Sie wird kommen:
Daten : 675 ccm 192 Kilo vollgetankt. 108 PS und 70 NM. und das bei unter 8000€
mehr infos gibt es hier: http://t5net.linie42.de/2007/0…treet-triple-675/#more-68
Und hier ein bild:
gruss
Sie wird kommen:
Daten : 675 ccm 192 Kilo vollgetankt. 108 PS und 70 NM. und das bei unter 8000€
mehr infos gibt es hier: http://t5net.linie42.de/2007/0…treet-triple-675/#more-68
Und hier ein bild:
gruss
Hmm, auf die bin ich schon gespannt. Mein Onkel möchte die sich bestellen, sobald sie beim Händler verfügbar ist. Da werd ich auf alle Fälle mal ne Proberfahrt machen und schaun, ob die sich gut fahren lässt.
Nur die 108 PS find ich wieder dämlich. Da lass ich die doch lieber auf 98 PS drosseln und spare so ein Haufen Geld an der Versicherung.
In der letzten Motorrad stand auch schon ein Bericht über die 675 drin .
sehr schickes Mopped !
Sehr schön das Teil, hatte ich schon in der Motorrad gelesen, geiles Design, moderater Preis, find ich richtig klasse.
Viele Grüße
Olli
Gibts den Bericht irgendwo online oder könnt ihr den einscannen?
ähmm, blöde frage!
ist das, as neue modell?
warum hat die denn "nur" 108 ps?
ZitatAlles anzeigenOriginal von ismailer
ähmm, blöde frage!
ist das, as neue modell?
warum hat die denn "nur" 108 ps?
Wer lesen kann ist klar im Vorteil....
Wahrscheinlich deswegen
Der Motor basiert zwar auf dem der Daytona 675, bekommt aber eine Drehmomentkur für einen angehobenen Drehmomentverlauf im für die Landstraße und im Alltag entscheidendnen mittleren Drehzahlbereich.
Ich finde sie hässlich. Sie sieht aus wie "Nr 5 lebt und streckt seinen Hals nach vorne"... Offenbar gilt auch bei Motorrädern daß Nackigmachen nicht immer das Positive enthüllt :).
Gruss
TB
also ich stehe zwar auf nackte mopeds, aber die hat ja garnichts an!
fand die "alte" hübscher!
@ ismailer: welche meinst du mit der "alten"!!! die speed four...????
eigendlich wäre das der vorgänger...
gruss
ZitatOriginal von ismailer
also ich stehe zwar auf nackte mopeds, aber die hat ja garnichts an!
fand die "alte" hübscher!
das ist ne street triple ne ganz neue.... da gibs keinen vorgänger ;)... was du meinst ist ne speed triple ist was ganz anderes
hallo leutz
ich habe vorgestern in neukirchen auf den tridays live die erste öffentliche vorstellung miterleben dürfen.
war cool....die kiste wurde mit einem hubschrauber direkt auf dem hauptplatz deponiert...
kostet in brd 7350 euro... sehr filigran ... macht echt was her... für einsteiger sicherlich einen gedanken wert,natürlich auch für fortgeschrittene oder racer.
bilder folgen...
am sonntag wurde die street-triple am gardasee offiziell der presse vorgestellt..
...denk mal,für den preis kann man getrost zuschlagen,sofern man eine "nackte " maschine will....
edit: " fand die alte hübscher"
... vergiss es ... die street-triple sieht der "grossen speed-triple" sehr ähnlich, ist nur etwas zierlicher,feingliedrig wie die daytona 675,doch optisch der grossen wie aus dem gesicht geschnitten,na und mit 106 pferdchen ,dem geringen gewicht und dem modifizierten drehmoment sicherlich ein fieses gerät.
geht von unten ab bis zum drehzahlende ohne loch wie schmidts katze...die vorteile eines dreizylinders...
einmal fahren und dann urteilen...
bikergrüsse @ all robi
zumal triumph mit fast allen modellen immer in die vollen gegriffen hat.
so long robi
ZitatOriginal von rodhot1
zumal triumph mit fast allen modellen immer in die vollen gegriffen hat.
kannste das mal erklären?
ich finde triumph baut super mopeds!
"in die vollen langen" heisst ja auch nicht "in die sch... fassen" sondern mit etwas erfolgreich sein.
Gruss
TB
mein fehler
zumal triumph mit fast allen modellen immer in die vollen gegriffen hat.
nix für ungut,ich meinte eigentlich die ausflüge von triumph in die 4-zylindersparte,
die speedfour und tt 600 waren mit sicherheit keine schlechten maschinen nur konnten sie mit den japanern gleichziehen ,aber sich nicht absetzen,.....( ich mein dies motortechnisch,das fahrwerk der beiden genannten bikes ist spitze,hab ich selber gefahreh )
ganz anders mit den 3-zylis, triumph hat es geschafft die 3-zylinder zu kultivieren,laufruhe,gemeinen sound,super-fahrwerk und power von UNTEN BIS OBEN , yo das sind die attribute welche die triumphs so begehrenswert machen,
ich fahre eine 95-thunderbird,och 3-zylis mit gemessen an den heutigen böcken ca. 78 ps,doch die lady marschiert, und der sound kann dir nur eine triumph vermitteln.
es müsste jedem objektiven betrachter klar sein ,das die 3-zylis. von triumph genial sind,power ohne ende und wie schon erwähnt ohne leistungsloch,die qualitative verarbeitung ist auch vom feinsten.
nun muss ich och eine lanze brechen für die twins, meine brüder fahren ne thruxton,2-zylis-twins,( bonneville ) ,und die bikes machen einen höllenspass,
grüsse @ all robi
also ich hatte die tt600. ich fande sie sehr sehr gut! und oft habe ich bei tests gelesen, dass der tt600 den yapi modellen nichts nachsteht, allerdings soll sie etwas schwach auf der brust sein... aber bremsen, fahrwerk, etc soll und ist mega gil an dem bike!
aber was weiss ich schon...
gruß
isy
ich hatte schon die ehre auf der zierlichen sitzen zu dürfen... auf den tridays...
ein sehr gelungenes motorrad....
bilder folgen in kürze ...
gruss
In der heutigen Motorrad steht wieder ein Bericht. Demnach muß man dieses Teil einfach haben. Mal sehen wann unser Triumph-Händler die süße zum probefahren hat :D.
LG Anke
ZitatOriginal von Knatterbiene
In der heutigen Motorrad steht wieder ein Bericht. Demnach muß man dieses Teil einfach haben. Mal sehen wann unser Triumph-Händler die süße zum probefahren hat :D.
LG Anke
naaa...Anke ? Du jetzt auch ?
HER MIT DEN KLEINEN ENGLÄNDERINNEN !!!
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