Würdet ihr eine Versys 2007 mit 79.800km drauf noch kaufen?

  • sagt mal würdet ihr eine Versys 2007 mit 79.800km drauf noch kaufen? Scheckheftgepflegt, ein paar Kratzer, nichts aufregendes... mich machen nur die Kilometer etwas nervös - der Preis wär ca. 2.500 eur...

  • Mittlerweile kenne ich 4 Leute die ihre Versys schon mehr als die angegebenen Kilometer fahren. Wenn alles in der Zeit gepflegt und ggf. defekte Teile getauscht wurden ist die sicher noch lange zu fahren, aber eine Garantie gibt es nicht und 2500 € finde ich bei der Kilometerleistung doch etwas teuer. Für 2000 € ist sie aber sicher völlig in Ordnung.

  • hatte letztens mal beim bmw händler nachgefragt
    versys mit ca. 80tkm würde beim händler ca. 3400€ liegen, da ist dann aber 1 jahr gewährleistung da bei


    wenn die versys meistens nur langstrecke gefahren wurde sehe ich kein problem
    wieviel extras sind verbaut?


    ich würde meine nicht unter 2500€ verkaufen(was ich aber nicht mache) und die hat 79500 km runter und einige extras verbaut

  • lt. Info des Besitzers sind es Langstreckenkilometer, alle 10.000km wurde Öl gewechselt...
    Extras: Hinterradabdeckung, Windschild, Topcaseträger, und wurde um 4cm tiefer gelegt (was mir entgegen kommen würde...)

  • das öl müßte alle 12tkm getauscht werden, laut plan
    kommt alle 10tkm , haut mit dem inspektions interval nicht richtig hin :?:


    meine hat alle 6tkm neues öl (ca.2 l.)bekommen
    das muß nicht, aber ich gönne es der versys


    die anderen extras sind für mich kein mehr preis wert
    wobei die hinterradabdeckung schon ein muß ist, das abs steuergerät wird sonst komplet zu gesaut
    das baut aber jeder nachträglich ran
    ohne würde ich garnicht kaufen

  • sagt mal würdet ihr eine Versys 2007 mit 79.800km drauf noch kaufen? Scheckheftgepflegt, ein paar Kratzer, nichts aufregendes... mich machen nur die Kilometer etwas nervös - der Preis wär ca. 2.500 eur...


    Das kann man pauschal nicht sagen. Was hast du damit denn vor? 10000 pro Jahr damit fahren? Dann eher nicht. Wenn es für dich finanziell "auf Kante genäht" ist, würde ich das auch eher nicht machen. Wenn du noch 500.- übrig hast für etwaige Reparaturen (Zündspulen, Steuergeräte usw.) kann man es machen.

  • Danke @12er und @blahwas - ich hab jetzt die Finger davon gelassen, der Preis hat mich natürlich ein wenig gereizt, aber mein Budget liegt bei 3.000-4.000 eur, da kauf ich mir lieber was mit weniger Kilometer :)

  • Danke @12er und @blahwas - ich hab jetzt die Finger davon gelassen, der Preis hat mich natürlich ein wenig gereizt, aber mein Budget liegt bei 3.000-4.000 eur, da kauf ich mir lieber was mit weniger Kilometer :)


    Im Versysforum wird gerade eine Versys verkauft, mit Sonderlackierung, ein echtes Schmuckstück..
    http://www.versysforum.de/viewtopic.php?f=60&t=7381

  • Das stimmt, die Versys von Böser Bube ist wirklich schön, auch wenn ich ja das ältere Modell schöner finde.
    Ohne Koffersystem ist ein Preis bis 4000 € da wirklich realistisch. Mit Koffern wäre es ein Schnapp.

  • yay die wär tatsächlich interessant - aber für mich etwas zu weit weg (knapp 4 Std 1 Strecke is doch etwas heftig) - die Lackierung ist schon recht individuell, sieht man selten :)

  • yay die wär tatsächlich interessant - aber für mich etwas zu weit weg (knapp 4 Std 1 Strecke is doch etwas heftig) - die Lackierung ist schon recht individuell, sieht man selten :)


    Da siehst Du gar nicht welche Farbe das ist, mal ist sie grünlich, dann rötlich. Wie ein Ölfleck im Wasser. Einfach genial.

