GSX-R 1000 vs GSX-R 750 vs Daytona 675

  • Hallihallo, ich bin momentan etwas unschlüssig, was den Motorradkauf im nächsten Jahr angeht und hoffe schon vor einer Probefahrt auf ein paar gute Tipps.


    Zu mir: Ich fahre nun nach der neuen Führerscheinregelung in der zweiten Saison gedrosselt mir 48 PS eine Honda CBR 600 F Bj. 2003. Im nächsten Jahr darf ich dementsprechend (nach einer erneuten Prüfung :thumbdown: ) offen fahren und würde mir gerne eine neue Maschine zulegen. Ich würde mich selbst als sehr gewissenhaften Fahrer beschreiben, sprich ich übertreibe es nicht, taste mich langsam immer weiter heran und gehe eigentlich wenig Riskio ein, schließlich liegt mir etwas an meiner Gesundheit... ^^
    Dennoch habe ich mich schon seit kleinauf in die Supersportler verliebt und möchte mir gerne eine Maschine in diese Richtung anschaffen. Meine jetzige Maschine war eigentlich nur als Übergangslösung gedacht. Vom Budget her würde ich 7000€ investieren.


    Natürlich habe ich mich schon durch diverse Forenbeiträge zu diesem Thema gelesen, konnte aber doch kein abschließendes Fazit ziehen. Meine Hauptüberlegung orientiert sich an der Frage: 1000er oder nicht? Vom mentalen her fühle ich mich zwar in der Lage mich an eine 1000er zu tasten. Dennoch habe ich natürlich auch viel Respekt vor der gehörigen Leistung. Ein anderer Gesichtspunkt ist, dass ich ungerne nach 1-2 Jahren feststellen möchte, dass eine 1000er doch schön gewesen wäre.


    Die 2 Jahre Probezeit mit Drossel waren wirklich sehr lehrreich und ich hab meine Maschine meiner Meinung nach inzwischen gut im Griff. Klar sind mit der Drossel keine Wunder zu erwarten und man ist immer schnell am Limit (Topspeed auf der Autobahn bergab und mit Rückenwind 214km/h 8) ). Da ich auch öfter größere Strecken von 500km fahre, ist die Leistung auf der Autobahn natürlich etwas nervig... Auch Überholvorgänge benötigen doch etwas mehr Platz.


    Im Stadtverkehr finde ich zudem das viele Schalten recht anstrengend und eine 600er muss natürlich immer auf Drehzahl gehalten werden (weiterere Pluspunkte für die 1000er). Eigentlich wollte ich gerne weg von einer 600er. In dieser Klasse gefällt mir eigentlich die Triumph Daytona 675 am besten. Im Falle einer 1000er würde mir die Honda CBR 1000 RR bzw. die Suzuki GSX-R 1000 am meisten zusagen. Meine letzte Überlegung war nun, einen Kompromiss mit der GSX-R 750 einzugehen. Leistung hätte sie ja genug... Wie sieht es denn beim Handling der Maschinen aus? Bin relativ schlank gebaut (70kg, 1,76m). Mit dem Gewicht und dem Handling meiner bisherigen Maschine komme ich gut zurecht. Würde eine Maschine ab Bj 2008 bevorzugen.


    Habe mich umgehört und von einigen Leuten erfahren, dass sie direkt nach der Probezeit auf eine 1000er umgestiegen sind und keine Probleme haben. Andere wiederum raten strikt ab. Was wären Meinungen? Würde mich über ein paar begründete Meinungen freuen, auch wenn es das Theme sicherlich schon gab. Bin wie gesagt unschlüssig, was die Leistung betrifft...

  • Wär ne Überlegung wert. Ich kann die Maschine allerdings wahrscheinlich im nächsten Jahr ganz gut innerhalb der Familie mit Drossel etc. abgeben und würde die Gelegenheit gerne nutzen, mir etwas neues zuzulegen. Bin jetzt nur am Überlegen, ob eine 1000er für mich beherrschbar ist.


    Habe im Übrigen auch einen Vergleichstest zwischen der GSX-R 750 und der GSX-R 1000 gelesen. Im Fazit wurde gesagt, dass die 1000er alltagstauglicher sei und die GSX-R 750 für Liebhaber der Rennstrecke besser geeignet sei... Ich suche ja nun nichts für die Rennstrecke, sondern vielmehr für die Landstraße und Autobahn.

