V-Strom 1000 Kaufberatung

  • Bin grad drauf und Dran mit eine V-Strom 1000 Bj 2003 zu holen.
    Steht beim Händler Zustand angeblich wie neu, neue Reifen, neuer Kundendienst, 23000 km ... knapp 4 k.


    Hab schon gegooglet scheint Problemlos zu sein, Bj 2002 hat Probleme mit dem Kupplungskorb ... 2003 soll das behoben sein.


    Will sie für sehr weite Touren (oft über 1000 km am Tag) nutzen ... bin über 190 und knapp über 0,1 T schwer.


    Denk mal die wäre ideal ... auf vielleicht mal einen Schotter- oder Feldweg zu meistern. Aber auch auf der Strasse in kurvigen Passagen, müsste die Strom ja Spass machen.


    Für die kleineren sehr flotten Runden hab ich eine Dorsoduro 1200 , die V-Strom soll zum Reisen sein.


    Alternativ wäre eine GS...mag ich aber nicht. Varadero auch nicht, viel zu schwer (ein Kumpel hat eine ...), dann diese Kombinierte Bremse. Haben in Sardinien einen Schotterabstecher gemacht...die Varadero völlig unbrauchbar ... bergab ... Schotter ... dann diese kominierte Hinterbremse (Vorderrad bremst mit), wie gesagt nix für mich.


    Wie schauts mit dem Verbrauch aus? Sind sonstig Gebrechen bekannt, schrauben kann ich selber.


    Was meint Ihr ...???

    Ein Leben ohne Yamaha ist möglich,aber nicht sinnvoll!

  • Mein Vater fährt die Strom von 2004 meine ich. Das mit dem Kupplungskorb ist bei ihm aber auch noch aufgetreten.
    Ist ein tolles Motorrad mit ansonsten wenig Problemen.


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  • Oha ... da haben die späteren Baujahre das auch noch?


    Danke schonmal....

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  • Ich frag nochmal, meine aber seine wäre von 2004 und läuft im Sommer unter Umständen mal über.


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  • Verbrauch ist im Mittel bei 6,2, siehe auch Spritmonitor.


    An der V-Strom 1000 kann man nicht viel meckern außer 1. kein ABS (für Tourenmaschine doof) und 2. Optik (Heck!).


    Die V-Strom 1000 gab's übrigens auch von Kawasaki als KLV 1000 - ist weitgehend baugleich.


    An Alternativen "Reiseenduro 1000 ccm in zuverlässig unter 5000 Euro" gibt es auf dem Markt sonst eigentlich nur die Honda Varadero 1000. Wenn's auch 900 ccm sein dürfen, Yamaha TDM. Gibt es beide mit ABS. Wenn's auch exotisch sein darf, Aprilia Caponord oder Triumph Tiger 900.


    Und manche Tester gaben der 650er V-Strom den Vorzug gegenüber der 1000er. Da gibt's dann auch ABS.

  • Hab nochmal nachgehört, es kann auch nach 2002 noch auftreten.


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  • Ich würde doch glatt die Tiger nehmen.


    Und 6,2 für eine 1000er sind sehr okay, drunter wirst du kaum was finden. Man sagt der SV1000 nach, welche die Gabel der V-Strom 1000 hat, dass die etwas lasch ist.

  • Wollte mir eingentlich nächste Woche ein paar anschauen ... manchmal kommst anders als man denkt.
    Ein Kumpel von mir hat eine TDM 850 4TX... der nutzt sie quasi gar nicht mehr... an die käm ich sehr günstig ran...
    Ist mir eigentlich egal ... hauptsache ein Tourer ... mit dem mal auch mal eine Schotterstrasse packen kann.
    Hab ja noch die Aprillia und die R1 wenns mal flotter werden sollte.

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  • Das klingt nach einer idealen Gelegenheit rauszufinden, was du mit einem Tourer anfangen kannst. Wenn die 850er dann zu klein/alt wird, kannst du dich ja noch vergrößern :)


    Hauptsache :japan: ;)

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