Einsteiger Ducati

  • Hallo!
    Ich habe meinen Klasse A Führerschein im moment noch beschränkt und will mir über kurz oder lang eine Ducati zulegen.
    Ich habe dabei an eine 900 oder 600 SS gedacht, so in etwa Baujahr 95 bis 97, natürlich mit möglichst wenig km, da diese Modelle mit meinem Geldbeutel noch ganz gut vereinbar sind.
    Nun hätte ich zu diesen Maschienen ein paar Fragen:

    1. Sind die oben genannten Modelle für einen Ducati Einsteiger einigermassen geeignet?

    2. Wäre es möglich/sinnvoll die 600 oder 900 SS zu drosseln um sie mit beschränktem Klasse A Führerschein fahren zu können? Oder soll ich lieber warten mit dem Kauf?

    3. Wie sieht es heute mit der Qualität der Modelle aus den Jahren 95 bis 97 aus?

    4. Laufende Unterhaltskosten? Wie hoch in etwa?

    Ich hoffe ihr könnt mir ein bisschen helfen und ich nerve euch mit meinen vielen Fragen nicht.

    Viele Grüße, Markus.

  • Hallo Markus,
    Als Einsteiger würde ich dir die 748 nicht unbedingt empfehlen weil sie ihre Tücken
    beim Fahren hat,sie verlangt in extremen situationen einen kundigen Fahrer.Als Motorrad ist die 748 eines der aufregendsten Maschinen am Markt....Wenn es eine duc sein sollte zum Anfangen würde ich dir die Monster 620 i.e oder eine 750ss empfehlen...sind problemloser zu fahren und auch die Unterhaltskosten sind nicht so krass!!!!

  • 900 SS oder Monster 900 unbedingt zu empfehlen.
    Die 750er und 600er sind ein wenig schwach und haben noch ev. die Nasskupplung.

    Unterhaltskosten sind verschieden. Die Beläge der Kupplung verschleissen, relativ gesehen, schnell. Der Druckzylinder der Kupplung könnte auch defekt sein/werden. Öl um die Zylinderköpfe sehr warscheinlich. Achte auf Risse bei der Schwinge an den Schweißnähten!!! Der Kettensatz hält ca. 25-30tKm.
    Hinterreifen (Pirelli Diablo) ca. 6tkm, vorne etwas länger.
    Jährliche Servicekosten ca. 400-500Euro. Bring das Motorrad immer im Winter zum Service. Da macht Dir Dein Mechaniker sicher immer einen guten Preis und das Bike ist untergestellt! Gehe nur zu Vertragswerkstätten mit mehrjähriger erfahrung an Ducati's sonst kriegst nur an Pfusch!! Das sind aber nur meine "Erfahrungen".
    Drosseln: wenn's sein muss, kannst ja nach dem TÜV entfernen .
    Legal, illegal?? ist doch schei...egal hauptsache Spass machts!
    Kugelblitz, mit leider eingewintertem Bik

  • Hallo Markus!

    Habe selber eine Ducati 748.
    Gebraucht so gut wie keine Probleme(19500KM).
    Und Service ist auch nicht teurer wie bei einem Japanbike.
    Image sowieso Klasse.
    Voll zu empfehlen!

  • Meines Wissens läßt sich NUR die 600er drosseln (schlagt mich, wenn es nicht stimmt, ich weiß es nicht 100%ig!). Ansonsten würde ich unbedingt zu der 900er raten - du ärgerst Dich später, und steigst dann um auf was Größeres, was dann wieder Geld kostet.

    Ich habe selbst als Wiedereinsteiger vor fünf Jahren mit einer 600er Monster (Bj.95) begonnen. Ist ein völlig problemloses Bike, jedenfalls fällt mir kein Grund ein, weshalb sie nicht für einen "Anfänger" geeignet sein sollte.

    Sound und Feeling sind fast so wie bei den großen Ducs, nur der Druck der großen Motoren fehlt halt. Außerdem hat die "Kleine" keine Trockenkupplung sondern eine im Ölbad. Deshalb gibt´s auch kein Ducatitypisches Kupplungsrasseln (und auch nicht die Probleme der Trockenkupplungen - schwergängig ist sie aber trotzdem). Die Zylinder sind im Gegensatz zu den 750ern und 900ern nicht noch zusätzlich ölgekühlt, weshalb sie auch keinen Ölkühler braucht (und sehr lange braucht, um warm zu werden).