  • Ich hab ungefähr vom Blatt her die gleichen Maße wie du, ( 1,73m, 73 kg ) und bin im Frühjahr mal eine neue Daytona probegefahren. Schönes Teil, nur kommt untenrum gefühlt halt wenig. Okay, bin auch 650 ccm V2 mit Drehmoment verwöhnt. Am nächsten Tag hat mir der Rücken an den Schulterblättern ( Latissimus ) wehgetan, kann aber auch sein dass das von der verkrampften Sitzhaltung kommt.


    Ne 1000er ist schon beherrschbar, solange du ein bisschen Gefühl in der Gashand hast. Die geht zwar schon vorwärts, aber bestimmt schön gleichmässig. Mich hat auf jeden Fall die 1200er Bandit ( zwar nur mit 48 PS ) die ich mal gefahren bin nicht überfordert.


    Um Probefahren wirst du wahrscheinlich nicht drumrum kommen. Kannst du ja nächstes Jahr dann machen wenn du den offenen Schein hast. Zum Thema Handling einer 1000er würde ich mal Blahwas fragen, der fährt normalerweise 650 ccm und 64 PS und ist zwischendrin mal ne 02er Kilogixxer gefahren.

    • Offizieller Beitrag

    Bin jetzt nur am Überlegen, ob eine 1000er für mich beherrschbar ist.


    Beherrschbar sind die alle, das sind keine Zweitaktmonster. Bzw. da steht nur die eigene Vernunft hinter.


    Die 1000er hat einen höheren Schwerpunkt (und ich schätze mal auch einen größeren Reifenquerschnitt hinten), was sie dadurch etwas unhandlicher macht. Normalerweise merkt man die Unterschiede allerdings nur auf der Rennstrecke, bzw. auf der Autobahn jenseits der 240. Konzeptionell möchten die Motorräder auch etwas unterschiedlicher bewegt werden, einer 600er sagt man nicht umsonst öfter nach, sie sei eine Luftpumpe. Was keinesfalls heißen soll, dass sie keinen Spaß macht.


    Zum Thema "alltagstaugliche 1000er". Musste da ein wenig schmunzeln. Das Teil ist ein radikaler Rennbolzen, die Maschine kam von der Rennstrecke, bekam Straßenreifen und ein StVO-Kit verpasst. Die sind genauso alltagstauglich, wie ein DTM-Rennwagen. Vielleicht ist sie etwas "bequemer", als die 750er, aber das liegt auch wieder im Auge des Betrachters, bzw. genauer im Arsch des Probesitzers. Mehr aber auch nicht.


    Ich würde Dir empfehlen, die 600er erstmal offen zu fahren und dann mal die 750er und die 1000er probezufahren. Dann siehst Du, was Dir gefällt und kannst danach gehen.


    Gruß,
    Thomas


    PS: Verkäufe unter Freunden/Verwandten... das gibt nur böses Blut... :pinch:

  • Danke für die Antworten.


    Die Geschichte mit der Alltagstauglichkeit war wie gesagt nur der Wortlaut des Testberichts. Klar sind derartige Bikes natürlich Rennsemmeln.


    bratwurst: Die Maschine würde wahrscheinlich mein Bruder übernehmen, der auch erstmal gedrosselt fahren muss. Könnte dann wahrscheinlich alles so auf mich angemeldet bleiben, sodass es relativ einfach für beide Seiten wäre (neuer Fahrer muss natürlich der Versicherung gemeldet werden).


    Ich hatte mich im Übrigen auch mal vor einiger Zeit spaßeshalber bei einem Händler auf die verschiedenen Maschinen gesetzt. Rein von der Sitzposition waren die beiden Suzukis schon recht angenehm für meine vergleichsweise etwas kleinere Körpergröße. Aber möchte mich da jetzt auch nicht drauf beschränken. Von den Fireblades hört man ja auch meist nur gutes.


    Wollte von diesem Post auch keine Entscheidung abhängig machen, sondern einfach noch ein paar Eindrücke bzw Argumente für und wieder sammeln.


    Wie sieht es eigentlich beim Thema Unterhalt aus? Unterscheidet sich dieser stark von dem einer 600er?

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