Hallo zusammen,
Mein altes Bike ruht in Frieden, nun soll ne Ducati her.
habe mir einige Beiträge durchgelesen und auch eine Menge nützliche Informationen bekommen. Da ich aber net so der Technik Freak bin check ich das mit den hohen Unterhaltskosten noch nicht so ganz. Ich fahre lieber und habe kein Bock jeden Sommer 600€ an Wartungskosten auszugeben. Nun dacht ich das ne gebrauchte 600 Monster für ca 3000€ eine gute Lösung ist. Nach einigen Recherchen habe ich nun erfahren das die 900 auch nicht schlecht ist . Kann mir einer vielleicht mal klar sagen mit was für Kosten ich bei so nem Bike wie der 600 Monster vergleichsweise zu ner 900 Monster zu rechnen habe und wäre die 620 vielleicht auch ne sinnfolle Alternative oder ist die identisch zu der 600 Monster ???
Für jeden guten Tip bin ich sehr dankbar.
Tobias
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Hallo
wen ich zwischen der 600er und der 900er auswählen müsste würd ich auf jedenfall die 900er nehmen. Die 600er hatte teils Probleme mit der Gabel welche dann immer mal wieder undicht war bis ich dann eine 900er Gabel montiert hab. Die 620er ist sicherlich ne gute zwischen Lösung und so weit ich weis sind auch keine Probleme bekannt.
Die Unterhaltskosten sind bei Ducati im Allgemeinen höher als bei der japanischen Konkurenz. Dies liegt an der aufwändigeren Ventilsteuerung welche recht Häufig eingestellt werden muss. Zudem ist das einstellen nicht grad ein Klax (hab wärend meiner Lehre zu Motorradmechaniker auch an diverse Ducatis Service gemacht).
Gruss aus der Schweiz -
600 oder 900? Eindeutig 900, denn die Mehrleistung ist doch deutlich spürbar und, glaube mir, kaufst du eine 600er, willsat du spätestens nach zwei Jahren eine 900er. Spaß macht die 600er natürlich trotzdem, vor allem wenn es nicht auf Geschwindigkeit ankommt, also im winkligen Gelände. Hauptunterschiede: nur eine Bremsscheibe bei der 600er, "reine" Luftkühlung bei der 600er, bei 900er laufen noch Ölkanäle in den Zylinderwänden, 900er hat Ölkühler
600 oder 620? eindeutig 620, wegen der besseren Motorsteuerung
Fahre selbst Monster 600 seit 1998. Ein Simmerriung war wirklich mal defekt. Das Teil hat jetzt fast 60.000km runter.
Teurer Unterhalt? Eindeutig ja bei den Vierventilern, aber bei den Zweiventilern??? Ich selbst kann das nicht behaupten, kann aber auch Zufall sein. Und die sache mit den Ventilen: Das ist eine Wissenschaft. Wer jemanden kennt, der das RICHTIG kann, der wird da kaum Probleme haben. Mein Mechaniker hatte die Ventile vor 20.000km eingestellt. Seitdem wurde immer alle 5.000 km kontrolliert (was nicht teuer ist, nur das Einstellen ist teuer), jetzt musste ein Ventil nachgestellt werden, die anderen sind noch voll im normalen Bereich - und ich fahre sicher nicht zaghaft, was man übrigens mit der 600er sowieso nicht tut - was auch wieder ein Argument für die 900er wäre.
Aber wenn Kohle keine Rolle spielen sollte: Kauf die 1000er Monster - bester Motor, was gibt. -
In Antwort auf:
Ich fahre lieber und habe kein Bock jeden Sommer 600€ an Wartungskosten auszugeben.
Wieviel fährst du eigentlich im Jahr? Ich meine, 600 Euro im Jahr, das bekommt man mit ein bißchen gutem Willen eigentlich schon mit normalen Verschleißteilen wie Öl, Filter, Reifen, Kettensatz usw. hin. -
Hallo,
ich bin seit zwei Jahren mit einer 600ter unterwegs und bin bis dato zufrieden, aber auch bald reif für die 900ter, zwecks Leistung. Das ist schon ein Unterschied, aber Monster bzw. Ducatifahrer sind zu 90% Schrauber und krasse Fahrer.
Entscheiden sollte aber der Geldbeutel. Ich würde auch lieber ne 999 Fahren aber.....
Egal ob 600 oder 900. Spaß machen beide. Damit cu Tom -
nimm einfach die 750er monster, das ist der goldene mittelweg
gruß, mad_desmod
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