DUCATI Kauf - WER HILFT MIR ? :-)

  • hallo
    gleich mal vorweg: bin totaler neuling in sachen motorrad, wollte mir aber schon seit ein paar jahren eines anschaffen.

    mein problem: bin "armer" student und möchte daher nicht mehr als 2500-3000€ für das motorrad ausgeben. nun zur ersten frage: ist es realistisch eine gebrauchte ducati monster in dieser preisklasse zu bekommen? vermutlich wird man zu diesem preis nur älteste modelle kriegen was mir eigentlich egal wäre...möchte einfach nur dass sie ohne grössere probleme läuft
    oder ist es besser das geld aufzusparen und später mit ca. 5000€ eine neuere anzuschaffen??

    zum Hubraum: da ich totaler einsteiger bin und mich null auskenne wollte ich fragen was ihr mir raten würdet:
    600er oder 750er.
    wohne in der gegend von meran/südtirol - wie ihr sicher wisst haben wir hier einige bergstrassen und pässe. da ich aber wie gesagt keine ahnung habe, kann ich den unterschied und einen evtl mehrpreis nicht einschätzen. der ducatihändler hier meinte nur dass ich mit einer 600er vll. ein jahr spass habe, aber dann gleich was stärkeres möchte - rät mir also gleich eine >750er.
    ist die monster für einsteiger (zum lernen - und prüfung absolvieren) überhaupt sinnvoll??

    danke inzwischen & grüsse

    david

  • Hallo,

    vorab, die Monster ist ein Klasse Bike wohl eins der besten Bikes für deine Gegend bzw. zum Pässe flizen!

    Ehrlich gesagt weiß ich nicht ob ich dir mit guten Gewissen zu einer Monster raten kann, wenn du nur sehr wenig Geld momentan hast. Den man muß sich schon gewahr sein das eine Monster nicht soooo zuverlässig ist wie eine vergleichbare Suzuki SV 650. Auch die Reparatur kosten sind höher.

    Wenn ich die Wahl hätte würde ich versuchen eine 900 i.e zu bekommen. Der Einspritzer ist unkomplizierter und der Motor hat auch in 5 Jaghren noch genügend druck um Spaß in den Dolomiten zu haben!

    Ansonsten ist natürlich eine 750 mit geänderter Sekundärübersetzung (Ritzel kürzer) auch eine gute Entscheidung.

    Eine 600 glaube ich wird dann weiter oben schon etwas zu schwach, also ich persönlich würde sie eher nicht nehmen.

    Ich hoffe ich konnte dir helfen!

  • danke erstmal für die schnelle (und ehrliche) antwort...

    ...aber glaubst du, ich würde für die 25-3000€ was bekommen was läuft oder sind hier probleme vorprogrammiert?

    dass mal was nicht funkt kann ja bei jedem motorrad sein, oder? im schlimmsten fall steht sie halt bis man es repariert hat, oder
    (...wenn man freude daran hat, umso kürzer:)?

    zu deinem rat: die m900 i.e. wäre ein modell nach 1999 - ist das so richtig?
    von den vorherigen mit vergaser (750er oder auch 900er) würdest du also abraten. bekommt man überhaupt eine 750er mit einspritzer?
    wegen der 600er, denkst du also auch dass mir nach ein bisschen fahrerfahrung fad wird?!


    grüsse &

    david

  • Hallo David,

    also ich denke man bekommgt da schon etwas für dieses Geld was vernünftig ist, kommt halt immer darauf an wie der Vorbesitzer damit umgegangen ist. Manchmal ist eine 94 besser weil sorgsam behandelt als eine 2004 die nur "hergerissen" wurde.

    Also grundsätzlich fährt eine Ducati auch genauso lange wie ein Japaner, wenn man sie normal behandelt, wer natürlich nur Vollgas am Strassencaffe die große Show abziehen will wird nicht lange freude daran haben.

    Richtig die e.i. gab es ab 98-99.

    Ich möchte dir nicht abraten von den Vergasern, ich möchte dich nur Informieren das sie nicht so Plegeleicht sind wie die Einspritzer. Geringe abstriche im Startverhalten und Laufruhe muß man schon akzeptieren. Deshalb ist das Motorrad aber nicht schlecht, sondern eben nur nicht soooo ausgefeilt wie aktuele Modelle.

    Ja ich denke eine 600er wird über kurz oder lang zu klein für dich.

    Ich hoffe ich konnte helfen, liebe Grüße Michi

  • In Antwort auf:


    ..........
    der ducatihändler hier meinte nur dass ich mit einer 600er vll. ein jahr spass habe, aber dann gleich was stärkeres möchte - rät mir also gleich eine >750er.
    ist die monster für einsteiger (zum lernen - und prüfung absolvieren) überhaupt sinnvoll??

    danke inzwischen & grüsse

    david




    Der erste Satz ist nachvollziehbar.

    Nur mal als klares Beispiel:
    Eine Yamaha FZ6 ist für Anfänger, Kleine ... u.s.w. garantiert einfacher zu handhaben als eine SS.

