XT600E BJ 1996- springt schlecht an

  • Hallo zusammen,

    seit es seit ein paar Tagen morgens so um die -5/0 Grad hat springt Sie schlecht an. Stehe schon die ganze Woche früher auf. Das Sie die Kälte net mag kenn ich noch vom letzten Winter. Da hab ich auch immer ´n paar mal orgeln müssen. Jetzt ist es aber echt bescheiden. Sie steht draußen, ist aber abgedeckt, da in der Garage das Auto meiner Freundin parkt. Das morgendliche starten sieht bei mir so aus:

    Zündung an, Benzinhahn auf, Choke voll gezogen, springt nach 5 sek. leiern kurz an und geht dann aus. Dann 8 - 10 Startversuche (keine Angst um den Anlasser, ich lass Sie maximal immer 5 sek. orgeln) mit und ohne choke - Nix. ZK raus - nass. Durchorgeln, dann Ersatz rein - nochmal probieren und Sie läuft. Wenn ich Glück hab bleibt Sie an den Ampeln an, wenn nicht steh ich nochmal 10 Minuten. Nach der Arbeit springt Sie sofort an.

    Hab die Standards schon gecheckt. Benzinzufur ok. Schwimmerstand ok
    Kerze und Luftfilter gewechselt. Vergaser wurde im September gereinigt und eingestellt (Werkstatt). Seit Mittwoch ne neue Batterie.

    Soll ich beim starten noch was anders machen - mal länger leiern lassen? Gas geb ich net, da säuft Sie mir garantiert noch schneller ab.

    Danke für Tipps.

  • Hm... versuch mal, nicht sofort mit vollem Choke zu starten, sondern nur mit 1/3 bis 1/2.

    Servus,

    Holger

    Vor zehn Jahren: Quidquid agis, prudenter agas, et respice finem!
    Heute: Quaestiones ne curamus, sed solvimur.

  • In Antwort auf:

    Gas geb ich net, da säuft Sie mir garantiert noch schneller ab.




    Erst wenn Du den Gashahn öffnest bekommt sie mehr Luft....ist also etwas anders gelagert ....aber bei ´nem Gleichdruckvergaser, besonders diesen etwas komplizierten hilft das auch nicht viel....

    Die XT hat einen Registervergaser, das sind also nicht einer sondern zwei, der zweite Vergaser öffnet erst ab einem gewissen Unterdruck (ca. 3500 1/min)...diese beiden Vergaser wollen sehr sauber und exakt synchronisiert sein....ich hab das zwar schon mal gemacht, aber eine Werkstatt kann das ganz sicher besser....

    Weiteres altes und bekanntes Problem aller XT´s dieser Art....die Membran beider Vergaser ist anfällig gegen Sprit, sie quillt auf und versagt den Dienst...ausbauen und trocknen lassen...wirkt immer wieder Wunder...

    Kontrollier bitte auch die Unterdruckschläuche die vom Ansaugkanal zu den Vergasern führen...sind die porös und ziehen Nebenluft wundert mich auch nichts...

    Etwas Pilotspray beim "saukalt" Start kann nicht schaden....aber ich vermute am ehesten daß Du mit Feuchtigkeit kämpfst...Benzin hat leider die Eigenschaft Wasser zu ziehen....dagegen hilft Alkohol, also etwas Spiritus in den Tank....ein zwei Schnapsgläser voll und gut...

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