Wechsel der Rockerboxen TW88

  • Hi, ich habe vor, statt meiner orig. schwarzen Rockerboxen, Aluminium polierte zu montieren. Ich wollte jetzt nicht wissen, ob Ihr das leiden mögt. Vielmehr ob das draussen mir jemand sagen kann, ob das ganze problematisch ist. Tank runter etc. ist ja klar. Lassen sich pro Zylinder
    nach dem Lösen der Schrauben jeweils die 2 Teile so runternehmen, oder hängen an dem Unterteil vielleicht die Kipphebel wie bei der Buell?! Wäre klasse, wenn mir jemand da weiterhelfen könnte. ;)

  • moin,



    also zunächst die kleine bemerkung: ich mags!


    welches mopped hat denn schwarze rocker?


    night train?



    um welches motorrad, BJ und motor geht es hier?



    habe aber schonmal ein paar grundlegende infos für dich:


    also die dichtungen kosten neu um 55€, wobei sich die leute streiten, ob man die beim wechsel erneuern muss.



    harley hatte ja bei den neuen 1200N billige dichtungen eingebaut, die bei sehr vielen fahrern nach ~5000km durch waren und in aller regel gegen bessere "tuning"-dichtungen ersetzt werden.


    also auch mal nen blick auf die dichtungen werfen, sonst kanns ölig werden!



    zum wechsel:


    "Den Tank wirst du möglicherweise herunternehmen müssen - wenn du den Benzinhahn drauflässt bleibt der Benz auch drinnen


    Die Inbusschrauben musste bei den Rockerboxen herausdrehen


    Einstellen wirst du nichts müssen nur die Stösselstangen musst du herausnehmen und beim einbauen musst du darauf achten dass jede einzelne wieder an den Platz kommt wo sie vorher war (dürfen untereinander nicht vertauscht werden"


    quelle: motor-talk.



    diese beschreibung deckt sich mit verschiedenen infos aus de sportyriders forum, die ich bereits gelesen habe.



    daher die standart empfehlung:


    in die werkstatt damit, weil man a durchaus fehler mache kann




    wenn du dir das allerdings zutraust, so ist das eine aktion von einer stunde, alles zu erledigen - wenn man den quellen trauen kann.



    jetzt bist du wieder dran, hoffe ich konnte schon etwas helfen!



    gruß
    robert


    :gruss:

  • wollte schon immer mal wissen was ne rockerbox is... ?( :danke:

  • HI


    Ganz Wichtig ist, daß beim anziehen der Schrauben die erstens in der richtigen Reihenfolge und mit den richtigen Drehmomenten angezogen werden. Zudem mußt Du wissen, daß beim festschrauben des Kipphebelgehäuses die Lifter entlüftet werden. Dies geschiet automatisch, dauert aber einige Minuten. Ist Wichtig zu wissen beim weiterdrehen des Motors um das andere Gehäuse zu montieren, daß die Ventile nicht mehr unter Spannung stehen und sich eventuell berühren können.


    Die Kombination aus dem Bild von Robert sieht suaber aus. Übrigens, wenn Du die Rockerteile beschichten lässt, sag dem Beschichter, daß er mit dem Pulver sparsam umgehen soll und nicht Meterdick aufträgt. Zudem müssen alle Gewinde nachgeschnitten werden. Solche arbeiten übernehm ich auch, solltest Du niemand zur Hand oder in der Nähe haben.


    Hab ich erst gemacht. Der Ofen, eine Early Shovel, steht aber noch auf der Bühne und ist noch nicht fertig, daher hab ich noch keine Bilder. Aber unter dem Neuaufbau der 59er Sporty kannst mal sehen wie die Teile wirken. Da sind z.B. der Nockenwellendeckel beschichtet


    Gruß Uwe

  • ich nehme auch einfach mal an, dass so ein firma sich das richtig gut bezahlen lassen wird - kommt für mich nicht in frage, auch wenns schick ist.


    :(



    ich schaue mal, ob ich die korrekten drehmomente finde.



    :gruss:

  • Danke euch für die Tips. Die Drehmomente für den Engriff wären natürlich noch ganz entzückend! Habe im Netz welche für die Buell R'Boxen gefunden. Denke das dürfte ähnlich sein.
    Wenn Ihr aber die Drehmomente für den Twin Cam hättet wäre ganz groß!
    Dann warte ich mal, bis die Boxen via Ebay eintrudeln und dann geht die Operation los!
    Das Entlüften der der Hydros erfolgt also automatisch, richtig!?
    Ich setzte also die unterste Box mit Kipphebel wieder ein, ziehe den Kram über Kreuz mit
    Drehmomenten fest und warte eine gepflegte Bielänge (0.3 L) und dann kommt der
    nächste Zylinder dran ....und das 2. Bier.
    Ich muss hier also kein Ventilspiel einstellen. Läuft soweit automatisch.


    Ist das so korrekt!?


    ...Besten Dank für Eure Mithilfe!
    Gruss
    Kai

  • entlüften geht (mit etwas zeit) automatisch, aber keine garantie!


    ich gehe mal davon aus, dass der TC auch hydro-stößel hat, die sind selbst-justierend.



    die drehmoment für den TC habe ich leider nicht in meinem werkstatthandbuch gefunden - ist für sportster motoren. :(

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!