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# 17 Martin

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Dienstag, 23. Oktober 2007, 14:17

IDM Serienmanager

Wie die meisten sicher wissen hat Többe den Hut genommen und geht nach 4 Jahren in den IDM-Ruhestand. Nachfolger ist der 25-jährige Nico Amende.
Als ich heute morgen das Bild von ihm in der Msa sah, dachte ich erst mal "was ist das für ein Bübchen". Laut Msa hat er ein Betriebswirtschaftsstudium abgeschlossen und danach bei DaimlerChrysler ein Praktikum gemacht, Schwerpunkt "Formel-1-Organisation".

Irgendwie fällt es mir schwer, wie schon damals, als Többe den Posten von Mark übernahm, einem jungen Mann, der aus meiner Sicht noch nicht viel Erfahrung hat, bzw. haben kann, als Manager einer solchen Serie einzusetzen. Ich glaube einfach, dass so jemand die verbale und persönliche Kompetenz (gegenüber Serien-Sponsoren, Presse und vor allem TV) noch fehlt, bzw. fehlen muss. Die fachliche Kompetenz fließt auch dort hinein, jedoch kann er diese u.U. ja noch aufarbeiten. (Laut Msa fährt er privat eine Bandit...)

Bei meiner damaligen Einschätzung von Többe lag ich meiner Ansicht nach richtig. Ich bin der Meinung, er hat zwar die Orga ganz gut gemacht, aber nicht wirklich was bewegt. Többe hatte damals jedoch auch schon einiges an Erfahrung aus dem 4-Rad-Bereich, das sehe ich bei Amende nicht.

Was glaubt ihr, kann Amende was zum Positiven bewegen/ändern? (Zunächst sind wohl keine großen Dinge geplant).

Gruß, Martin

(sorry für den neuen thread, habe den alten übersehen, ich hoffe das stärt niemand...)
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Josef

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Dienstag, 23. Oktober 2007, 14:33

RE: IDM Serienmanager

Ich habe es auch gelesen. Wir wissen natürlich nicht, wie der neue seinen Job machen wird, aber mir fällt auf, dass er keine Erfahrung im Motorradsport vorweisen kann. Ein Studium alleine bringt dich nicht weiter, Praktikum beim Daimler bringt einem in der IDM auch nicht viel. Hier sind eher Kontakte gefragt. Außerdem glaube ich, dass er mit 25 viel zu jung ist, um sich gegen die alten Haudegen in der IDM durchzusetzen.
Wenn ich ehrlich bin, glaube ich nicht dass er groß etwas bewegen wird. Würde mich aber freuen, wenn ich mich täusche.

J.
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# 17 Martin

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Dienstag, 23. Oktober 2007, 14:41

das würde mich auch freuen, jedoch sehe ich das Problem nicht bei den alten Haudegen der IDM (dein Chef kann auch 20 sein, trotzdem musst du tun was er will), sondern eher in der Acquise neuer Partner (Seriensponsoren, TV).

Dazu das von dir angesprochene Manko, dass er im Motorradbereich keine Kontakte hat (hatte Többe auch nicht).

So jemand aus der Szene wie Udo Mark war meines Erachtens goldrichtig, er hatte die Kontakte in alle Richtungen, er konnte sprechen und er konnte das Produkt Motorradrennsport perfekt verkaufen. Bis heute weiß ich keinen off. Grund weshalb er aufgehört hat. Damals wurde gemunkelt, dass der DMSB ihm "Handschellen" angelegt hat und er deshalb nicht die Dinge durchsetzen konnte, die er gerne durchgesetzt hätte.

