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atamiga

unregistriert

1

Samstag, 21. Mai 2011, 19:11

Anlasserproblem mit der GPZ1000RX

Hallo,

ich habe ein Problem mit dem Anlasser der o.g. Maschine. Der Anlasser dreht den Motor nicht mehr durch. Es hört sich an als wenn der Anlasser im Leerlauf dreht und das Ritzel nicht mehr
einrastet oder das Zahnrad defekt ist. Ich habe heute die Seitenverkleidung gelöst und gesehen das ich den Anlasser wahrscheinlich nicht alleine ausbauen kann. Die Wekstatthandbücher habe ich.
Über dem Anlasse ist ein Blech vom Rahmen sodas ich nicht wüßte wie ich diesen heraus bekommen würde. Ich hoffe das für die Reparatur nicht der Motor aus dem Rahmen ausgebaut werden muß. Wer kann mir einen Tip geben oder hat damit schon mal Erfahrungen gemacht.

Das Motorrad ist Baujahr 88. Der Motor hat 67.000KM runter und bereitete keine Probleme. Ich würde es äußerst schade finden wenn die Maschine hiermit "Schrott" wäre. TÜV war nie ein Problem.

Gruß

Michael

Dirk U.

Team Mo32+2-10

Beiträge: 14 950

Registriert: 18. April 2008

Wohnort: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: Kawasaki Versys 650 CBO

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2

Sonntag, 22. Mai 2011, 07:28

Ich habe keinen Schimmer ob das bei der Maschine funktioniert aber du kannst mal versuchen den 2. Gang einzulegen und die Maschine damit rückwärts zu schieben. Nur ein kleines Stück.
Es kann sein das das Zahnrad dann wieder greift. Kenne ich von einem anderen Modell so wo es schon mal klappt.
Ich moderiere in grün

:japan:


3

Sonntag, 22. Mai 2011, 10:11

Es ist nicht gesagt, daß es der Anlasser ist. Es kann sich auch um einen Defekt des Anlasserfreilaufs handeln. Aber um Demontagearbeiten wirst du nicht herumkommen ! Der Freilauf befindet sich hinter dem Kupplungskorb. Mit einigem "Schrauber-Geschick" und der Hilfe des WHB kannst du das EIGENTLICH mit einem Reparatursatz selbst reparieren

Link zum Rep.-Satz

atamiga

unregistriert

4

Sonntag, 22. Mai 2011, 16:10

Es ist nicht gesagt, daß es der Anlasser ist. Es kann sich auch um einen Defekt des Anlasserfreilaufs handeln. Aber um Demontagearbeiten wirst du nicht herumkommen ! Der Freilauf befindet sich hinter dem Kupplungskorb. Mit einigem "Schrauber-Geschick" und der Hilfe des WHB kannst du das EIGENTLICH mit einem Reparatursatz selbst reparieren

Link zum Rep.-Satz
Hallo,

danke für die Info.
Kannst Du mir sagen was es ungefähr in der Werkstatt kosten würde?

Gruß

Michael

atamiga

unregistriert

5

Sonntag, 22. Mai 2011, 16:23

Ich habe keinen Schimmer ob das bei der Maschine funktioniert aber du kannst mal versuchen den 2. Gang einzulegen und die Maschine damit rückwärts zu schieben. Nur ein kleines Stück.
Es kann sein das das Zahnrad dann wieder greift. Kenne ich von einem anderen Modell so wo es schon mal klappt.

Hab ich getestet. Hilft leider nicht...

Dirk U.

Team Mo32+2-10

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Registriert: 18. April 2008

Wohnort: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: Kawasaki Versys 650 CBO

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6

Sonntag, 22. Mai 2011, 16:29

Schade, tut mir leid. :(
Ich moderiere in grün

:japan:


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