GSR600 Anzeigencheck

  • Hi Leute!


    Habe eine Anzeige gesehen, die mich interessiert.


    Habe mit dem Verkäufer Kontakt aufgenommen und dabei sind diese Infos rum gekommen:


    - Reifen: noch gut, 2. Satz
    - Bremsen bald fällig bei ca. 12.000 km
    - 2. Besitzer, Vorbesitzer bei 2.000 km an ihn verkauft
    - laut Kaufvertrag zwischen 1. und 2. Besitzer keine Um/Unfälle
    - kein Re-Import, Vorbesitzer hat es in D gekauft
    - 1. Besitzer verkauf aus zeitlichen Gründen
    - leichte Gebrauchsspuren, keine Dellen
    - gepflegt und technisch i.O. = keine technischen Mängel


    Hier die Anzeige: http://bit.ly/1lLon1B


    Was haltet ihr davon?


    Vielen Dank und Grüße

  • Keine Freiwillige :D


    Möchte einfach wissen ob der Preis mit den Infos (ja ich weiß schwer zu bewerten anhand einer Anzeige) passt... ist ja noch VHB.

  • Hallo,


    das scheint in dem gewählten Umkreis und Baujahr die günstigste GSR mit ABS zu sein. Insofern in Ordnung. Der nächste Service ist bei 12000 km fällig. Wenn man den Suchradius erweitert haben die meisten GSR mit ABS, die preiswerter sind, entweder deutlich mehr gelaufen oder mindestens optische Mängel.


    Grüße


    Hawkeye

  • Was wird bei dem 12.000 Service gemacht, eine normale Inspektion? Wie teuer sind ungefähr Bremsbeläge + Bremsscheiben?

  • Ich fände Bremsscheibenwechsel bei 12.000km bißchen früh. Die halten normalerweise weit länger als die Beläge.
    Denn vom Verschleiß her sollten die noch lange nicht kommen.


    Und selbst Bremsbeläge (was der günstigere Teil dabei ist) sollte bei 12.000km noch nicht fällig sein.


    Wäre interessant, sich Scheiben und Beläge mal anzuschauen und zu hinterfragen, wie der Besitzer auf den baldigen Wechsel kommt.


    12.000km ist ja gerade mal eingefahren. 8|

  • Er hat gemeint, es kann evtll. sein, dass die beim 12.000er fällig werden aber er schaut nochmal nach ich warte mla auf eine Antwort. Bremsbeläge kosten zwischen 20-40 € ca, habe ich gesehen.
    Wie teuer ist so eine 12.000er Insepktion ca.? 150 - 500 €?


    Grüße

  • Zitat

    Er hat gemeint, es kann evtll. sein, dass die beim 12.000er fällig werden aber er schaut nochmal nach ich warte mla auf eine Antwort. Bremsbeläge kosten zwischen 20-40 € ca, habe ich gesehen.
    Wie teuer ist so eine 12.000er Insepktion ca.? 150 - 500 €?


    Grüße


    Ich würde da vor Ort selbst nachmessen, die verschleißgrenze steht auf den Scheiben. Bei den Belägen kannst du schauen ob du mit einer Lampe einen Spalt zwischen dem Belag erkennen kannst.


    Gesendet von meinem C2105 mit Tapatalk 2

  • Hallo,


    bei der 12000er werden die Zündkerzen erneuert, das Motoröl gewechselt ( Ölfilter auf Wunsch) und ansonsten eine Prüfung der Verschleißteile vorgenommen. Je nach Alter wird auch die Bremsflüssigkeit gewechselt. Die Kosten hängen stark vom Stundenverechnungssatz der Werkstatt ab- werden sich so bei 250 bis 300 Euro bewegen.


    Wenn bei 12000 km die Bremsscheiben verschlissen sein sollten, ist die Bremsanlage nicht in Ordnung. Verschlissene Bremsbeläge können, je nach Fahrweise, schon mal vorkommen bei der Laufleistung.


    Grüße


    Hawkeye

  • Hi,
    also 4350 Euronen iss jetzt nicht grade hammergünstig (ist ja auch schon 5 Jahre alt dat jute Stück), aber wenn die Km stimmen und ansonsten guter Zustand,
    dann wär es zumindest preiswert und handeln geht ja auch noch evtl. was.
    In Mobile gibt es vergleichbare GSR 600 mit nur etwas mehr Km schon für deutlich unter 4000 €, Vorteil da wäre das der 12000er evtl. schon gemacht wäre.
    Aber am besten vor Ort anschauen und wegen den Bremsscheiben könnt ich mir nur vorstellen das
    mit verschlissenen Bremsbelägen weitergefahren wurde und die Scheiben deshalb in Mitleidenschaft gezogen
    wurden, ansonsten kann das fast nicht sein die Bremsscheiben nach so ner kurzen Laufleistung wechseln zu müssen,
    da müsste man sich ja dann gleich nen Zehnerpack Bremsscheiben zulegen ?( aber wie schon erwähnt hinfahren
    und anschauen, hast es ja nicht all zu weit.