Martin
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Dienstag, 23. Oktober 2007, 14:52

Wieviel Handlungskompetenz hat denn so ein Serienmannger?
(Ich hab ehrlich gesagt keine Ahnung was dessen Aufgabengebiet umfasst..) :O
Könnte der sich auch Einen an seine Seite holen, der etwas von der Motorradsport-Materie versteht?? ?(
Oder muss der gar keine Ahnung haben? :bahnhof:

# 17 Martin

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Dienstag, 23. Oktober 2007, 15:00

das weiß wahrscheinlich keiner so genau...
In jedem Falle ist er Mittler zwischen Teams, Fahrern, DMSB, TK usw.
Ich würde ihn als "Chef" der IDM bezeichnen (designiert, ist ja nicht seine eigene Serie). Als solcher wird er ja auch propagiert.

Helfer hat er genug, jedoch ist ER der Chef und wenn es was größeres zu verhandlen gibt, macht man das mit dem Chef, oder? ;-)
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Josef

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Dienstag, 23. Oktober 2007, 15:10

Zitat

Original von # 17 Martin
das würde mich auch freuen, jedoch sehe ich das Problem nicht bei den alten Haudegen der IDM (dein Chef kann auch 20 sein, trotzdem musst du tun was er will), sondern eher in der Acquise neuer Partner (Seriensponsoren, TV).

Dazu das von dir angesprochene Manko, dass er im Motorradbereich keine Kontakte hat (hatte Többe auch nicht).

So jemand aus der Szene wie Udo Mark war meines Erachtens goldrichtig, er hatte die Kontakte in alle Richtungen, er konnte sprechen und er konnte das Produkt Motorradrennsport perfekt verkaufen. Bis heute weiß ich keinen off. Grund weshalb er aufgehört hat. Damals wurde gemunkelt, dass der DMSB ihm "Handschellen" angelegt hat und er deshalb nicht die Dinge durchsetzen konnte, die er gerne durchgesetzt hätte.

Martin


Mit den alten Haudegen meinte ich z.B. die Teamchefs, die da, so denke ich, auch hin und wieder mitreden wollen.
Kontakte sind das A und O.
TV-Präsenz wird auch er meines Erachtens nicht schaffen, da es einfach zu wenig Interesse für die IDM in Deutschland gibt. Es interessiert sich ja nicht mal ein deutscher Sender für die WM.
Wenn ich allerdings sehe, über was für einen Scheiß manchmal in der Sportreportage berichtet wird, da könnte man mal schön alle 2 Wochen etwas über die IDM bringen. Ein Beitrag von 5-8 Minuten wäre schon nicht schlecht.

J.
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Dienstag, 23. Oktober 2007, 15:15

Zitat

Original von Josef

Ein Beitrag von 5-8 Minuten wäre schon nicht schlecht.

J.


Das wäre wirklich gut! - Vielleicht sogar besser als eine einmalige Übertragung auf einen Waldundwiesensender.

Stetige Präsenz bei jedem IDM-Lauf! Ich würde eine kurze und präzise Zusammenfassung in jedem Fall begrüßen!

Mensch, das sollte doch machbar sein. :smirk: "träum" :smirk:

# 17 Martin

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Dienstag, 23. Oktober 2007, 15:49

laut Többe waren dieses Jahr zwar nicht mal Premiere finanziell machbar jedoch waren beim Finale in HH 8 verschiedene Sender auf eigene Kosten vor Ort und haben für Kurze Berichte gedreht.
Hört sich toll an, gesehen habe ich davon nicht viel (im TV). Trotzdem könnte es der richtige Trend sein.

@ Josef: Interesse wird geschaffen. Denk an die ProSuperbike. Das TV (DSF) hat Live übertragen!!! Da waren die Fahrer noch Helden! (auch für mich, der gar keine Ahnung hatte) Aber besser als die aktuellen Fahrer waren auch Leute wie Ernst Gschwender, Sven Seidel, Andreas Hofmann und Edwin Weibel nicht, aber es sah so aus! Ich bin überzeugt davon, dass die IDM extrem davon profitieren würde, wennn sie wieder übertragen werden würde. Und zwar sowohl für die Sponsoren,m die Fahrer, das TV-sehende Publikum und auch vor Ort würden erheblich mehr Leute auftauchen, "denn nur was im TV kommt, das lohnt sich wirklich zu besuchen."
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Dienstag, 23. Oktober 2007, 16:18

