Erfahrung mit Fz1 und Fz8

  • Hallo,


    ich war die Tage in Köln im Yamaha Zentrum und wollte nächste Woche mal die fz1 und die fz8 testen.


    könnt ihr mir schon etwas zu den beiden erzählen? Fährt jemand von euch eine von den beiden?


    Gruß,


    Miriam

  • Moin,



    ja, ich fahre eine FZ8 seit 2012. Bin mit dem Motorrad sehr zufrieden, an der Technik gibt es nichts auszusetzen alles funktioniert einwandfrei, eben typisch Yamaha. Ein bisschen Service
    und Pflege und gut ist. Die FZ8 und die FZ1 teilen sich diverse Baugruppen Rahmen, Motorgehäuse, Schwinge und so weiter, also es passen viele Teile der FZ1 an die 8er. Zum Beispiel
    habe ich den Kühlerschutz der 1er verbaut, die 8er hat keinen serienmäßig.
    Natürlich ist nicht alles Sonnenschein, kommen wir zum Meckerteil. Das Fahrwerk soll nicht das Beste sein, die Gabel und das Federbein sind zu weich und schlagen relativ früh durch.
    In einschlägigen Foren wird das immer wieder zum Thema gemacht, anderes Federbein und Gabelfedern einbauen, bla, bla, bla, mich hat das nicht gestört. Ich bin zum einen nicht der Fahrer
    der auf der letzten Rille fährt und somit alles von seinem Fahrwerk abverlangt und zum anderen bin ausschließlich allein unterwegs, somit kam mein Federbein nie in die Verlegenheit
    ein Sozius aushalten zu müssen.
    Nun zum Motor. Wer Leistung haben will braucht Drehzahl, der Punk geht erst so richtig ab 9000 U/min ab, darunter ist die FZ8 Mittelmaß, man kann sie ab 2000 U/min absolut ruckfrei
    fahren, aber wen jemand mit einer Street Triple dabei ist hast du verloren, außer du schaltest runter, mind. 2 Gänge.
    Davon aber abgesehen ist der Motor ein geiles Teil, sehr gutmütig und einfach zu fahren.
    Sitzhöhe, die Sitzhöhe ist für Menschen ab 1,85m ungeeignet. Ich bin selber 1,87m und habe einige Probleme meine unteren Gliedmaßen zu verstauen und je länger die Tour um so mehr
    spüre ich das (spitzer Kniewinkel). Deshalb habe ich zum Beispiel die Sitzbank aufgepolstert und andere Rasten verbaut, ist nicht optimal aber besser.
    Ach und noch etwas, die Fussrasten sollen sehr früh aufsetzen und der Auspuff soll an der Endkappe gerne rosten, trifft beides nicht auf mich zu, Austauschrasten und Sportauspuff.


    Jetzt habe ich aber viel gemeckert, so schlimm ist die FZ8 nicht, ich würde sie mir jederzeit wieder kaufen, hatte vorher schon eine FZ6.
    Beim 2013er Modell wurde übrigens das Fahrwerk und der Auspuff verbessert.


    Ich häng dir noch ein Bild von meiner FZ8 an.


    IMGImg


    Ich hoffe ich konnte dir helfen und habe dich nicht so sehr ins grübeln gebracht, solltest du noch fragen haben jederzeit gerne.


    Gruß vivio

  • Guten Morgen Vivio,


    vielen Dank für deinen ausführlichen Bericht! Und ein schönes Motorrad hast du da.
    Das mit dem Fahrwerk und dem Motor habe ich auch schon gehört.
    Da werde ich bei der Probefahrt auch mal drauf achten.
    Da ich aber momentan eine gedrosselte GS 500 f fahre, kann es eigentlich nur besser werden ^^


    Gruß,


    Frollein Wurzel

  • Ich bin bisher die Fz6 und Fz8 jeweils Probe gefahren.
    Als Zweizylinderfahrerin muss ich eben sagen: Ich wurde mit der Motorcharakteristik nicht warm.


    Was mich eben gestört hat, was zum einen der sehr smoothe Lauf (andere mögen das halt lieber als ich), und daß man ziemlich Drehzahl wird, bis es lustig wird.


    Fahr sie Probe - und dann poste mal, wie Du es empfunden hast.Geschmäcker sind ja zum Glück verschieden.

  • @ Lille:
    kannst du erklären, was dich daran stört? Ich kann mir das irgendwie so gar nicht vorstellen


    also als er die Fz1 mit akrapovic auspuff angelassen hat, hätte ich sie am liebsten direkt eingepackt :)
    Aber der Klang sagt natürlich nichts über den Rest.
    Vermutlich werde ich sie am 12. (oooh ich sehe gerade, dass ich Montag nur bis 12 arbeite...vielleicht doch schon Montag ^^ ) testen und euch dann natürlich direkt an meinem Resume teilhaben lassen :)

  • Du fährst doch auch einen Zweizylinder? Von daher wirst Du den Unterschied merken, den ich meine.


