Grüße an die Gemeinde!
Heute habe ich in einem älteren Testbericht der Zeitschrift MOTORRAD gelesen,
daß Ducati-Motoren ab 10.1989 bedenkenlos mit bleifreiem Sprit gefahren werden können.
Da stellt sich mir die Frage, ob meine F1 mit Baujahr 04.1987 das auch verträgt.
Die Alternative wäre ja sonst wohl "Super-Plus" einzugießen?!
Hat hier jemand Erfahrungen mit dieser Problematik?
Bin für jeden Tip dankbar!
Grüße von der See
Norbert
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Wie jetzt.....Super plus ist doch auch bleifrei...ich verstehe den Sinn nicht so ganz...?
Klär mich auf...
LG Sabine -
In Antwort auf:
Wie jetzt.....Super plus ist doch auch bleifrei...ich verstehe den Sinn nicht so ganz...?
Klär mich auf...
LG Sabine
100 Punkte!In Antwort auf:
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Da stellt sich mir die Frage, ob meine F1 mit Baujahr 04.1987 das auch verträgt.
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Norbert
Norbert, das ist eine gute Frage!
Ab ca. 1988, seit einer neuen Zahnriemen-Geschichte, soll es mit bleifreiem Sprit gehen.
Demnach mit Beginn der 851?!?
Quelle
Habe jetzt keine Ahnung von deiner 750 F1!
Gruss
Frank -
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Wie jetzt.....Super plus ist doch auch bleifrei...ich verstehe den Sinn nicht so ganz...?
Klär mich auf...
LG Sabine
Ja gerne Sabine!
Meines Wissens nach hat das "Super-Plus" gewisse Additive, die bei älteren PKW-Motoren verhindern sollen,
daß die Ventile und die Ventilsitze bei Verwendung von bleifreiem Sprit Schaden nehmen.
Bei moderneren Motoren wurde das durch die Verwendung hochwertiger Materialien für die Ventile und Zylinderköpfe gegenstandslos.
Mit Autos hatte ich das Problem nicht und daher habe ich mich mit dieser Materie nicht weiter beschäftigt.
Und damals gab das ja noch "Super-Verbleit".
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Hallo Norbert
Ach darum...nun verstehe ich dich...was tankst du denn jetzt ?
Nimmst du diesen Bleizusatz ?
LG Sabine -
In Antwort auf:
Hallo Norbert
Ach darum...nun verstehe ich dich...was tankst du denn jetzt ?
Nimmst du diesen Bleizusatz ?
LG Sabine
Naja, habe die F1 im November gekauft und als sie geliefert wurde habe ich nur
eine kleine Runde gedreht und ihr dann das Nachthemd übergezogen für den Winterschlaf.
Damit wird das Problem jetzt bald zum Saisonstart akut.
Hatte darüber nicht nachgedacht und bin erst beim Lesen dieses Testberichtes darauf gestossen.
Nun, im Zweifelsfall erkundige ich mich bei Ducati direkt, aber kann ja sein, hier weiß einer etwas.
L G
Norbert
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In Antwort auf:
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Meines Wissens nach hat das "Super-Plus" gewisse Additive, die bei älteren PKW-Motoren verhindern sollen,
daß die Ventile und die Ventilsitze bei Verwendung von bleifreiem Sprit Schaden nehmen.
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Und damals gab das ja noch "Super-Verbleit".
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SuperPlus hat keine Zusätze die das Blei vom damaligen Super verbleit ersetzen. Weiss ich genau, da ich auch diese Motorenzeit (Guzzi) + Problematik erleben durfte.
SuperPlus hat einfach nur eine höhere Oktanzahl mit 98 Oktan als Super (unverbleit).
Bei alten Motoren, dessen Zylinderköpfe nicht umgearbeitet sind bzw. die bleifrei nicht vertragen, muss immer noch manuell ein "Blei-Additiv/Ersatz" zum Sprit beigemischt werden.
Auf keinen Fall nur SuperPlus tanken und glauben, das das ok sei!! Dem fehlt der Bleiersatz! -
Moin Norbert,
SuperPlus brauchst Du erstmal für Deine F1 sowieso, sonst klingelt die sich kaputt.
Die benötigt 98ROZ und das Eurosuper hat nur 95.
Das ist schon bei unserer Pantah so, bei der Guzzi sowieso.
Bleiersatz ist das noch nicht.
Das fehlende Bleitetraäthyl in den aktuellen Kraftstoffen kannst Du durch sog. Bleiersatz Zusatzstoffe ersetzen ( gibts in jeder Tanke oder bei Louis. Ob´s was bewirkt wage ich fast zu bezweifeln...
Der andere Weg wäre: einfach Super Plus tanken und häufiger nach dem Ventilspiel schauen. Wenn`s sich innerhalb kürzerer Zeit verändert, dann Köpfe runter und andere Ventilsitze einbauen lassen und gut is. Wenn sich nix am Ventilspiel tut, kannst Du bedenkenlos auf Bleiähnliche Zusätze verzichten.
Meine Guzzi verträgt problemlos Bleifrei, die Pantah auch. Andere Ventilsitze, die dann unbedingt eingebaut werden müßten nach Ansicht von "Fachleuten" waren also nicht erforderlich.
Grüße
Volker -
Danke für Eure Hilfe Frank und Volker.
Da war ich wohl einem Irrtum erlegen.
Ich werde morgen mal den Händler anrufen,
der diese Maschine selbst gefahren und getunt hat.
Der hat vielleicht auch die Ventilsitze schon umgearbeitet.
Grüße
Norbert
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