S2R 1000 Kat entfernen!!

  • @all

    Hoffe das ihr jetzt das leidige und die viel zu oft diskutierte Ölfrage mal kurz bei seite schieben könnt und mir evtl. helfen würdet

    So, komme gerade vom Keller und habe die Auspuffendrohre demontiert(war kein Problem).

    Jetzt wollte ich den kat demontieren und sehe daß da eine Elektroleitung reingeht

    Für was ist die leitung gedacht?
    WEnn ich den Kat entferne muss ich natürlich die leitung auch rausnehmen!! und wohin damit?? Könnte das Folgen haben??


    Bitte um info!



    Fussballmika

  • Moin Moin Mika!

    Genau weiss ich das auch nicht, aber beim Auto hat der Kat eine Lambda-Sonde,
    die über die Abgaswerte Einfluss auf die Einspritzung hat.

    Da kann ich Dir nur zum Anruf bei einer Fachwerkstatt raten.
    Ich weiss nicht, ob das sonst Einfluss auf die Motorleistung hat.

    Alsdann, viel Erfolg beim Umbau!!

    Demo-Grüße

    Norbert


  • SO habe heute mal mit einem Duc Vertrieb gesprochen.

    Dieses Teil ist die Lambda-Sonde oder wie die auch heißt und steuert das ganze mit dem Abgas, Werte etc. etc. (ganz grob gesagt ).

    Für mein Baujahr brauche ich diese Sonde da dos Möp sonst anscheinend nicht funktionieren würde.

    Zu meinem Unglück habe ich leider einen Krümmer für eine S2R800 gekauft und somit passt der nicht an meiner S2R1000, die ist zu kurz!

    Somit werde ich diesen Krümmer jetzt wohl oder Übel wieder verkaufen müssen und mir den richtigen zulegen!!

  • Das war ganz klar nicht Dein Tag!

    Möge das nun klappen!


    Desmo-Grüße


  • hey leute,


    bei den einspritzmotoren von HD und buell hat man sowas ähnliches auch.


    also ein gerät, was von der lambdasonde infos bekommt und dannach die einspritzung regelt.


    eigendlich nur eine anlage, um möglichst sprit zu sparen.

    kostet aber manchmal auc leistung, wenn zu wenig verbrannt wird.

    aus diesem grund nehmen manche schrauber den entsprechenden draht (oft weiß) einfach vom steuergerät, so dass der motor mehr druck entwickelt.

    allerdings steigt dann der verbrauch an und die verbrennung kann leiden.


    ob es bei duc genau so ist kann ich leider nicht sicher sagen!


    gruß
    robert

  • U. U. könnte man eine Krümmeranlage auch mit einem entsprechenden Gewinde für die Aufnahme der Lambdasonde versehen lassen.

  • ja der Krümmer hat auch eine Gewinde in dem Man die Sonde einschrauben könnte, leider ist der Krümmer der S2R800 zu kurz!

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    Habe den gestern ins ebay reingestellt...

    P.s: Habe soeben erfahren dass ich eventuell den falschen krümmer in ausgetauscht bekomme (Mal schauen)

  • In Antwort auf:

    ...bei den einspritzmotoren von HD und buell hat man sowas ähnliches auch.

    also ein gerät, was von der lambdasonde infos bekommt und dannach die einspritzung regelt.

    eigendlich nur eine anlage, um möglichst sprit zu sparen.

    kostet aber manchmal auch leistung, wenn zu wenig verbrannt wird.

    aus diesem grund nehmen manche schrauber den entsprechenden draht (oft weiß) einfach vom steuergerät, so dass der motor mehr druck entwickelt.

    allerdings steigt dann der verbrauch an und die verbrennung kann leiden...





    moin robert, so ganz kann ich deinen ausführungen nicht folgen... ich versuch´s mal zu entwirren:

    1. das teil, das von der lambdasonde die infos (nämlich den restsauerstoffgehalt im abgas) bekommt, ist das steuergerät (auch ECU oder ECM genannt). das zusammenspiel beider bauteile soll ja nun dafür sorgen, dass das gemisch immer optimal zusammengesetzt ist, also am besten lambda = 1 entspricht. bei volllast darf das gemisch ruhig etwas fetter sein (lambda < 1).

    2. das berühmt-berüchtigte "weiße kabel" bei den buells (gut möglich, dass es das auch bei h-d gab/gibt) dient einzig und allein der einhaltung der emissionswerte im homologationsrelevanten bereich. das „weiße kabel“ gibt nämlich das geschwindigkeitssignal des tachogebers an das steuergerät weiter. mit hilfe dieses signals regelt das steuergerät das gemisch in bestimmten gängen und drehzahlbereich auf mager (lambda > 1). somit wird die geforderte abgasnom eingehalten (klappt allerdings nur bis euro 2). das magere gemisch kann jedoch in diesem regelbereich zu schlechterer gasannahme und konstantfahrruckeln führen. Nach dem entfernen des "weissen kabels" vom steuergerät regelt dieses wieder „normal“. ich habe das bei meiner XB übrigens auch so gemacht, einen signifikanten mehrverbrauch konnte ich nicht feststellen, warum die verbrennung leiden sollte, fällt mir wirklich nicht ein...


    Unfinished Business.

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