    Einmal editiert, zuletzt von diamond dog ()

  • Na ja sieht ganz gut aus auf den Bildern, aber grundsätzlich wär ich bei sogenanntem Umfaller vorsichtig, klar kann man anschauen, wenn nicht zu weit
    und günstig. Aber was ich gesehen habe gibt es einige GSR 600 mit unter 20 000 Km etwas ältere Baujahre aber in gutem Zustand
    für nen glatten Tausender weniger (klar, muß man sich selbst ansehen).
    Ich weiß ja nich ob das dein erstes Bike ist ?( aber bei denen braucht man sich keine großen
    Sorgen bezüglich Alter machen und es sind sogar ein Paar mit ABS dabei.


    Wobei ich nicht weiß ob das ABS beim Motorrad soo wichtig ist (ojeh, liebe BMW-Fahrer bitte nicht schlagen :blah: )...
    bringt auch nich viel wenn man dann mit kaputten Bremsscheiben rumfährt ?( aber Spaß beiseite, ABS ist natürlich
    ne tolle Sache.



    Einmal editiert, zuletzt von diamond dog ()

  • Alsooo nochmal zum Inserat No 1.:


    Der Verkäufer hat nachgeschaut, die Bremsbeläge halten noch eine Weile meint er.


    Diamond dog der Link geht eigentlich einfach Copypaste verwenden :P


    Ja Umfaller können doch die Griffe, Spiegel, Verkleidung, Fußrasten zerstören und das wird ja teuer aber wenn das fachgerecht repariert wird sollte es doch passen es ist ja "nur" ein Umfaller..
    Das ist auch mein erstes Bike und ich habe es vor lange zu fahren (2 Jahre 48 PS danach offen da reichen die 98) deshalb kann es ruhig schon BJ 2009 sein und etwas teurer aber noch im Rahmen. ABS ist das nonplusultra laut Fahrlehrer und ich merke das ich bei einer Vollbremsung immer in der Spur bleibe und auch nicht ins Wackeln komme von dem her finde ich es shcon sehr hilfreich :)

  • Abs ist schon sinnvoll. Beim Umfallen sollte man schon genau hinsehen, um zu sehen, bei welcher Geschwindigkeit die Kiste wirklich umgefallen ist...


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    "Wenn du Gott siehst, musst du bremsen"

  • Ja Umfaller können doch die Griffe, Spiegel, Verkleidung, Fußrasten zerstören


    Meist noch nicht mal "zerstört", sondern eher "beschädigt" - sprich meist hat man sogar nur Kratzer auf dem Lenkerendgewicht, der Handhebel ist verbogen, Kratzer am Spiegel (oder zerbrochen) ist eher selten - kommt aufs Motorrad an. Und ggf ist der Fußhebel (Fußbremse bzw. Schalthebel) verbogen - der lässt sich im Gegensatz zum Handhebel aber meist wieder hinbiegen.


    Schau einfach, ob die Schäden beseitigung wurden - und falls Du noch was entdeckst, dann kannst Du entsprechend Stoppels Hinweis versuchen einzuschätzen, ob es wirklich ein Umfaller oder ggf ein Rutscher war (dann sind die Kratzer eben in Fahrtrichtung)

    Beim Umfallen sollte man schon genau hinsehen, um zu sehen, bei welcher Geschwindigkeit die Kiste wirklich umgefallen ist...


    Aaaaber - es ist Dein erstes Motorard.. und hier im Forum gibt es den beliebten Spruch: Es gibt Leute, die ihr Motorrad umgeschmissen haben - und solche, die es noch tun werden. Also 100% umfallfrei kommt kaum ein Motorradfahrer durch seine Bikerkarriere.


    Was ich damit sagen will: Zum einen grlaube ich nicht jedes "Un- und umfallfreu", das ich in einer Anzeige lese. Ich denke, viele Motorräder sind Umfaller, nur wurde es gut beseitigt und wird verschwiegen.


