S&S Luftfilter hat jemand Erfahrungen damit ...........

  • Ich wollte euch aml fragen, ob jemand Erfahrungen mit dem S&S "Teardrop" Luftfilter hat. Vor allem wie es mit der Eintragung in die Papiere aussieht (ist für ne Sportster 883, Baujahr 2003). Und was mich noch Interessieren würde, muß ich eventuell den Vergaser umbedüsen?


    Danke euch schon mal im vorraus


    Hanne


    P.S.: Und bitte ratet mir nicht ab davon. Hab "Ihn" schon gekauft;) .

  • I. d. R. wirst du bei der 2003'er Zulassung den Zubehörluftfilter nicht eingetragen bekommen.


    Ebenfalls gehe davon aus, daß die Harley sehr mager ab Werk eingestellt ist und du zumindest den Keihin anpassen mußt. Ansonsten wird es zu mager, zu heiß.

  • Eintragen brauchst Du den S&S nicht, aber Du musst aufgrund der größeren Luftmenge die Vergasereinstellung ändern.

  • @RoteS4, du sollst mich nicht "runter ziehen":smirk: . Also, tatsächlich den Vergaser umbedüsen? Das kann ja heiter werden ........................ . Also, wegen der Eintragung werde ich mal am Samstag "meinen" Mechaniker fragen. Das mit dem umbedüsen, hab ich mir fast gedacht. Verdammte Schei....... . Danke erstmal für die Info's.


    Hanne

  • Hi


    Eintragen brauchst den Lufi nicht wirklich. Wäre aber auch kein Problen den eigetragn zu bekommen. Und gaaaanz Wichtig, den Vergaser auf das mehr an Luft einstellen. Sprich umbedüsen. Am besten noch ne CO Messung machen um sicher zu sein, daß die Werte stimmen und das Teil nicht zu mager läuft


    Gruß Uwe

  • Hallo Uwe (dermit meinem Bike unterwegs ist;) )!


    Das mit dem Eintragen konnte ich schon klären. Dürfte tatsächlich kein Problem werden ........... .
    Womit ich immer noh nicht klar komme, ist das mit dem bedüsen. "Mein" Mechaniker sagt, das mit dem umbedüsen würd wahrscheinlich kommen. Bau aber erstmal alles soweit an (mir fehlt noch ein Spacer zwischen Luftfilter und Vergaser, der aber nächste Woche kommt) und dann werden wir sehen. Dann war ich diese Woche beim "Freundlichem" um die Ecke, und der sagte , " kommt drauf an, meistens brauchen sie aber nicht umbedüst werden (hey, er ist Werkstatt-Meister in dem Laden, und eigentlich ganz kompetent gewesen .......... bis jetzt?!) Er sagte wenn tatsache umbedüst werden muß, dann die Teillast-Düse?! Was hält du davon Uwe? Meine Frage wäre noch, mit Teillast-Düse meint er doch die Nadel-Düse, oder?


    Hanne

  • Hi Hanne


    Ne, mit Teillastdüse ist die Teillastdüse und nicht die Nadel gemeint. Riesenunterschied!!. Bedenke aber, daß bei einer Messung oder anders gesagt, daß beim einstellen des Vergasers der Motor Betriebstemperatur haben muß. Deswegen ist es recht schwer sowas im Winter in der Garage oder unterm Vordach zu machen. Du bekommst keinen sauberen Wert hin. Ich habe auch erst letztens einen Kunden auf´s Frühjahr vertröstet, wenn man wieder fahren kann.


    Gruß Uwe

  • Also, schlag mich tot, aber weder inner Reparaturanleitung, noch im Sevice Manuel steht etwas von Teillast-Düse. Darum geht es ja, wie heißt denn die Düse korrekt? Danke auf alle Fälle für den Tip mit der Betriebstemperatur.


    Hanne

  • Hi Hanne


    Ich gehe doch mal davon aus, daß es sich dabei um nen originalen CV Vergaser handelt. Dann ist es die " SLOW JET " und ist in der Carburator Explosionszeichnung die Nummer 31. Nun gut beim BT. Beim Sporty Parts Katalog kann ich es nicht genau sagen ( die Nummer ) da ich den gerade verliehen habe...


    Was mir hierzu noch einfällt ist, daß es zu diesem Vergaser eine relativ günstige Möglichkeit gibt den Vergaser zu optimieren. Nämlich mit einem DynoJet. Der CV ist wirklich ein sehr guter Vergaser und ein sauber eingestellter und mit Dynojet versehenem CV macht den Umbau zu nem S&S eigentlich unötig.


    Gruß Uwe

  • Hallo Uwe!


    Das ist es^^ !!! Danke für die Auskunft. Damit kann ich etwas anfangen . Das mit dem Kit habe ich mir auch schon etliche male, überlegt. Und jetzt wo der "Meister" dazu ein positives Statement gegeben hat, werde ich mal nach einem "guten" Angebot umschauen. Auf jedenfall riesen großes Danke für, "Slow Jet";) .


    Gruss Hanne


    P.S.: Interessante Story, das mit der Sporty. Mal gucken wie sie vollständig aufgebaut aussieht.

  • Hi Hanne


    Es gibt aber zwei Verschiedene Kid´s. Kannst mich ja gerne mal anrufen, dann könnt ich Dir am Telefon mal ein bisschen was dazu erzählen, bzw welcher für Dich in Frage käme. Die Preise hierzu liegen zwischen rund 70 und 110 Euro


    Gruß Uwe

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