    Mir sind Vierzylinder einfach zu sehr "Gummiband" - und zu Drehzahlabhängig.


    Mit einem Zweizylinder wird's bei 3000 Umdrehungen schon lustig und er ist irgendwie "kernig". Ein Vierzylinder braucht 6000 Umdrehung oder ggf auch weit mehr, bis er lustig wird. Und dann eben alles smooth und glatt, wie ein Staubsauber.


    Das ist eben MEINE Meinung und Empfindung. Andere finden dieses "Aufreißen bis 12.000 Umdrehungen" total geil - mein Geschmack ist es eben nicht. Deswegen: Fahr Du, als Zweizylinderfahrerin, das Teil und berichte, wie Du es wahrnimmst. :rolleyes:


    Pendeline und ich sind nacheinander Moeple's Fz6 gefahren (lustiges Motorradtauschen zu dritt). In der nächsten Pause schauen Pende & ich uns an, und sind uns einig: "Nun verstehen wir, warum die jungen Leute als erstes einen Krachmacherauspuff an die Kiste schrauben..." :whistling:

  • fazers gar nicht...nur die nackten :)
    montag oder samstag. je nachdem was das wetter sagt und ob mein freund dabei sein möchte (wovon ich mal schwer ausgehe)

  • Zitat

    Was mich eben gestört hat, was zum einen der sehr smoothe Lauf (andere mögen das halt lieber als ich), und daß man ziemlich Drehzahl wird, bis es lustig wird.


    Genau das stört mich auch an 4-Zylindern. Allgemein bin ich zwar nur die XJ600 meiner Ex-Freundin mal gefahren... aber da war "Kein Leben drin". Es läuft einfach und wird langsam schneller! Nichts vibriert, alles ist relativ ruhig... und von Organized weiss ich ja aus junger Quelle, wie sehr die Karren gedreht werden müssen!


    Klar, das mit der Leistung ist stark Hubraum- und Abstimmungsabhängig... aber die ruhige, ja langweilige Laufkultur bleibt immer! Auch absolut nicht meins!



    Viel Spass auf der Probefahrt 8) Berichte dann! Ansonsten steht ja die neue MT in den Startlöchern, ich denke es lohnt sich zu warten!!! 8o

  • Ich kann auch nur von meinen Vierzylinder Fahrten das gleiche wie die anderen berichten. Es wird einfach nur schneller und gut ist. Viel Spaß bei der Probefahrt wünsche ich trotzdem.


    Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk-4 now Free

  • Ja! Vielleicht doch lieber was, was zu Dir passt!
    Warum nimmst Du keinen mit, der Ahnung hat?


    Der Töffel.

    "Kein Herz für Arschlöcher!"

  • ich glaube... Hmmm... ?(


    ja, das kommt dann wieder auf den händler an.
    Es gibt welche den vertraue ich und manche machen den eindruck, als würden sie bloß schnell verkaufen wollen.
    aber ganz ahnungslos ist meine freund ja zum glück auch nicht.

  • Ich hatte die FZ8 mal für einen Tag ausgeliehen.
    Muss ehrlich sagen, dass ich nicht wirklich überzeugt war. Die Verarbeitung fand ich etwas enttäuschend, labile Frontmaske, sich lösende Rückspiegel und der Matte Lack am Heckteil sah aus wie unbehandeltes Plastik. Geräusche gabs auch einige. Eins kam nahezu immer beim Bremsen, das wurde mit der Zeit auch richtig nervig, klang ein bisschen so wie eine Tischkreissäge.


    Vom fahren her hat sie mir aber recht gut gefallen. Wie schon geschrieben kommt ab 8-9t die Leistung, heißt aber nicht, dass man darunter nicht auch bequem fahren könnte. Die etwas geringere Schräglagenfreiheit kann ich "leider" auch bestätigen. Gab unerwünschten Kontakt mit der Fußraste, aber das könnte man ja ändern.


    Ich bin ein paar Wochen vorher die Suzuki GSR 750 auch für einen Tag gefahren und die hat mir deutlich mehr zugesagt. Einzig der Klang vom serienmäßigen Auspuff hat mir an der FZ8 besser gefallen (auch wenn jetzt die 2-Zylinder-Fraktion die Hände vors Gesicht schlägt ^^)


    In der Fahrschule gabs eine Suzuki Gladius und klar, klingt besser (Heute hat mich im Tunnel eine VTR SP2 überholt 8o) und man braucht nicht so viel Drehzahl, aber das Vibrieren möcht ich mir auf Dauer nicht antun.

    "Das, was am lautesten knallt, sind nicht die Bomben. Es sind Mopeds mit Fehlzündungen" -Four Lions-

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