    Ich gehe in keine Fachwerkstatt sondern zu einem sehr viel preiswerteren Privat-Schrauber (von dem ich aber auch weiß, dass er es wirklich kann). Ich wechsle regelmäßig das Öl und pflege normal die Kette. Wenn ich mal beim Schrauber bin, guckt er das Ventilspiel nach, spätestens alle 10.000km - sonst nix. Unterhalt ist bei den Zweiventilern sehr viel günstiger als bei den Vieventilern. Hat jetzt 54.000 km auf der Uhr.
    Ach so Reifen: Fahre viel in bergigem, kurvenreichen Gelände, also viel Bremsen und Beschleunigen. Fahre auch etwas heftig - will ja mithalten mit den Großen. Hinterreifen (Pirelli MTR02) ist in diesem Jahr nach 4.500km fertig gewesen. Vorderreifen hält mindestens zwei Hinterreifen lang.

    Hoffe, geholfen zu haben.

  • Sehr interessante Infos.
    Da ich mir Anfang nächsten Jahres ebenfalls eine Monster (800 bis 1000er) zulegen will, sind eure Empfehlungen für mich "Gold" wert.

  • Hallo Markus

    erst muß ich einmal was zum Beitrag von desmolarry was sagen. Ich weiß nicht ob er schon einmal sein Motorrad bei Ducati gewartet hat. Ich habe bereits meine 3. Ducati. Desmolarry soll mir mal seine Werkstatt nennen die das zu einem Preis von einem Japaner macht. Ich will Dich jetzt nicht verunsichern mit meinem Beitrag aber die Kosten for einen 4 Ventiler (748, 916, 996, 998 usw.)bei Ducati lässt sich schon einiges Kosten, z.B eine 20 TKM Jahresdurchsicht ohne gr. Material kostet um die 300 €, Bei 20 TKM (bzw. alle 10 TKM oder 2 Jahre) sind Zahriemen, Ventile fällig und das kostet ca. 600 €.
    Jetzt zu Dir
    Es ist immer schwer zu sagen ob man mit einer Ducati anfangen sollte. Einige Ducati Fahrer die das Lesen werden bestimmt "Nein" sagen. Eine 900er gedrosselt tut mir persönlich weh, ich habe aber keine Erfahrung damit wie das Moped im gedrosselten Zustand zu fahren ist. Ich kann mir aber gut Vostellen wenn Du eine Monster nimmst ist das Sicherlich zum Anfangen das bessere Motorrad. Man muß sich an eine Ducati gewöhnen, allein die Fahreigenschaft bei einer 900 SS oder höher (748 usw.) ist nicht jedermanns Sache.
    Ich habe übrigens mit einem japaner angefangen(GSX-R 750)zum Anfangen vielleicht auch nicht Jedermannsache (hatte aber bereits 2 Jahre 80er).
    Nun viel Spass bei der Suche!!!

    Gruß bingo1

  • Also wenn ich bei Null anfangen müsste, also gedrosselt, würde ich mir für kleines Geld ein gebrauchtes Butter-und-Brot-Bike zulegen (GS500 oder so), damit soviel es geht rumgurken und Geld für ein gutes Bike zurücklegen.
    Eine gedrosselte Duc ist irgendwie eine Schande. Eine 600er Monster würde ich nie wieder kaufen. Die alte 900er ist prima, die neue 1000er genial.

  • Hallo !!!

    Ich habe diesen Sommer meinem Motorradführerschein gemacht und kann weil ich zum Prüfungszeitpunkt schon 25Lenze alt war jetzt sofort offen fahren!!!

    hatte ne 2001 GSX R 600 auf 98ps gedrosselt(gaszuganschlag),aber die wurde mir nach 9 wochen!!!!!!!! Auf übelste weise Gestohlen !!!

    Nun brauche ich ein neues Bike !!!

    Die suzi war nicht schlecht,aber hatte absolut kein Charakter !!!

    Nun würde ich gern ne 748er Duc haben !!!

    Ab welchem Bj.könnt ihr die empfehlen??? Wollte Max 8000€ losmachen???

    Warum haben alle diese Termignoni endtöpfe???

    gibts die auch mit ABE????

    Kann mir Punktemäßig nämlich nix mehr leisten!!!

    Ist die Duc wirklich soooo teuer im unterhalt???

    Wollte nicht mehr als 5000km im jahr fahren!!!

    Ich brauche ein paar hilfreiche tips !!!

