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X_FISH

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1

Sonntag, 18. März 2012, 10:07

Damit der Thread auch ein wenig bunter wird, packe ich mal ein paar Bilder rein, welche ich bei Treffen mit Dieselmotorädern gemacht habe:

Ein »Diesel Wiesel« mit Yanmar Dieselaggregat. Basis ist eine Suzuki 125er Marauder. Der Rahmen wurde - wie man unschwer erkennen kann - »ein wenig angepasst«:




_____

»Sommer 462 Diesel Scrambler«







Der seltsame, ungewohnte Hebel dient zum direkten Wechsel in den Leerlauf. Mit einem Fußtritt befindet sich die Maschine im Leerlauf.
_____

Royal Enfield mit Hatz Dieselaggregat.




_____

Quellen der Bilder:

www.ybrfreun.de - Sonnwendtreffen in Tirol
www.ybrfreun.de - Regen in Tirol
www.ybrfreun.de - Letzter Tag in Tirol


Grüße, Martin

Der Töff

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2

Sonntag, 18. März 2012, 11:01

Feine Sache! *Danke!*

Die KTM - orange "Sommer" gehört einem Mod aus dem "Royal-Enfield" - Forum,
der wohl in Nähe von Mattighofen wohnt und ohne diese Farbe nicht mehr kann...!

Das Möpp bekam "ab Werk" eine breitere Hinterradschwinge zur Aufnahme des Heidenau - Stollenreifens,
und sonst noch so einige Specials...!
Die mit der roten Lampen - Verkleidung ist mir auch von Fotos bekannt.

Bist Du Member beim "Royal - Enfield - Forum?"

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Shergar

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3

Sonntag, 18. März 2012, 11:47

Die Lampenverkleidung würde ich dem Hause Guzzi zuordnen wollen. Die blaue Diesel oben sieht man richtig flott aus.

Der Töff

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4

Sonntag, 18. März 2012, 12:05

Das ist eine Chopper - Basis!

Und der Besitzer leidet offensichtlich unter Unterarm - Nässe!

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Sportyzilla

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5

Sonntag, 18. März 2012, 13:07

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blahwas

Leisereitung

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6

Sonntag, 18. März 2012, 16:01

Bilder von Dieselmotorrädern

ich habe mal einen eigenen Thread für Bilder von Dieselmotorrädern und zugehörigen Diskussionen aufgemacht :)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »blahwas« (18. März 2012, 16:03)


Der Töff

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7

Sonntag, 18. März 2012, 17:02

Fein! * Danke! * D i e sind ja am stricken, wie die Wilden!

D a s ja dürfte wohl die kreativste Szene in der Motorrad - Landschaft sein...oder?

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X_FISH

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8

Dienstag, 27. März 2012, 09:41

Bist Du Member beim "Royal - Enfield - Forum?"


Nein. Aber die Enfield gefallen mir eben und ich war seinerzeit - siehe verlinkte Beiträge bei den Bildern - mit meiner 125er bei den Treffen.

Mit der Papageien-XJ übrigens auch. Dann gab's sowas zu bestaunen:



Quelle: www.600ccm.info - OMC Treffen im Altmühltal

Grüße, Martin

Der Töff

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9

Dienstag, 27. März 2012, 14:12

D i e kenne ich übrigens auch, besser: D a s Gespann!

Ja..."mögen hätt i die scho wolln...!"...aber ich bin kein Bastel-Freak!

Deshalb lieber "Sommer", die jetzt auch den Primärkasten aus deutscher Fertigung hat.
Noch ein paar Monde...und der Jürgen baut 100% "Made in Germany!"

Ich habe neulich eine Nah - Aufnahme der (noch!) indischen Gabel gesehen,
die Oberfläche erinnerte mich an Billig - Spielzeug meiner Jugend!

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Sportyzilla

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10

Dienstag, 27. März 2012, 15:13

die jetzt auch den Primärkasten aus deutscher Fertigung hat.

Hat das einen speziellen Grund? :O
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Der Töff

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Dienstag, 27. März 2012, 16:06

Die Frage ist aber jetzt nicht ernst gemeint - oder?

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Sportyzilla

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Dienstag, 27. März 2012, 16:07

Normal ist die ernst gemeint!?

Wo ist denn das Problem an dem Deckel?
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13

Dienstag, 27. März 2012, 16:12

Ich bin wieder an d e m Punkt angelangt,...