  • mattensson


    Das klingt erst mal weit weg, aber wenn du dich mit dem Verkäufer vorher schon ein wenig einig bist wo der Endpreis liegen wird, dann kann man das als netten Wochendausflug planen.
    Ich glaube bei der Maschine kann man sich relativ sicher sein das sie top in Ordnung ist und sehr gepflegt.
    Das ist es doch was man letztendlich will. Da sucht man sich am besten eine WE aus an dem die Wetterprognose gut ist und nicht zu nass und kalt und überführt sie. Oder man besorgt sich jemanden mit einem großen Transporter in dem man sie vertäuen kann. Ein Motorrad Anhänger wäre halt auch eine Lösung.

  • Jaein sag ich mal - es kommt für mich noch hinzu dass 4.000 für mich das absolut obere Ende meiner Skala bedeutet, ABER wir wären ja nicht der Korinthenkackerstaat Österreich wenn's bei uns nicht dann noch sowas feines wie die NOVA geben würde - und da kommen dann nochmal 11% des Kaufpreises hinzu, mit allen Nebenkosten ist mir das dann doch zu steil...

  • Ah ok. Das habe ich, ehrlich gesagt, übersehen. Dann würde ich auch in Österreich gucken es sei denn das Angebot ist konkurrenzlos günstig.
    Bekommt man in Österreich eigentlich die KTMs günstiger oder macht das keinen Unterschied?

  • ich hab jetzt ehrlich gesagt die Preise von KTMs in Deutschland nicht beobachtet, aber die sind auch hier gnadenlos teuer - bzw. anders formuliert: Wertverlust scheint für KTMs irgendwie zum Fremdwort geworden zu sein...

  • Was ja nicht unbedingt schlecht ist. Ist halt nur dumm wenn man sich erst mal eine kaufen muss.


    Wäre die ER-6 auch eine Alternative für dich oder kommt die nicht in Frage? Da sollte der Markt besser sein und auch die Preise niedriger.
    Der Motor hat zwar eine andere Entfaltung aber so deutlich unterscheiden die sich auch wieder nicht.

  • ja doch ist grundsätzlich schon eine Alternative, aber eben "nur" eine Alternative, wenn mir wo eine dreinrennt würd ich auch da zuschlagen:
    Kawasaki Versys/Er6-n
    Suzuki V-Strom 650 evtl. 1000...
    Honda Transalp
    Aprilia Capo Nord


    so in die Richtung gehts, denke da zeichnet sich eh ein Trend ab :)

  • ja doch ist grundsätzlich schon eine Alternative, aber eben "nur" eine Alternative, wenn mir wo eine dreinrennt würd ich auch da zuschlagen:
    Kawasaki Versys/Er6-n
    Suzuki V-Strom 650 evtl. 1000...
    Honda Transalp
    Aprilia Capo Nord


    so in die Richtung gehts, denke da zeichnet sich eh ein Trend ab :)


    Deinem Profil nach fährst Du gerade eine SV650? Da würde ich die ER-6 unter den oben genannten Motorrädern nicht unbedingt als Alternative sehen. SV 650 und ER-6 sind konzeptmäßig fast gleich.
    Du willst ja scheinbar eher was leicht hochbeiniges, also schon einen gewissen Konzeptwechsel. Beim Wechsel von SV zu ER bekommst Du aber fast das gleiche Motorrad mit anderer Marke und anderer Optik, aber sehr ähnlichen Fahreigenschaften. Deshalb macht dieser Wechsel meiner Meinung nach wenig Sinn. Es sei denn natürluch Du willst aus irgendwelchen Gründen die SV einfach ersetzen.

    Gesendet von meinem FeTAp 615 mit Tapatalk.

  • Ja stimmt, soll eher in die reiseenduro-richtung gehen... Denke mal ne 650GS wär auch ne Option, aber meistens zu teuer...

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