Fragen zur FJR 1300

  • Hi,

    bislang bin ich ja mit meiner kleinen Suzi unterwegs, doch bisschen mehr Dampf wäre ja auch schön. An so ne Vollverkleidung gewöhnt man sich auch schnell, vor allem wenn man inzwischen die Touren mit Navi fährt, das man sonst nirgens befestigen könnte.

    Wer kann mir Sagen, ob die FJR wirklich eher ein Sportler als ein Tourer ist. Die Fahrberichte, die ich bislang gefunden haben sind da nicht so wirklich eindeutig. Und da ich Kurven liebe, will ich kein Sofa wie ne Pan.

    Und natürlich weis ich auch, sich auf keine Maschine einlassen, die man nicht probegefahren hat. Ist für die nächste Saison auch fest eingeplant.

  • Hallo Sascha,

    eindeutig ein Tourer.
    Sie wäre mir zu globig, dann lieber eine XJR 1300.
    Mit der FJR kannst eher lange Autobahnstrecken fahren, aber Täler und Kurven, ich weiß nicht.

    Gruß

    Rüdi

    BMW R1200R
    Aprilia Dorsoduro 1200
    Yamaha IT 250


    Es war einmal
    BMW R1200R
    Belgarda BT 1100 Bulldog
    Belgarda TT 600 E/S
    XT600 1VJ Tenere
    3X DT175MX
    DT 250 MX
    DT400MX
    TT 600S 4LW
    IT 250 Baujahr 1984
    YZ 125
    YZ 250 LC 86er
    XT 550

  • Auch meine Meinung zur FJR...eindeutig mehr Tourer als als Sportler...sozusagen die BMW-RT bei Yamaha

    Der Sporttourer ist die XJR

    Gegenfrage...auch mal an die 1200er Bandit gedacht? Die ist m.E. sogar noch etwas mehr Sporttourer.

  • Die Bandit hatte ich dieses Jahr mal für nen Tag zur Probe. Sound ganz schlecht und Sitzposition nicht so wirklich mein Ding, bin halt meine kleine 600 GSX F gewöhnt.

    Außerdem liebe ich inzwischen die Vollverkleidung. Ansonsten hatte ich schon mit der neuen Honda 1000 CBF geliebäugelt. Aber die hat auch keine Verkleidung und wo soll da bloß das Navi hin ;)

    Problem ist bei den Sachen immer nur der Preis.

  • Hallo Sascha!Zu deiner Frage nach der Kurventauglichkeit kann ich Dir sagen,das ich nach 3Jahren mit diesem Motorrad mir nicht vorstellen kann auf eine andere Maschine umzuzusteigen! Bin 3Jahre hintereinander in den Alpen und Dolomiten gewesen(25000KM).Sie fährt sich auf langen Strecken sowie in den Kurven dort hervorragend! Am besten ist es eine ProbeFahrt zu machen.Bevor ich umgestiegen bin hatte ich eine Kawa EN 500 mit 60PS,und wollte eigentlich mir die neue 1000MZ kaufen,aber leider kamen die mit dem Motor nicht aus dem Knick,so das ich nach mehreren Probefahrten(z.B.BMW1200RS usw.)bei dieser Maschiene geblieben bin und es bis heute nicht bereut habe.
    Na dann VIEL Spas beim Ausprobieren im neuen Jahr
    Mit freundlichem Gruß
    Carsten
    Findest mich auch unter
    www.Motorradfreunde-Dresden.de

  • Zitat

    Original von Rüdi
    Hallo Sascha,<br /><br />eindeutig ein Tourer.<br />Sie wäre mir zu globig, dann lieber eine XJR 1300.<br />Mit der FJR kannst eher lange Autobahnstrecken fahren, aber Täler und Kurven, ich weiß nicht.<br /><br />Gruß<br /><br />Rüdi<br />



    auch wenn es shon lange her ist



    sorry aber die Aussage ist :(


    ich habe heute nochmal die FJR gefahren ...auch wenn es ein dicker Hobel ist ...die ist schon doch recht flink und auch sehr gut für Berge geeignet

  • hallo leute
    ich fahre seit 3/2003 ein rp08 fjr1300a,
    mit der habe ich jetzt 72000 km abgespult.
    logisch ist sie kein sportler leute aber auch kein tourer.
    ich würde behaupten das sie aus der sichtweise eines reinen tourers (gold wing, k1200lt o.gleichwertiges eisen)
    70 % sportlergene hat, der rest von 30 % sind tourergene.
    ich würde sie mit keinem anderen bike mehr tauschen wollen,
    die fahre ich bis sie mir unter dem hintern stehenbleibt.
    wer behauptet das man mit der kiste nicht auf der kante fahren kann??

    grüsse und gute fahrt
    noppe

  • Was ist eigentlich ein Sportler?