...an dem ich denke, eine Antwort lohnt nicht:
Und d a s schaffst nur D u!
*Ich jetzt nicht mehr!*

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Coyote

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Dienstag, 27. März 2012, 16:59

Ich möchte es auch gerne wissen, weiß aber nichtmal, was ein "Primärkasten" ist. Luftfilterkasten? Das Beiboot? (Was wäre ein Sekundärkasten?) Und was war das Problem, Undichtigkeit oder Rost?
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Dienstag, 27. März 2012, 17:29

An den Coyoten: Wenn man über Jahre, Monate, Wochen einen Fred verfolgt, in dem es um eine vor 80 Jahren gegründete...

...und vor 60 Jahren nach Indien verkaufte und ausgelagerte Motorradfabrik, die immer noch unveränderte Uralt - Motorräder herstellt und vertreibt, geht,
dann erschließt sich fast jedem, dass ein Deutscher - Kleinserienhersteller (Sommer!), dessen Produkte auf diesem Motorrad basieren, bemüht ist, Stück für
Stück diese indische Murks - Qualität durch deutsche Qualitäts - Werkstücke zu ersetzen.

Besonders d a n n, wenn d a s einige Posts vorher bereits zur Sprache kam, da ging es um eine Welle, es sogar mit dem Dumm - Fragesteller darüber zum
Dialog kam und der Meinungs - Austausch von diesem abschließend noch mit einem "Thumb - Up" - Smiley bestätigt wurde!

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Coyote

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Dienstag, 27. März 2012, 17:38

Schon, und was ist denn nun ein Primärkasten und was kann man daran vermurksen? Dass Sommer den Indienanteil aus Qualitätsgründen zurückbaut, hab ich längst verstanden.
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Dienstag, 27. März 2012, 17:51

Das freut mich,...überascht aber nicht!

Der Primärkasten ist das großvolumige Teil unter dem sich die restliche noch verbliebene Uralt - Technik tummelt:
Das rechtsgeschaltete Getriebe mit umgekehrtem Schaltschema und dem antiquierten Leerlauf - Finder.
Darunter verbergen sich aber bereits neuzeitliche Antriebsteile:
Das Antriebsrad des Riemenantriebs und der Riemen selbst auch. (Nicht vollständig!)
Das Teil ist sehr großflächig, ahnlich dem der Harley - Davidson - Modelle,
i c h habe aber noch keinen der "neuen" Kästen gesehen.

Ich kann mir vorstellen, dass d a s nur die erste Stufe zu einem neuen 5 oder 6 - Gang - Getriebe nach unserem
gewohnten Schaltschema darstellt, eine der letzten Stufen zu 100 % "Made in Germany!"

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Dienstag, 27. März 2012, 17:54

Schon, und was ist denn nun ein Primärkasten und was kann man daran vermurksen?

Der Primärkasten nimmt den Primärantrieb auf. So wie es bei der Enfield aussieht, verfügt sie über eine Primärkette.

Das bestätigt dieses Bild:

Quelle: http://www.enfield-wiki.de/images/thumb/…mearantrieb.jpg

Meine Harley hat auch eine Duplexkette. Solide Sache, das.


Der Deckel könnte zahlreiche Schwachstellen haben, mir fallen folgende ein:
- schlechte Oberflächen --> daher Probleme mit Dichtungen
- ggfs. schlechtes Material --> Korrosion
- Kettenspanner undicht, hält nicht, verstellt sich...
- schlecht gefertigte Lagersitze oder sowas --> eingelaufene Lagersitze --> ... --> Undichtigkeit, Verschleiß, Defekt (aber es geht ja nur um den Deckel, nicht den ganzen Kasten!?)

Letzteres könnte irgendwas mit der Getriebewelle zu tun haben, die jedenfalls nicht in diesem Thread erwähnt wurde. Die wurde ja auch getauscht und bildet auch bei H-D das zentrale Bauteil zwischen Primärantrieb, Getriebe und Sekundärantrieb. :smirk:

Fazit: So offensichtlich finde ich es nicht, was am Deckel nicht akurat gemacht war.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sportyzilla« (27. März 2012, 17:57)


Sportyzilla

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Dienstag, 27. März 2012, 18:00

Das Teil ist sehr großflächig, ahnlich dem der Harley - Davidson - Modelle,
i c h habe aber noch keinen der "neuen" Kästen gesehen.

Gleicher Gedanke. Dann sollten sie es direkt bei H-D nachbauen oder H-D Teile einbauen, denn wenn irgendwas unzerstörbar und gleichzeitig preiswert ist, dann der Primärantrieb von Harley Davidson. :thumbup: Massive Duplexketten, dicke Wellen, starke Lager und sogar die Dichtungen sollen okay sein.

Und wo ist jetzt das Problem? Das Schaltschema kann es ja nicht sein. Irgendwas mit der Kupplung?
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Dienstag, 27. März 2012, 18:54

Ah, danke für die Info ihr beiden. :)
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