CB500 und der Choke

  • Hallo,
    Ich habe gestern meine CB500S geputzt und wollte sie danach mal anlassen.
    Choke voll gezogen Zündung an und E Starter.
    Sie ging an und gleich wieder aus erst als ich bisschen gas gegeben habe blieb sie etwas an aber sehr wackelig mit der Drehzahl. Hab ich den Choke langsam weg wurde sie so untertourig als würde sie gleich ausgehen.


    Es waren so 17 Grad draussen.
    Muss ich was beachten oder anders Machen?
    Sie war vor 700km beim Vorbesitzer bei der Jahres Inspektion also müsste alles OK Sein. war im April und vor Knapp zwei Jahren war die grosse 24tkm Inspektion. Sie wurde in 2 Jahren nur 4500km gefahrengefahren als Motorrad der Frau.


    Gruss

  • Bei welcher Drehzahl hielt sie sich denn mit Choke? Bei 17 Grad springt eine CB500 auch bestens ohne Choke an. Mit sollte die Drehzahl relativ schnell schon hoch gehen.


    Ich vermute mal dein Chokezug hängt oder ist vllt. unten am Gaser ausgehängt. Schau mal am Vergaser ob sich etwas bewegt wenn du den Choke ziehst. Wie hoch ist die Leerlaufdrehzahl wenn sie mal warm ist? Sollte zwischen 1300 und 1400 liegen.


    Gruß, Phil

  • Jeder Vergasermotor kann sich (je nach Grundeinstellung) im Hinblick auf Choke etwas anders verhalten - manchmal auch so wie eine Diva (die CB 500 aber eher nicht).


    Wie Phil schon richtig schreibt, richtig funktionierende Bowdenzüge sind natürlich Voraussetzung.



    Um festzustellen, wie es Deine "Diva" denn gerne hätte, fang mal ganz ohne Choke mit einem jeweils kurzen Startversuch (so 3 - 5 Motorumdrehungen reichen in der Regel) an. Wenn sie nicht anspringt, den Choke etwa zu einem Viertel einsetzen und erneut versuchen. Dieses Verfahren mit 1/2, 3/4 und vollem Choke fortsetzen, bis sie anspringt. Wie Du selbst schon vermutet hast, ist das auch von der Außentemperatur abhängig - bei Kälte wird auf jeden Fall bzw. mehr Choke gebraucht.


    In dem Augenblick, wo sie anspringt nur gaaanz minimal Gas geben (wenn überhaupt). Wenn du Gas gibst, hörst Du, dass das Motorgeräusch dumpfer und unwilliger wird - dann sollte man weniger Gas geben oder den Choke ein klein wenig zurücknehmen. Wenn sie läuft, am besten erst mal einen Moment in Ruhe lassen (es sei denn, sie will ausgehen - dann ganz vorsichtig mit etwas mehr Gas versuchen, sie am Laufen zu halten - das Motorgeräusch sollte aber nicht dumpfer werden, weil dann die Gefahr besteht, dass sie "absäuft", d. h. zu viel Sprit bekommt).


    Während der Motor sich dann im Leerlauf erwärmt, wird die Drehzahl immer höher. Das kann man wieder auf normale (oder nur leicht erhöhte) Leerlaufdrehzahlen reduzieren, indem man den Choke vorsichtig etwas zurücknimmt (meist mehrfach erforderlich). Nach kurzer Zeit wirst Du merken, dass sie dann auch Gas vom Drehgriff ohne Stottern oder Dumpferwerden annimmt (aber bitte nur wenig, wegen Motorverschleiß).


    Wenn das Gas angenommen wird, ohne sich zu verschlucken, kannst Du losfahren. Bitte daran denken dass der Motor noch als "kalt" gilt und sinnvollerweise je nach Jahreszeit die ersten fünf bis zehn km nur mäßige Drehzahlen verwendet werden sollten - wie beim Pkw auch.




    Nachdem Du Dich wie oben beschrieben an die aktuellen, für die Außentemperatur passende Choke-Stellung herangetastet hast, kannst Du beim nächsten Kaltstart den Choke gleich auf den Wert einstellen, bei dem sie schließlich angesprungen war. Nach ein paar Wochen wirst Du von selbst hören, ob mehr oder weniger Choke bzw. Handgas besser oder schlechter ist. Bei warmem Motor immer ohne Choke versuchen. Einige wenige Motoren mögen aber auch nach einer halben Stunde Stillstand wieder etwas Choke - das wirst Du dann aber schnell selbst merken.


    Sollte der Motor mal abgesoffen sein, ganz ohne Choke bei voll geöffnetem Handgas probieren, ob sie anspringt (dann muss man meist etwas länger "orgeln"). Wenn sie nicht startet, 10 - 15 Minuten warten und erneut so versuchen.



    Ach ja, wenn ich das richtig in Erinnerung habe, hast Du ja den Schein noch nicht, oder? Bitte nicht alle paar Tage mal versuchen, ob sie anspringt und dann nach drei Minuten wieder ausmachen. Wenn einmal angemacht, soll sie auch richtig (warm-) gefahren werden, bevor sie wieder hingestellt wird (gilt auch während der "Winterruhe". Andernfalls könnten das die Kerzen sehr übelnehmen, so dass sie ersetzt werden müssen. Die Batterie wird auch stärker mit solchen "Spielereien" belastet.



    So, und nun viel Spaß dabei!! :thumbup:


    Für 7 Pkw's, 4 Knöllchen, 3 Tanklaster voll Sprit u. 3 Moppeds.

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