    Zweitens ist die chance, daß Du in den 12-24 Monaten selbst noch einen Umfaller hinbekommst.sehr groß. Wenn Du jetzt also umfallfrei kaufst, heißt das nicht, daß Du selbst in den nächsten Wochen/Monaten umfallfrei unterwegs bist.


    Wenn Du einen Umfaller mit entsprechendem Preisnachlass bekommst, und er kippt Dir in 2 Monaten selbst um, dann zuckst Du mit den Schultern. Wenn Du aber jetzt x00 Euro mehr bezahlst, um ein umfallfreies Motorrad zu kaufen (bei dem Du auch nicht 100%ig sicher sein kannst, daß es nicht doch ein gerichteter Umfaller ist), dann beißt Du dir in den Ar***, wenn Du sie selbst umschmeißt.


    Ich verstehe den Hype um "100% umfallfrei" nicht - Motorräder sind stabil und wenn die mal kippen, bekommen sie Schönheitsmakel (die man mit 100€ und Eigenarbeit schnell beseitigt hat - Verkleidung mal ausgenommen!), aber sie bekommen keinen technischen Mangel.


    ABS ist das nonplusultra laut Fahrlehrer und ich merke das ich bei einer Vollbremsung immer in der Spur bleibe und auch nicht ins Wackeln komme von dem her finde ich es shcon sehr hilfreich :)


    Wenn ein Modell mit und ohne ABS verfügbar ist und das ABS preislich machbar (man also nicht um 100€ hin oder her knapsen muss), würde ich mit ABS nehmen. Ist besser für den Wiederverkauf. Und selbst wenn Du es nur einmal in Deinem Bikerleben brauchen wirst, wirst Du froh sein, Dich NICHT auf die Mappe gelegt zu haben.


    Besser als 100€ (oder auch 500€) zu sparen, und dann bei der Gefahrensituation auf der Seite zu liegen (und zu rutschen), als aufrecht stehend anzuhalten. Dann hast Du das Gesparte ggf mehrfach an Schäden auszugeben.


    Und: ABS macht den Kopf frei! - Ein Klassiker ist nämlich auch, daß Nicht-ABS-Fahrer aus lauter Schiss lieber gar nicht oder weniger bremsen, als ein ABS-Fahrer, der einfach beherzt reingreifen kann.

  • Vielen lieben Dank für die ausführliche Antwort, klasse!


    Wenn ich so recht überlege ist das natürlich richtig, dass beim Umfaller "nur" die oben geannten Teile beschädigt werden. Und ja es stimmt sicherlich, dass man sich zu Tode ärgert beim ersten Umfaller wenn das Mopped vorher umfallfrei war...


    Ich meine, solange der Schaden fachgerecht Beseitigt wurde passts ja, wie Du sagst.


    Habe noch eine Frage bzgl Umbauten allgemein: Wenn jemand einen anderen Auspuff angebracht hat, was muss man beachten (als Käufer) oder neuen Lenker oder dergleichen? Das muss ja vom TÜV abgenommen werden oder?


    Vielen Dank schonmal ihr habt mir echt weitergeholfen!

  • Auspuff braucht eine e-Nummer, die ist irgendwo auf dem Auspuff eingestanzst und darf nicht zu laut sein. Lenker braucht eine abe. Spiegel eine e-Nummer, fussrasten eine abe.


    Gesendet von meinem C2105 mit Tapatalk 2

  • Huhu...
    Ich selbst fahre ne GSR 600 und wie hier schon gesagt, der Preis ist etwas hoch für ne 5 Jahre alte GSR.
    Beispiel....ich habe meine mit 10 Monaten damals mit 677 Km runter für 5800 Euro gekauft.



    Gruß....Guido :gruss:

  • Manuel: Danke, gut zu wissen.


    @gimeine: Wir reden ja vom 1. Link im ersten Beitrag ne? Da steht ja Verhandlungsbasis, wann ist der Preis denn im grünen Bereich sage ich mal für so eine Maschine?

  • Ich selbst fahre ne GSR 600 und wie hier schon gesagt, der Preis ist etwas hoch für ne 5 Jahre alte GSR.
    Beispiel....ich habe meine mit 10 Monaten damals mit 677 Km runter für 5800 Euro gekauft.

    War nur gut gemeint denk ich und du wolltest ja wissen ob das 1. Angebot soweit ok ist ist halt immer ne Abwägungssache sprich grünen Bereich definieren, 10 000 km mehr
    auf der Uhr und 3500 als evtl. VB ist ja auch nich so schlimm und so schlecht nur zum Beispiel.


    http://suchen.mobile.de/motorr…e&negativeFeatures=EXPORT

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