    Auf einem Sportler sitzt man mit 45° Neigung nach vorne über den Tank gebeugt, so dass einem spätestens nach 100km alle Handgelenke weh tun. So gesehen ist die FJR kein Sportler.


    Auf einem Sportler sind zugunsten wilder Schräglagen die Fußrasten so hoch angebracht, dass einem wegen des brachialen Kniewinkels nach spätestens 100km die Knie weh tun. So gesehen ist die FJR kein Sportler.


    Auf einem Sportler ist der Tank ais Gewichtsgründen so klein, dass man spätestens alle 250km den Tankstopp einlegen muss, den man aus den beiden erstgenannten Gründen auch herbeiwünscht. So gesehen ist die FJR kein Sportler.


    Mit neuen Reifen flutscht die FJR richtig flott um die Ecken.
    So gesehen ist die FJR ein Sportler.


    Die ganze Fortbewegung mit der FJR findet wenn gewünscht auf absolut höchstem Temponiveau statt. So gesehen ist die FJR ein Sportler.


    Die Gänge flutschen nur so rein, ab dem 2.Gang rauf und runter auch ohne Kupplung. Brachiale Beschleunigung ist das Ergebnis.
    So gesehen ist die FJR ein Sportler.


    Ich kann so fahren, muss es aber nicht. Zwischen 30 und 245 alles im fünften Gang geht auch. Das kann kein Sportler.


    Auf einer 5000 km Tour kein einziges mal an einer öligen Kette rumfummeln. Das kann kein Sportler.


    Ich höre jetzt einfach auf, könnte in diesen Stil aber ebenso gut noch ein paar Seiten weitermachen.


    So hat eben alles seine zwei Seiten

  • Bei deinem abschließenden Testat "...ich weiss nicht." muss ich Dir erst einmal Recht geben.


    Die FJR ist wirklich klobig !


    Z.B. an einer Steigung auf dem Hauptständer geparkt kann leicht dazu führen, dass man sie nicht mehr ohne fremde Hilfe da wieder herunter bekommt.


    An einem leichten Gefälle gegen die Gehsteigkante geparkt, da kann das rückwärts bergauf herauswuchten zur Schwerarbeit werden.


    In einen 2m breiten bergab führenden Feldweg reingefahren und dann plötzlich feststellen, es geht nicht weiter, da kann die Wende zur Schwerarbeit werden.


    Oder der GAU, die Fuhre ist umgefallen. Ohne Hilfe zusätzlicher Hebekräfte wieder aufstellen - no chance.


    Da heisst es eben durch vorausschauendes Agieren solche und ähnliche Situationen vermeiden.


    Denn beim Motorradfahren, mit Betonung auf Fahren, ist Schluss mit klobig.

  • Zitat

    Original von Rüdi
    Hallo Sascha,<br /><br />eindeutig ein Tourer.<br />Sie wäre mir zu globig, dann lieber eine XJR 1300.<br />Mit der FJR kannst eher lange Autobahnstrecken fahren, aber Täler und Kurven, ich weiß nicht.<br /><br />Gruß<br /><br />Rüdi<br />

    Auch mit der FJR 1300 kann man extrem gut Kurven fahren. Ich kenne jemanden der mit dem Dingen sogar Supersportler durch die Kurven jagt.
    Es müssen nur die richtigen Reifen drauf und das Dingen geht wie die Pest.


    Die XJR 1300 bin ich selber schon gefahren und die macht echt Spaß, aber als naked nicht wirklich Touren geeignet.

  • Ob das nach zwei Jahren (und etwa 1,5 Jahre nach Rüdis Forumsaustritt IIRC) noch wer liest?

    WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

  • Zitat

    Original von Coyote
    Ob das nach zwei Jahren (und etwa 1,5 Jahre nach Rüdis Forumsaustritt IIRC) noch wer liest?

    Vielleicht der nächste der sich dafür interessiert. Du und ich haben es ja auch gelesen. ;)

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