Vfr 1200 F

  • Am We bei den START UP DAYS in Linthe mal die VFR 1200 F gefahren


    Mit Automatik/Halbautomatik und normaler Schaltung ausprobiert


    Sitzposition : recht sportlich, geht auch auf die Handgelenke ( bei meiner Größe / Gewicht )
    Sitz selber ok


    Verarbeitung ok
    Aussehen : mir gefällt sie ...von vorne und der Seite
    Hinten ..naja
    Auspuff finde ich gelungen


    Motor : recht rau fand ich
    Leistung : 173 PS -- ausreichend :)
    Abgeriegelt bei 250 km/h 8|


    Preis : 15500 uvp


    Ansprechnverhalten und Schalten in den verschiedenen Modi:


    Automatik ( D ) : :cursing: :thumbdown:
    Die Automatik Schaltung ist großer Schrott in meinen Augen.
    der Schaltet so schnell hoch, aber wenn man den Druck braucht, weil man einfach schnelelr beschleunigen möchte braucht das Ding ewig...und ich meine EWIG !


    Halbautomatik ( S = Sport ) Auch hier ist das nicht so das wahre. Nach einiger Zeit wechselt das Ding wieder in die Vollautomatik wenn man nicht ständig schaltet 8|


    Schaltung : WO ist der Kupplungsgriff ?( ? :)
    Aber daran gewöhnt man sich innerhalb weniger Sekunden schnell das der nicht da ist.
    Das Schalten klappt einwandfrei, dennoch finde ich die Schaltvorgänge nicht ruckfrei.
    Gerade beim runterschalten emfand ich es als sehr störend


    Alles im allen : ne ne ne ..
    Nicht mein Ding
    Ich finde sie wirklich nicht häßlich, aber der Motor mit den eigentlich fahren hat mir nicht gefallen.


    Und für den Preis erwarte ich deutlich mehr


  • Das Schalten klappt einwandfrei, dennoch finde ich die Schaltvorgänge nicht ruckfrei.
    Gerade beim runterschalten emfand ich es als sehr störend

    Prima Kurzbericht, danke. Hatte übrigens den gleichen Eindruck von der ??? Honda mit dem Schaltknöpfen am Lenker. Beim Runterschalten hat man keine Kontrolle über die Motorbremse, das versaut die ganze Linie.

    Geradeaus kann (fast) jeder und nahezu 100% der Erdoberfläche sind nicht asphaltiert ! :dakar:

  • Bin die VFR auch gestern gefahren. Hatte aber in meinem Turn einen uuuuunglaublich langsamen Shadow-Fahrer dabei :thumbdown:


    Also die erste halbe Runde war ich mit der Automatik im Modus D unterwegs. Das ist im Stadtverkehr und beim Cruisen bestimmt ne sehr schöne Sache, zum sportlichen Fahren taugt das Ding allerdings gar nciht. Stützgas in der Kurve und schön weit hochziehen geht nicht, weil das blöde Ding meint, bei lächerlichen 4000 Umdrehungen schön in den nächsten Gang schalten zu müssen. Nervt. Also hab cih mal umgeschaltet auf den Sportmodus "S". Da wurde es dann etwas besser. Leider waren wir so dermassen langsam unterwegs, dass ich auch mit dem Sportmodus nicht in die Nähe der interessanten 6000 Umdrehungen kam. Also hab ich die Automatik abgeschaltet und selbst geschaltet. Die fehlende Kupplung habe ich dabei überhaupt nciht vermisst, das Doppelkupplungsgetriebe ist ne Wucht. Astreine, blitzschnelle Gangwechsel, sehr geil. Aber der motor der an dem Getriebe dran hängt, taugt leider gar ncihts. Wir waren, wie erwähnt, seeehr langsam unterwegs. Und der Motor kommt erst ab 6000 Umdrehungen richtig zur Sache, darunter ist weniger los als bei meiner alten FJ. Nur leider waren wir so am Kriechen, dass ich lediglich auf den Geraden die 6000 ankratzen konnte...obwohl ich die restlichen 5 Runden ausschliesslich im ersten Gang unterwegs war.Auskuppeln, hochdrehen und einkuppeln geht ja leider nicht....da wär dann ne Kupplung doch praktisch gewesen um zügig vom Fleck zu kommen....


    Der Norden fängt da an, wo die Leute aufhören zu

  • Hallo,

    Sitzposition : recht sportlich, geht auch auf die Handgelenke ( bei meiner Größe / Gewicht )
    Sitz selber ok


    Wenn man sich ein paar Rückenmuskeln antrainiert gibts da auch keine Probleme :P


    Automatik ( D ) :
    Die Automatik Schaltung ist großer Schrott in meinen Augen.
    der Schaltet so schnell hoch, aber wenn man den Druck braucht, weil man einfach schnelelr beschleunigen möchte braucht das Ding ewig...und ich meine EWIG !


