yamaha xj 600 s/n ein paar fragen...

  • so.. erstmal guten tach.. mein erstes posting....


    dachte ich löcher euch gleich mal mit ein paar fragen....
    die entscheidung das ich eine xj 600 will steht dann doch schon fest eigentlich...
    (oder gibts es andere wiedereinsteiger bikes mit ähnlichem preis und ähnlicher zuverlässigkeit?)


    als erstes:


    habe hier ein angebot über das ich nachdenke:


    xj 600 s
    bj 94
    fast 19.000 km
    yamaha seitenkoffer
    motorenschutzbügel
    tüv neu
    steht optisch gut da


    soll kosten: 2.050-2100


    im internet gibts die xj s/n ja schon oft billiger mit ähnlicher laufleistung.... deswegen wollt ich erstmal fragen was ihr von dem angebot/dem preis haltet?


    und natürlich würden mich die inspektionsabstände intressieren? liegen die bei alle 10tkm?


    was mich natürlich auch beschäftigt sind die 50 ps...
    würdet ihr auf 61 umrüsten? wie teuer ist das dann ca?


    + viel wichtiger: worauf soll ich beim kauf achten...??


    -> auf jedenfall muss ich nochmal das herstellungsdatum der reifen und die marke/typ überprüfen (is ja auch son ding bei bike)


    mich würde v.a auch brennend intressieren ob ihr eher ein modell ab bj 98 (wgn bremsen,..) empfehlen würdet oder ob auch die älteren soweit gut sind...


    hoffe ihr könnt mir ein paar gute tipps geben und mir weiterhelfen...
    hab grad wenig zeit.. wenn mir noch paar fragen einfallen stelle ich sie noch..


    den erfahrungsbericht von eklariel aus diesem forum habe ich schon gelesen... (url einfügen funktioniert gerade leider nicht..)



    grüße

    2 Mal editiert, zuletzt von sebbo ()

  • Zitat

    im internet gibts die xj s/n ja schon oft billiger mit ähnlicher laufleistung.... deswegen wollt ich erstmal fragen was ihr von dem angebot/dem preis haltet?


    Händler oder privat? Händler ist immer deutlich teurer. Dafür gibt er Gewährleistung.


    Zitat

    und natürlich würden mich die inspektionsabstände intressieren? liegen die bei alle 10tkm?


    Wohl eher 6000.


    Zitat

    was mich natürlich auch beschäftigt sind die 50 ps...
    würdet ihr auf 61 umrüsten? wie teuer ist das dann ca?


    "Umrüsten"? Entweder ist sie gedrosselt und Du lässt die Drossel rausbauen und lässt es eintragen, oder sie hat eben nur 50 PS, dann gibts auch nicht mehr.


    Zitat

    + viel wichtiger: worauf soll ich beim kauf achten...??


    Checkliste Gebrauchtkauf

    WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

  • Für dieses Baujahr ist sie, selbst mit dieser geringen Laufleistung etwas teuer. Es ist eine 4BR und die hat noch nicht die technischen Retuschen, die ab 1997 verbaut wurden, Doppelscheibenbremse, stärkere Gabel, Ölkühler, elektr. Benzinpumpe usw. Das ist nicht unbedigt ein Nachteil aber der Preis für dieses Modell ist halt zu hoch. 1500-1700 wären real.


    Inpektionsintervalle liegen tatsächlich bei 6000 km zumindest für Motorölwechsel. Alle 24000 sollte das Ventilspiel eingestellt verden und für den Rest - je nach Verschleißzustand.


    Mit 50 PS ist sie definitiv gedrosselt, man kann das Motorrad relativ einfach mit offenen Ansaugstutzen und anderer Vergaserbedüsung auf seine ursprünglichen 61 PS bringen, am besten fragst Du dazu mal bei Yamaha nach.

    Greets,
    Frank


    "Da hinten wird´s hell..."

  • Zitat

    Original von Coyote


    Händler oder privat? Händler ist immer deutlich teurer. Dafür gibt er Gewährleistung.


    im kundenauftrag.. also ohne gewährleistung...
    das die weng viel kostet hab ich mir schon gedacht - allerdings weis ich natürlich auch nicht was son kofferset,etc kostet.. deswegen die frage




    Zitat

    "Umrüsten"? Entweder ist sie gedrosselt und Du lässt die Drossel rausbauen und lässt es eintragen, oder sie hat eben nur 50 PS, dann gibts auch nicht mehr.


    laut brief ohne leistungsbegrenzung.. also dann leider nur 50 ps -.-


    Zitat

    [/quote]


    danke für den link, aber ich meinte eher typ-spezifisch... trotzdem danke...