Martin, du weisst aber schon, dass das DSF kein Sportsender mehr ist. Wenn ich einschalte kommt entweder ein Gewinnspiel, Werbung oder nackte Frauen. Mit letzterem könnte ich mich ja noch anfreunden, aber mit Sport hat das nichts mehr zu tun ;-).
Deshalb könnte eben z.B. die Sportreportage alle 2 Wochen etwas über die IDM bringen. Letztens haben sie sogar über Poker einen Bericht gebracht.
Das Problem beim nationale Motorsport werden die Anzahl der Kameras sein. So 8-10 Stück müssten es schon sein, und das ist nicht gerade billig.
Ich halte das ehrlich gesagt für nicht machbar.

J.
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Dienstag, 23. Oktober 2007, 16:42

Es war aber schon mal (ProSBK) und es sagt ja auch keiner das unbedingt das DSF das machen müßte. Seit Takeshis Castle ist der Sender sowieso bei allen Sportlern untendurch.
die wirtschaft ist wieder ein bißchen im aufschwung und das sollte sich auch irgendwann mal zeigen.
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Dienstag, 23. Oktober 2007, 21:06

Ich würde mich über TV-Präsenz sehr freuen. Wenn das einer hin bekommt, dass es im Free-TV gesendet wird, ziehe ich den Hut. Die Rennserie hätte es auf jeden Fall verdient.

J.
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Dienstag, 23. Oktober 2007, 21:10

Ach Martin, schön wär's ja, allein mir fehlt der Glaube....(aber träumen ist ja auch ganz schön :) )
Verliere den ganzen Verstand, ein halber verwirrt nur...

allesecht

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Mittwoch, 24. Oktober 2007, 04:36

Zum neuen Mann:
Also ich denke auch es wäre besser gewesen einen erfahrenen zu nehmen, der die entsprechenden Leute kennt. Fakt wird sein: Als Berufsanfänger war er bestimmt eine finanziell günstigere Wahl als ein erfahrener Mann. Hoffen wir mal, dass aus "günstig" nicht "billig" wird...

Zum Thema IDM im TV:
Bevor man eine Übertragung zeigen kann braucht man eine Produktionsfirma welche die Bilder aufzeichnet, diese muss dann bezahlt werden, was durch Sponsoren (nicht vorhanden) gedeckt werden muss. Hat man dann diese Bilder, kann man sie den TV Anstalten anbieten (die berühmten Bildrechte). So läuft es, wenn man eine weniger populäre Sportart hat die keinen Sender "interessiert".

Die Produktionskosten für TV sind minimum ca. 350.000 € pro Jahr.

Bei der IDM wäre nun (in Sachen TV) also ein Mann gefragt, der erstens neue Sponsoren gewinnen kann und dann das TV dazu bringen kann, die Bilder auch zu senden. Mal sehen ob Herr Amende das kann.


Zum Thema Chef:
Herr Amende ist der Organisator der IDM-Serie, Rennkalender, ernsthafte Sponsorenverhandlungen und alles was eine gewisse Tragweite hat, muss er mit seinem Chef (Steiner vom DMSB) abklären. Ohne den kann er keine grossen Sprünge machen, schliesslich hält der auch den Kopf dafür hin.

Zum Thema Bandit:
Wenn er eine Suzuki fährt, dann hat er zumindest schon den in der IDM nicht unwichtigen Herrn Poensgen auf seiner Seite ;)


.

