Probesitzen macht die Sache klar!

  • Da sich mein Budget nicht gerade in schwindligen Höhen bewegt, war ich lange Zeit auf der Suche nach einem soliden, günstigen und wenns geht auch gut aussehenden Bike ;)
    Im inneren Zirkel der Gebrauchtbikes befanden sich dann unter Anderem : ZR-7, ZXR 750, CB 500, CB 600 Hornet, GS 500 E....


    Die meisten ZXR 750 haben mir für den Preis zuviele Km und ich möchte das Bike noch eine Weile fahren können.
    Die Hornet gefällt mir von den genannten am besten - was vielleicht einerseits an der Optik und andererseits an der PS Zahl liegt.
    Aus diesem Grund waren die CB 500 und GS 500E fast schon draußen, da ich im Endeffekt auch dachte, dass mir diese Bikes zu klein sind.


    Vorhin war ich dann mit einer GS 500 E probefahren und muss sagen, dass das Bike recht gut zu mir passt. ( ZR 7 übrigens auch)
    Der Preis fällt direkt in meine Preisklasse und ich habe mir schon bei Mobile eine schöne herausgesucht .


    Wie findet ihr sie?! Gerade auch werden dem Austauschmotor bei 25.000 km ...
    http://suchen.mobile.de/fahrze…ing=&lang=de&pageNumber=2


    Oder dann doch die hier?? Wobei da der Preis dann schon wieder etwas höher liegt... dann muss ich wohl mit dem Kauf noch warten :(


    http://suchen.mobile.de/fahrze…ing=&lang=de&pageNumber=1


    http://suchen.mobile.de/fahrze…ing=&lang=de&pageNumber=1


    Habt ihr Empfehlungen? Wäre schön wenn ihr einfach mal eure Meinung zu beiden Angeboten abgeben könntet. Warum seid ihr für die GS oder warum seid ihr für die ZR? Ein paar Argumente zum Kauf wären schön. Also wie gesagt Probegesessen und gefahren bin ich beide - ich kann mich einfach nicht entscheiden!



    Grüße Chris

  • nimm die ZR7. da haste genug leistungsreserven und sie ist sehr haltbar. die 5 gänge sind zwar etwas nervig, aber damit findet man sich aber auch schnell ab.
    achte auf die ansaugstutzen und rost an der schwinge. von den angeboten würde ich die blaue nehmen, wobei mir keine von denen wirklich geheuer ist. spar vllt noch ein bisschen mehr.

    Sportler ist wer raucht und trinkt, aber trotzdem seine Leistung bringt.

  • Würde auch die ZR-7 nehmen. Hatte die ZR-7S auch mal und war sehr zufrieden bis darauf das ich irgendwann mehr Hubraum wollte und etwas mehr Druck von unten.
    Ansich hat die ZR-7 aber schon ein gutes Hubraum / PS Gewicht.

  • Würde auch die ZR7 nehmen ! Die GS ist doch nichts mehr ! Austauschmotor, verbastelt und warum ist nur der Tank rot ? Nee nee ! Niemals.

  • Kommt mir relativ günstig vor trotz des Baujahrs. Hat eben sehr wenig Kilometer gelaufen.


    Aber es scheint ja ein Händler zu sein, also würde ich einfach mal anrufen.

  • Habe bei einem örtlichen Motorradhändler nun diese hier gefunden.


    http://suchen.mobile.de/fahrze…ing=&lang=de&pageNumber=1


    Der Händler ist der Vater eines Freundes von mir, was aber nicht heißen mag, dass er mir bessere Konditionen anbieten wird.
    Daher hätte ich ein paar Fragen an euch, dass ich mich beim Handeln geschickt anstellen kann.


    Ich zähle mal die Daten seines Angebotes auf:


    ZXR 750 L
    Bj: 1995
    Km: 58.000
    PS: 121
    Preis: 2799 €
    Laut Angebot ist das Motorrad in technisch sowie optisch einwandfreiem Zustand.



    Ich habe mal ein paar Angebote von verschiedenen ZXR 750 bei Mobile.de verglichen und bin der Meinung, dass das Motorrad
    für die Laufleistung einen viel zu hohen Preis hat. Selbst wenn sie noch gut in Schuss sein sollte.
    Die meisten ZXR 750 pendeln sich bei 30-40.000 km zwischen 1900 € und höchstens 2400 € ein.


    Habt ihr irgendwelche Argumente oder "handelstricks" um den Preis so weit wie möglich zu drücken?
    Ich wäre über einen Preis von höchstens 2300 € ziemlich froh.
    Probefahren werde ich sie aber allemal!


    Grüße Chris

  • Hast du deine "Drosselzeit" denn schon hinter dir?
    Wenn nicht wird das schwierig mit Probefahren.

    Fahren bis der Hubraum brennt :huh:


    Das sind keine Kratzer, das nennt sich "Used-Look"!!

  • Nein, ich muss nicht mehr gedrosselt fahren. Bin frei ;)


    Zu dem Möp, Also mir erscheint der Preis etwas teuer - dagegen habe ich auch eine für 1.500 € gefunden bei einem Mobile Händler
    der anscheinend öfters solche "Angebote" und recht preiswerte Bikes hat.
    Auf meine Mail hat er noch nicht geantwortet mal sehn... könnt ihn euch ja mal anschaun


    http://home.mobile.de/MARCO-HENKE

  • :bahnhof: !!! Was soll eigentlich das Geschnatter über Laubfrösche hier unter Winds of Change ????
    Kann man den hier nicht in den "Regenwald", vier weiter oben, schicken?!
    Cu Tello

    Der Weg ist das Ziel !


    Allerdings werden im Alter die Stops häufiger und dauern meist auch länger !

  • Die ZXR 750 ist bei guter Pflege sehr haltbar. Meine hat inzwischen 67000 km auf dem Bucken und läuft. Aufpassen musst du bei der '93er L. Die hat teilweise zu weiche Nockenwellen, die gerne einlaufen. Tausch ist dann halt nervig. Teilweise sind das aber alles Zicken. Also ein gewisses technisches Verständnis wäre net schlecht. Ansonsten ist in den ZXR's top Technik verbaut wie Anti-Hopping-Kupplung, upsidedown Gabel, das erste Ram-Air-System.
    Ich liebe meine Dicke, auch wenn sie eben manchmal ein wenig rumzickt. Aber letztendlich macht die Möhre einfach eine riesen Laune, wenn sie artgerecht bewegt wird. Und der Sound ist auch mit Serientopf schön kernig.

  • Hab ich was überlesen oder wo steht das er gedrosselt fahren muss?

    Naja, er ist erst 20 und kauft sein erstes Mopped, weiß ja keiner wie lange er den Schein schon hat ;)

    Fahren bis der Hubraum brennt :huh:


    Das sind keine Kratzer, das nennt sich "Used-Look"!!

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