    Und ganz wichtig!!!???

    Wie schaut es aus wenn ich ein Reimport kaufe??? Wo gibt es da probleme !!!

    Denn ich habe eine749 für 9999€ nagelneu gefunden !!!

    Aber die 748 gefällt mir besser!!! Bin ich mit 1,94m auf dem bike unterzubringen???


    Viele fragen und keinen Plan!!!

    Helft mir bitte !!!!!!!!!!!

  • Haben wir eigentlich nen Fahrer ner aktuellen 800er oder 1000er Monster da?
    Krankt die immernoch an ner viel zu langen Sekundärübersetzung?

  • Hi Du!! Ich bin auch Ducati Einsteigerin und hab mir ne Monster 620 S.I.E gekauft, kann sie nur empfehlen( meine hat jetzt offen 60 PS,war allerdings gedrosselt vorher),es macht unheimlich Fun damit zu fahren und der Klang alleine ist der HAMMER!!
    Sie ist schön handlig zu fahren weil ich nicht so groß bin und die Monster nicht sooo viel wiegt!
    Ist schon ein Unterschied ob man mit dem Fahrschul- Motorrad( es war ne Honda)im 2 oder 3 Gang 50 fährt oder mit ner Duc im ersten Gang!!
    Da kommst vor 70 Km/h nicht auf die Idee in den zweiten Gang zu schalten
    Also Kohle zusammensparen( meine ist BJ 2003 und hat 3400 km drauf) hat mich 4800 Euro gekostet,aber jeder cent hat sich gelohnt
    Versicherung kostet mich so 100 Euros rum im Jahr,aber der Fun-Faktor ist ganz oben!!
    Viel Spaß noch..LG rennmaus

  • In Antwort auf:

    Da kommst vor 70 Km/h nicht auf die Idee in den zweiten Gang zu schalten



    Hiiiiilfe! Die arme Duc. Schaffe Dir unbedingt ein anderes Kettenrad an.

  • hallo erstmahl
    Habe meiner frau vor 2 jahren zur bestandenen prüfung ne 900 monster gekauft
    jetzt frage ich euch experten
    Worauf lernt mann schneller fahren
    auf einem gs500e oder er5 kackfass
    oder auf einem moped mit usd gabel,doppelscheibe vorne und einem super fahrwerk
    also meine frau fährt super damit
    größter vorteil:
    du fährst voraus und mußt an ner ampel anhalten
    solltest du nach 2 minuten nicht das rascheln der offenen trockenkuplung hören mußt du dich erst umdrehen um zu sehen wo sie bleibt

  • Einstieg Ducati? Warum nicht.....ich konnte es damals nicht. Habe seit 2 Tagen die 1000er Monster zu Hause und ich frage mich allen Ernstes ob ich jemals zuvor überhaupt schon Motorrad gefahren bin........schwer begeistert an diesem Wochenende 500 km abgespult. Ja, sie ist lang übersetzt, steht aber im Verhältnis zur Leistung und ist für die Landstrasse okay.

  • das ist genau was ich sage
    gerade anfänger brauchen doch allerbestes material oder?
    stell dir vor du hättest auf dem ding fahren gelernt
    und wer kann schon behaupten er konnte richtig fahren nachder fahrschule

  • Anfänger mit Ducati? Wie kann man sich denn da noch steigern
    Man braucht doch ein Ziel

    Also ich habe mit 18 mein erstes Motorrad gehabt. Das Ding war 23 Jahre alt und ich hatte es mir ein Jahr lang aus mehreren Schrotthaufen selbst zusammengebaut. Ich würde sagen, technisch und vor allem fahrwerkstechnisch war das irgendwas zwischen Holzrad und Waschtrommel (oder so), und kaputt ging das Ding auch ständig. So´n paar Kilometer schieben war schon mal drin und wenn es nicht ansprang - so´n Viertakter anschieben hat auch was. Aber all das härtet ab.
    Seit meinem 33. Lebensjahr fahre ich nun Ducati (wahrscheinlich wäre es eher was geworden, wenn ich nicht aus mir heute unerfindlichen gründen eine mehrjährige Fahrpause eingelegt hätte). Über gelegentliches Vibrieren und sonstige Läppigkeiten, die verwöhnte Zeitgenossen an Ducatis gemeinhin kritisieren, kann ich bei den Erfahrungen nur müde lächeln.

    Ducati für Anfänger: na klar, wenn man die Kohle dafür hat.

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