    Grundsätzlich falsch, aber nicht dein Fehler, das kann man auf so einer Kurzen Probefahrt nicht erfahren :whistling:
    Gesetzt den Fall ich bin wg. Schleichmodus um aus dem Ort rauszukommen in D unterwegs bei 60 im 6 Gang.
    Ich möchte jetzt aber abziehen, schalte in Modus S, Reaktion des DCT > Schaltet 3 Gänge runter, herzhaft am Gasgriff drehen, DCT schaltet noch einen Gang zurück und ab geht die Post :thumbup:
    Es gibt keine festen Schaltschemata, es passt sich laufend dem Fahrverhalten an, durch entsprechende Fahrweise bringe ich sie auch im D-Modus auf ein Schaltschema das mich nie unter 4.000 Umdrehungen kommen lässt :]


    Halbautomatik ( S = Sport ) Auch hier ist das nicht so das wahre. Nach einiger Zeit wechselt das Ding wieder in die Vollautomatik wenn man nicht ständig schaltet


    Hier ist Dein Fahrverhalten der Schlüssel, das DCT passt sich der Fahrweise an, ein paarmal richtig am Gasgriff gedreht und man wird erleben das bei einer schnellen Landstrassenhatzt kaum mal in den 3. Gang geschaltet wird. Ich glaube ich habe es schon einmal irgendwo geschrieben. Ich bin auf der Sellaronda schon fast der Annahme gewesen ich hätte einen Fehler bzw. das DCT würde nicht mehr richtig arbeiten weil selbst auf den schnelleren Abschnitten sich alle nur in Gang 2 abgespielt hat. Wie gesagt im Modus S und nicht per Hand geschaltet.


    Schaltung : WO ist der Kupplungsgriff ?
    Aber daran gewöhnt man sich innerhalb weniger Sekunden schnell das der nicht da ist.
    Das Schalten klappt einwandfrei, dennoch finde ich die Schaltvorgänge nicht ruckfrei.
    Gerade beim runterschalten emfand ich es als sehr störend


    Das schalten selbst ist schon ruckfrei, das einsetzen der Motorbremse ist das was Du meinst.
    Ich werde wohl mal bei Gelegenheit die GoPro mit ausschliesslichem Blick auf die Instrumente mit laufen lassen um meine Aussagen zu untermauern.

    If one day the speed kills me, don´t cry, because I was smiling

  • SCHEIß DIE WAND AN !!! 8| 8| 8|


    Wat datt dann für ´ne Kohlenschaufel als Schalldämpfer ?!?!
    waaaaahhhh !!! WÜRG ubd KOTZ !!! :pinch: :pinch: :pinch:

  • Meise... RUHIG BLEIBEN. Das Teil ist gutaussehend. IST SO. Muss man sich nur dran gewöhnen ^^


    Für mich die einzige aktuelle Honda, die mich interessieren könnte. Aber ich brauche zur Zeit kein Langstrecken-Mopped. :smirk:


    Ich denke aber auch, dass man einige Zeit braucht, um sich mit den Möglichkeiten dieser Maschine vertraut zu machen. Eine kurze Probefahrt reicht da nicht, schon gar nicht im Pulk. Würde ich nie machen...Zeitverschwendung. :S Wenn ich das Teil mal probefahren möchte, werde ich es mir leihen , für einen Tag oder ein Wochenende.


    :motorrad:


    Just do go ahead.

  • ...Ich denke aber auch, dass man einige Zeit braucht, um sich mit den Möglichkeiten dieser Maschine vertraut zu machen. Eine kurze Probefahrt reicht da nicht, schon gar nicht im Pulk. Würde ich nie machen...Zeitverschwendung. :S Wenn ich das Teil mal probefahren möchte, werde ich es mir leihen , für einen Tag oder ein Wochenende.


    :motorrad:


    Sie siehts aus :1:


    Ich bin die seinerzeit insgesamt 5 mal zur Probe gefahren, jeweils immer einen ganzen Nachmittag und dabei immer so eine Tankfüllung durchgeblasen.
    Die letzte Probefahrt ging dann über das ganze WE mit Sozia und erst dann wurde unterschrieben!
    Mit herkömmlicher Schaltung hätte ich mir eine andere Maschine geholt :S

    If one day the speed kills me, don´t cry, because I was smiling

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