neu 2008: Ulysses XB12XT

  • in allerfeinster harley-manier holt buell nun auch das letzte aus dem baukastenprinzip raus - lissy ohne schnabel mit fahrwerk der lightning long:



    nun kriegen die alten rohrrahmen M2 und S3 also eine echte nachfolgerin. kofferset ist inclusive. rollt auf pirelli diablo strada.


    preis: 12.299 € + 310 € porto & verpackung


    Unfinished Business.

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  • Ich könnte mit dem "Teil", nichts anfangen. Für mich sieht eine Buell anders aus. Nicht wie eine Reise Enduro. Sorry, ihr lieben "Ulysses"-Fans/Besitzer.
    Wenn ich ne Reise-Enduro haben möchte kaufe ich mir ne BMW GS, und garantiert keine Buell. Ich möchte mal wissen, was sich Harley Davidson und E.Buell dabei gedacht haben?
    Echt!


    Hanne

  • was bitte sieht an dem ding denn nach reiseenduro aus??? die handprotektoren? bei der 12X okay, aber die 12XT ist doch wohl eher ein tourentaugliches naked bike im stile der alten M2 und S3.
    es gab und gibt auch unter den buell-fans welche, die auf das einzigartige fahrgefühl nicht verzichten wollen aber denen tourentauglichkeit und praxisnutzen vor radikaloptik und coolness geht! letztlich erweitert buell so ziemlich kostengünstig (die teile liegen alle im regal) seinen potenziellen kundenkreis - vorausgesetzt, die können auf ABS verzichten...


    hier noch mal der vergleich:


    Unfinished Business.

    Einmal editiert, zuletzt von stealthfighter ()

  • Zitat

    Original von Hanne
    Ich könnte mit dem "Teil", nichts anfangen. Für mich sieht eine Buell anders aus. Nicht wie eine Reise Enduro. Sorry, ihr lieben "Ulysses"-Fans/Besitzer.
    Wenn ich ne Reise-Enduro haben möchte kaufe ich mir ne BMW GS, und garantiert keine Buell. Ich möchte mal wissen, was sich Harley Davidson und E.Buell dabei gedacht haben?
    Echt!


    Hanne



    sehe das auch so wie hanne, denn bei der ulysses sind zu viele BMW gene im spiel - die dinge, die an einer buell über sind.


    (muss das einach mal so ganz klischeemäßig sagen!)



    ich finde die "neue" langweilig... :(



    gruß
    robert


    p.s. die neue HD finde ich auch nicht soo toll...

  • sorry, aber was für gene meinst du? den entenschnabel oder die eidottergelbe farbe? ansonsten kann ich nix entscheidendes finden: kein telelever, kein kardan, keine einarmschwinge, kein boxer, kein 19"-vorderrad, kein seitlicher schalldämpfer ... übrigens reden wir hier ja auch nicht von der ur-ulysses sondern von der 12XT... und an der erinnert ja nun erst recht nichts mehr an eine GS...


    Unfinished Business.

  • Das wäre für mich noch eine Buell gewesen:


    http://www.roehrmotorcycles.com/home.html



    Bis auf die Ducati Farbe natürlich;) . Aber sonst?!
    Wie auch immer, stealthfighter?! Es ist doch nun mal Geschmacksache oder? Vielleicht gefällt dir die Maschine von Roehr-Motorycles nicht. Na gut, dann ist es so. Wie gesagt es ist Geschmackssache. Für mich braucht die Buell, nun einfach mal keine Seitenkoffer oder nen Topcase. Und was denn Kundenkreis angeht, der wächst mit sowas glaube ich (fest) nicht an. Und wo du die M2 und S3 erwähnst, mal ne Frage? Mit welchen Modellen ist Erik groß raus gekommen und hat richtig schwarze Zahlen, angefangen zu schreiben? Was nichts gegen die "alten" Modelle sein soll. Aber der entgültige Durchbruch kam ............. ? Wenn du die Ulysses magst, dann ist doch gut! Ich mag sie nicht, und das ist auch gut so. Sonst würden wir alle Ulysses fahren. Und das würden wir garantiert (da wären wir dann Beide einer Meinung) Scheiße finden. Wenn es dich beruhig, mein Kleener. Denn Motor von "Ihr" finde, ich ganz toll:D .


    Hanne

  • leute, lest ihr eigentlich, was andere schreiben? wann bitte hab ich denn gesagt, dass ich die beiden lissys schön finde???? mir gings nur darum, dass hier so getan wurde, als ob die XT aussieht, wie ´ne reiseenduro. und die X áuch noch wie ´ne GS. eine diskussion, ob die nun schön sind oder nicht wollte ich gar nicht anfangen, weil das immer im auge des betrachters liegt. ich persönlich finde die ulysses (12X) nicht ansatzweise schön. der entenschnabel, das lange heck, der hohe lenker und die fußrastenträger gehen in meinen augen gar nicht! aber man kann mit kleinen umbauten ein halbwegs gut aussehendes mopete draus machen - und fahren macht mit dem ding schon spass.


    mit welchem modell erik erstmals richtigen erfolg hatte, kann ich dir sagen - mit der XB-baureihe (insbesondere 12S) - alles davor war stückzahlmäßig eher kleinserie...


    die roehr find ich persönlich pottenhässlich! hat nichts, was mich auch nur ansatzweise an eine buell erinnern würde - sieht eher aus, wie das missratene kind einer duc 999 und einer mv agusta f4. dann doch lieber ´ne 1125R im firebolt-racelook:



    Unfinished Business.

    Einmal editiert, zuletzt von stealthfighter ()

  • Na dann ist doch alles klar.


    Wir finden sie "Scheiße", du findest sie "Scheiße". Entschuldige, das ich nicht gleich bemerkt das du uns hier nur etwas "iiiiiihhhhhhhhhhhh" zeigen wolltest:) . Mensch, mein Kleener, nimm das doch nicht alles krumm. Du hast Recht !!! Mit kleinen Umbauten kann man ein halbwegs gut aussehendes Moped draus machen (oder man kauft sich gleich ne XB;) !?)


    Hanne

  • @ SF:


    natürlich weißt du, was ich meine.



    was man klischeemäßig mit einer BMW verbindet (schaut mich nicht wieder böse an...), das besitzt diese buell ebenfalls.


    und was ist das?


    ja genau, das was an eine buell nicht gehört...



    @ hanne:


    ja, man kauft sich (wenn man eine buell kauft) beispielsweise sofort eine XB.



    :gruss:

  • die beiden ulysses sind übrigens auch XB... XB12X und XB12XT...


    ich persönlich halte die GS für ein wirklich gutes motorrad - wenn sie nur nicht so hässlich wär...


    Unfinished Business.

  • Genau, "Stealthfigther". Wenn sie nur nicht so Häää......... wäre. Obwohl?! Ist halt einfach nicht mein "Ding". Schon das Blau-Weisse Emblem:devil: ?! Aber jedem Tierchen, ............... .


    Hanne

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