das Prinzip "Schiffsdiesel".
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17

Montag, 6. Februar 2012, 13:49

"ich hätte gerne einen Längs-V4 mit 1200 Kubik und 98 PS".

Inzwischen gibts ja auch Motus: http://motusmotorcycles.com/

Coyote

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18

Montag, 6. Februar 2012, 13:59

Noch nicht... die hoffen laut Website, dieses Jahr in Produktion zu gehen. Aber so einen Außenseiter möchte ich dann doch nicht, Werkstätten sollten schon vorhanden sein. 1,6 Liter und 160 PS sind mir aber auch übertrieben. Die Optik passt aber.
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19

Montag, 6. Februar 2012, 14:42

Auf d i e s e Firma freue ich mich richtig!

Vielleicht erlebe ich ja den Import nach "D" noch? *Hoff!*

Endlich mal eine Firma, die diese US - Norm, 2 Zylinder in V - Form in Fahrtrichtung durchbricht.

Die haben d a drüben bestimmt noch viele schnuckelige Klein - Manufakturen,
...wir werden es aber n i e erfahren.

Der Töff.
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Coyote

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20

Montag, 6. Februar 2012, 15:24

Gabs da nicht noch eine (jetzt driften wir aber wirklich ab), die einen halben Corvettemotor als V4 verbaut? Oder war das Motus?
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