Honda CB 400 N

  • Hallo
    Ich hole am Freitag meine Honda CB 400 N von meinem Onkel ab. Sie braucht neue Reifen. Nun hab ich Reifen von Metzler, Avon und Dunlop gefunden, wobei die von Avon als beste abgeschnitten haben (Habe die Reifen auf http://www.mopedreifen.de gefunden). Ich hab auch woanders gelesen, dass die Honda mit den Bridgestone Bt45 gut gehen soll, nur hab ich bis jetzt nicht gefunden, dass die Reifen für die Honda zugelassen sind. Was wisst ihr darüber? Was könnt ihr mir sonst noch über Honda sagen? Erfahrungsberichte, Tips, ist sie als Einsteigermotorrad geeignet?



    MfG Alexander Brandt

  • Eine 400er ist für den Einstieg klasse.


    Zu den Reifen: Schau mal unter www.bridgestone.de nach.


    Servus,


    Holger

    Vor zehn Jahren: Quidquid agis, prudenter agas, et respice finem!
    Heute: Quaestiones ne curamus, sed solvimur.

  • Der BT 45 ist ein guter Reifen für Klassiker, haben ordentlich Grip und sind für viele Kilometer gut.
    Wobei Avon für die älteren Modelle auch keine schlechte Wahl ist, die sollen/können bei Nässe etwas zickiger sein als die Nipponpneus.


    GruHS
    Richard

    CN 07-355-3512

    ora et motora

  • Hallo,


    die Honda CB 400 ist ein grundsolides Brot- und Butter- Motorrad. Da sie vom Baujahr her nicht mehr die Jüngste ist, muss man natürlich mit ein paar Zipperlein rechnen ( undichte Dichtungen, spröde Isolierungen der Elektrik). Die CB 400 ist aufwendig über die Nockenwelle gedrosselt, wenn es sich um eine 27 PS Version handelt. Das Entdrosseln geht nicht immer gut, da die Nockenwellen keine Lagerschalen haben, die man mit der Nockenwelle tauschen könnte. Daher sind nach dem Tausch der Nockenwelle Lagerschäden zu befürchten. Eine Sache sollte man bei der CB 400 noch beachten: Zwischen Kettenrad und Felge sitzt eine Hülse. Beim Erneuern des Kettenrades ist unbedingt darauf zu achten, dass die Hülse spielfrei in das Kettenrad passt. Ist das nicht der Fall, kann sich das Kettenrad bewegen und der Sicherungsring, der das Kettenrad hält, arbeitet sich in die Felge ein, die dann meist irreparabel ist. Bei Markenkettenrädern ist oft eine neue, passgenaue Hülse mit dabei.


    Grüße


    Hawkeye

  • Also das einzige was ich entedeckt hab, was ich neu machen muss ist: neue Reifen, Ölwechsel, neue Batterie ... Sie stand 5 Jahre in der Garage und daher ist sie eigentlich noch gut in Schuss, bis auf, dass sie etwas verstaubt ist. Ja sie ist zur Zeit auf 27 PS gedrosselt, aber ich habe eh nicht vor sie zu entdrosseln, da ich sie wahrscheinlich nur für die 2 Jahre Probezeit fahren werde. Danach hol ich mir dann ne andere Maschine.
    Hm, also mit der Kette, ich weiß dass sie ne neue Kette drauf hat, aber ob sie auch ein neues Kettenrad hat... Muss ich mal nachschauen... (ich hol sie diesen Freitag ab =) )
    Danke für die Antworten so far... ;)


    MfG Alex

  • Zitat

    Sie stand 5 Jahre in der Garage und daher ist sie eigentlich noch gut in Schuss, bis auf, dass sie etwas verstaubt ist.


    Was da warscheinlich noch auf Dich zukommen könnte, ist das Reinigen der Vergaserbatterie. Wenn ja: Bitte keinen Draht o.ä. verwenden, sondern Druckluft oder Ultraschall.


    Servus,


    Holger

    Vor zehn Jahren: Quidquid agis, prudenter agas, et respice finem!
    Heute: Quaestiones ne curamus, sed solvimur.

  • Hallo,


    bitte auch an neue Bremsflüssigkeit denken. Wirf auch mal einen Blick in den Tank. Dort bildet sich gern Rost, wenn er nicht mit Kraftstoff gefüllt oder mit Öl konserviert war.Vorm ersten Starten bitte unbedingt die Schwimmerkammern entleeren. Das spart mit Glück eine Vergaserreinigung.
    Ansonsten wünsche ich Dir viel Spaß mit dem Youngtimer.


    Grüße


    Hawkeye

  • Also Brems- und Ölwechsel werde ich sicher machen, auch müsste der Tank keinen Rost haben da er voll getankt war. Ich werde das alte Benzin (inzwischen 5 Jahre alt) nicht verwenden sondern neues einfüllen

  • bei 5 jahren in der garage, würde ich schauen, ob auch alle plastikschläuche das gut überstanden haben..
    ansonsten wie die vorredner schon sagten ist es ein grundsolides motorrad und bestens für einsteiger geeignet!!

    "Zylinder: Statussymbol, das man nicht mehr auf dem Kopfe, sondern unter dem Tanke trägt."
    nach Ron Kritzfeld


    "Vergiß alle Zahlen, hab' Spass, fahre das Motorrad, auf dem du dich wohlfühlst, und begegne deiner inneren Mitte. Brommmm."
    nach U.Penner

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!