  • Für den Anfang bist mit einer 600SS sicherlich super bedient und im Normalfall fährst mit der ewig, wenn Dich an die Kundendienste hälst...

    Have fun

  • Die ersten zwei Jahre fährst ja eh gedrosselt oder ist das in Össireich anderst? Bei der 600SS macht sich halt der geringe Lenkwinkel bei "Anfängern" sicherlich bemerkbar. Bin selbst mal im Stehen umgeflogen

  • 600SS:
    - die Bremsen sind schlecht
    - das Fahrwerk nicht so toll

    Sie ist eine Übergangslösung; keine "richtige" Duc.

    [Ich hatte für ein Jahr eine gelbe SS600 von 1997 oder war es 98, nachdem ich mal zwei Jahre ohne Moped war. . War nett aber, nennen wir es nicht erstrebenswert.]


  • danke für eure ratschläge...

    bei uns in südtirol / italien ist das mit dem gedrosselt fahren glaub ich nur wenn man den Führerschein mit <21Jahren macht (wenns jemand besser weiss bitte korrigieren ;)

    ein freund von mir meinte ich solle mir unbedingt eine monster mit baujahr 97 aufwärts anschaffen - vorherige modelle seien besonders anfällig?! was sagt ihr dazu?

    grüsse

    david

  • Naja besonders anfällig würde ich nicht gerade behaupten.

    Ich denke er bezieht sich da auf die bereits erwähnte thematik mit den Vergasern.

  • hallo

    gerade auf ebay eine monster 900 BJ 97 erspäht :)

    das motorrad soll angeblich nur 7500km haben (nur selten benutzt, guter zustand usw.). die wartung soll auch immer gemacht worden sein.

    was schätzt ihr kann man dafür hinlegen? (mir ist schon klar dass man ohne probefahrt nix eindeutiges sagen kann - aber da es von mir nicht allzuweit weg ist wollte ich nur mal fragen was ihr zahlen würdet - bzw. ab welchem preis es ein schnäppchen ist)


    wegen der km-Angaben: ist es möglich dass der tacho zurückgedreht oder ähnliches getan wurde und das motorrad in wirklichkeit viel mehr km drauf hat?? wie könnte man dass kontrollieren?

    grüsse

    david

  • Also Tacho drehen ist schwierig wenn alle Belege über Wartung und ein gestempeltes Service Heft vorhanden ist.

    Frag einfach mal ob es alle Beleg gibt über die Services. Lamentiert der Verkäufer herum weißt du was Sache ist, ansonsten ist er ehrlich und die KM stimmen.

    Wir wäre das Mopped so um die 3 - 3500 € wert.

  • ..werd ich machen
    vll schau ich sie mir an!!

    danke & grüsse

    david

  • Für 3000,- Euro wird man i. d. r. keine M900 von 1997 erhalten.

    Wird ggf. mehr gegen 4000,- gehen.
    -------------------------------
    HIER diese ebay-Monster.

  • Eine halbewegs ordentliche 900er für 2500 bis 3000 Euronen kannst du glaube ich vergessen.
    Vom Baujahr würde ich eine 900er möglichst von ´94 nehmen, wegen der größeren Ventile und dem mehr an Leistung - oder eine der letzten Jahre (die sind dann fast unbezahlbar).

    Zur 600er Monster: Bin selbst jahrelang eine von Bj. 95 gefahren (habe das Teil auch noch zuhause) und war eigentlich total zufrieden. Sie ist wendig, liegt ind en Kurven wie eine Eins und es gibt Ducati-Feeling für verhältnismäßig wenig Geld. O.K. sie schüttelt ein wenig und man muss sie etwas kürzer übersetzen, damit man einigermaßen flott durch die berge kommt, aber ansonsten: Super!
    Bremsen und Fahrwerk schlecht? Kann ich absolut nicht bestätigen. O.k. es ist nur eine Bremsscheibe dran.

    Ansonsten finde ich den Begriff "Übergangsbike" treffend gewählt. Ich hatte 1999 als Widereinsteiger geglaubt, mir würden die 54 Pferde massig reichen. Nach zwei Jahren wollte ich dann gern etwas mehr haben. Für heutige Verhältnisse ist die 600er einfach etwas schwach auf der Brust.

    In den Bergen habe ich das allerdings kaum gespürt, eigentlich immer nur auf langen Geraden und auf Autobahnen, weil ich das Bike kürzer übersetzt habe.
    Ansonsten fand ich die Monster völlig problemlos. Sie hatte in mir Emotionen geweckt - und das kann die 600er genauso wie die großen Ducs.

    Allerdings muss ich ehrlich sagen: Meine jetzige Duc hat fast 100 PS und das ist soooo ein riesiger Unterschied...

    Vielelicht ein Tipp: Fahre mal eine 600er und eine 900er zur Probe, vielelicht sparst du noch etwas und leistest dir dann die 900er. Die Mehrgeldausgabe für das Mehr an Feeling ist es denke ich Wert.

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