    Zitat

    Original von NipponBiker
    Es ist eine 4BR und die hat noch nicht die technischen Retuschen, die ab 1997 verbaut wurden, Doppelscheibenbremse, stärkere Gabel, Ölkühler, elektr. Benzinpumpe usw. Das ist nicht unbedigt ein Nachteil aber der Preis für dieses Modell ist halt zu hoch. 1500-1700 wären real.


    Inpektionsintervalle liegen tatsächlich bei 6000 km zumindest für Motorölwechsel. Alle 24000 sollte das Ventilspiel eingestellt verden und für den Rest - je nach Verschleißzustand.


    Mit 50 PS ist sie definitiv gedrosselt, man kann das Motorrad relativ einfach mit offenen Ansaugstutzen und anderer Vergaserbedüsung auf seine ursprünglichen 61 PS bringen, am besten fragst Du dazu mal bei Yamaha nach.


    ja ist eine 4bra... war mir aucdh klar das die es noch die maschine ohne "verbesserungen" ist... wusste allerdings nur von der doppelscheibe vorne und der scheibe hinten (die alte hat ja noch ne trommel..)
    vom ölkühler wusste ich allerdings nichts... gut zu wissen


    das mit der drosselung bzw den ps zahlen verwirrt mich.. im brief ist nichts eingetragen...
    wozu drosselt man eine motorrad auf 50 ps? wenn dann doch 34 oder ganz offen???





    ==> danke für die antworten...


    werde mich also sicher nach einer anderen umsehen.... und schau das ich eine neueren baujahres bekomme..
    leider wird im umkreis von knapp 100 km momentan leider nichts passendes angeboten....

  • Die XJ wurde eine zeitlang mal mit 50PS ausgeliefert, wohl wegen der Versicherungsklasse. Original hat sie aber 61.
    Übrigens: Hinten hatte sie schon immer eine Scheibenbremse, Trommel gab´s da nie.

    Greets,
    Frank


    "Da hinten wird´s hell..."

  • entweder ich bin blind oder die hat ne trommel hinten..



    /edit
    schnell mal google benutzt


    link


    2 blinde? ^^

    2 Mal editiert, zuletzt von sebbo ()

  • Zitat

    Original von NipponBiker
    Für dieses Baujahr ist sie, selbst mit dieser geringen Laufleistung etwas teuer. Es ist eine 4BR und die hat noch nicht die technischen Retuschen, die ab 1997 verbaut wurden, Doppelscheibenbremse, stärkere Gabel, Ölkühler, elektr. Benzinpumpe usw.


    Ab 98 oder nicht ?(


    @sebbo: Also ich sehe eine, wenn auch sehr unkenntliche, Scheibe am Hinterrad ;)

  • jop ab 98 die änderungen...


    zum bild:


    die bilder sind nicht von der person die den bericht geschrieben hat..

    3 Mal editiert, zuletzt von sebbo ()

  • Kann aber nicht sein, meine ist BJ 97 (eine Scheibe vorne) und hat hinten auch eine ;)



    Zitat aus dem Test:


    Zitat

    Das Baujahr meines Motorrades ist April 1997 [...]
    Sie hat hinten eine Trommelbremse und vorne eine einzelne 320 mm große Bremsscheibe.


    Ergo das da oben Blödsinn.

    2 Mal editiert, zuletzt von Eldariel ()

  • Klar kannst du die Modelle vor '98 fahren und die angesprochene 97er aus deinen Link hat einen Scheibenbremse. Hinten und vorne, nix Trommel.

  • Ich fahre eine N aus dem Jahre 95. Bin super zufrieden mit ihr. Klar so sachen wie zwei
    Scheibenbremsen vorne hat sie nicht, aber hey... Spass macht sie ohne ende! =)


    Kann ich dir uneingeschränkt empfehlen, für den Preis einer gut erhalten XJ bekommt man viel Mopped
    fürs Geld!


    Gruß
    Christian

    Tiger Explorer Driver

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