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Es macht ein grosser Unterschied ob man erster und einziger Fahrer von ein Team ist- dann werden alle Kosten nur für dieser Fahrer gemacht. Ein Supersport-Saison mit zwei Einsatzmtotorräder und ein Reserverad, inklusive eigener Workshop, Transport, Hospitality, Tuning, Testen, Prüfstand, mehrere Mechaniker, Telemetrie usw kostet insgesamt sicher ein halber million euro. Dann wird der gefordete Mitgift auch hoher sein dann bei ein Team wo man zweiter Fahrer ist und die Kosten geteilt werden können. Docshop steht bekannt, dass man in alle Länder Talente während das Jahr folgt.

Niemand verdient Geld an Motorsport! Das ganze Docshop team besteht aus fast 20 Personen; alle sind nur im Rennsport tätig, so full Profi ! Nur für Supersport-fahrer Nilsen arbeiten 6 Personen vollständig das ganze Jahr ! denke nur mal an die gesamte Gehälter davon ! Eine fertige grüne 145 PS-Rakete kostet bereits rund euro 40.000 ! dann noch Reisekosten IDM und Auslandstesten, Übernachtungen, Essen, Versicherungen, Workshop, Testkosten (1 Tag Streckemiete kostet euro 15.000) Ersatzteilen, ung. 130 Reifen inkl. testen usw. (für Nebel arbeiten 8 weitere Personen)

Du hast wohl Recht, man könnte mit diesen Aufwand fast auch WM-SSP fahren !

Ich kam auf ein halben Million, weil ich lediglich hochgerechnet habe, was ung. alle Ausgaben/Kosten zusammen sind. Auch Infrastruktur (Workshop, Truck usw) kosten monatlich Geld! Motorräder, Ersatzteile und 6 volljahr Angestellten kosten sehr viel Geld. Saison 2006 ist bereits begonnen und die Fahrer spühlen bereits 6.000 Rennstreckenkilometer ab vor das ein Rennen gefahren wird. Rennstrecken alleine mieten kommt mehrere Malen pro Jahr vor. Wo sollen 14 Leuten an der Rennstrecke schlafen ? in 4 Wohnwagen ? 35.000 kilometer pro Jahr mit mehreren Trucks kostet sehr viel Geld ! Dann gibt es noch Verkleidungen, Lackierung, Aufkleber, Nenngelder, Boxenmiete, Telemetrie, Tuning usw. So macht man ein Budget, wenn dann Sachen zur Verfügung gestellt werden, wie Reifen, Motorräder, Teilen usw zählt man das an der andere Seite bei Einkommen mit- das heisst Sponsoring. Das kann in Geld oder Materialen !
Erst nimmt man der Nachbar als Mechaniker mit weil er nichts kostet und rechnet nichts davor, so bald es Professionell wird muss man Professionellen anmieten und zahlen. Rennsport auf hohen Level ist ein Betrieb, mit eigene Umsatz (Einkommen aus Sponsoring in Geld und Materialen) und Einkaufen (Bikes, Teile, kosten)- diese müssen in Balance sein. Aber eigentlich gehen wir zu viel in Detail: es ging darum warum Mitgiften bei ein Team hoher sind dann beim andere! Und ich glaube Docshop hat wirklich viel zu bieten an sein Fahrer ! Das at von at der predestinierte Meister der SSP ist glaube ich auch ! jedoch hoffe ich das die junge Wilden wie Günther, Giesler, Nilsen, Seidel usw schnellstens den Anschluss schaffen !