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Mittwoch, 24. Oktober 2007, 11:43

@ allesecht:

da stimmen wir (fast überall) überein, außer dass die Bandit ihm viele Pluspunkte beim Bertl einbringt. ;-)

Was die Kosten betrifft kann ich nicht wirklich sagen ob die Kosten in der Höhe, niedriger oder höher liegen, jedoch hat Franz Rau das Ganze damals mit seiner Crew hingekriegt und angesehen wurde es im TV auch. Die Konjunktur hat ja wieder etwas angezogen und es wird wieder etwas investiert (wo es geht), von daher ist jetzt der rechte Moment die pot. Sponsoren anzuheizen, das geht aber nur mit einem Konzept und ich bezweifle das ein ausgereiftes Konzept in den schubladen von Többe oder Amende liegt. Ich bin mir auch gar nicht sicher ob die Verantwortlichen das überhaupt wollen, denn es bedeutet erheblich mehr Orga-Aufwand und damit interne Kosten. Derzeit dürfte es so sein, dass zumindest alles bezahlt ist und die DMSB-Angestellten keine Angst um ihre Gehälter haben müssen.

Udo Mark wollte seinerzeit erreichen dass auch die (fin.) schwachen Fahrer und Teams von der Vermarktung profitieren und auch für diese das Project IDM bezahlbar wird.
Anhand der Tatsache dass es bis heute weder echte Preisgelder noch Sachpreise (für letzteres lassen sich mit Sicherheit rel. leicht Sponsoren für die IDM finden, die freien Veranstalter machen es bei privaten Rennen vor), noch Nenngeldrückerstattung (bei tatsächlicher Rennteilnahme) gibt, sieht man, dass er es nicht erreichen konnte (oder durfte...) und im Ergebnis nun die IDM schon fast von ausländischen Fahrern überlagert wird.

Meiner Meinung nach ist die Attraktivität der IDM für die Fahrer seit Jahren nicht besser geworden. Es wird nach wie vor recht hochwertiger Sport gezeigt, aber trottz der in den letzten 10 Jahjren deutlich angestiegenen Menge an bikern stagniert die Zahl der Zuschauer seit Jahren. Meiner Meinung nach müßte ein Chef her, der was von seinem Hanmdwerk versteht und nicht ein Berufsanfänger der "2007 bei allen europäische F1-GP DABEI war".

Klar ist der Chef an Steiner gebunden, jedoch sollten ihm so einige Kompetenzen ohne Rückfrage zugestanden werden. Warum ist es nur 1 Chef? Warum nicht ein Chefteam mit verschiedenen Aufgabengebieten, ähnlich einem Vorstand??
So wie es der DMSB macht, läßt sich IMHO nix bewegen.

Gruß, Martin
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Mittwoch, 24. Oktober 2007, 12:27

Mir ging es so, wie es einige hier geschrieben haben. Als ich das Foto sah, dachte ich: Was? So ein Jungspund?
Ich denke, für so einen Posten braucht man Erfahrung, Kontakte und Durchsetzungsvermögen. Von all dem hat man mit 25 eigentlich noch nicht viel. Aber vielleicht irre ich mich auch, keine Ahnung. Ich bin sehr skeptisch, aber vorverurteilen will ich keinen.

Zum TV:
Rennübertragungen und regelmäßige(!) Zusammenfassungen ins TV zu kriegen, dürfte außerordentlich schwer sein. Kurze Berichte, wie sie beispielsweise in den Regionalfenstern der dritten ARD-Programme laufen, dürften aber kaum ein Problem darstellen. Solche Berichte werden ja auch gemacht, jedenfalls kann ich das von Oschersleben behaupten. Ich bin selbst im Medienbereich tätig, und weiß, dass zum Beispiel der MDeR regelmäßig ein Kamerateam und einen Rundfunkreporter zu diversen Rennveranstaltungen in den Motopark schickt, auch zur IDM. Allerdings kann man in diesen 1´30 bis 2min Stückchen kaum Rennberichterstattung betreiben. Was aber dort gemacht wird, ist Stimmung rüber bringen und Interesse wecken. Inhalt solcher Beiträge sind meist "Storrys" über Leute vor Ort, zum Beispiel der Fahrer/Teamchef/Mechaniker aus dem Sendegebiet. Und da gibt es noch seeeehr viele Reserven in den Pressseabteilungen. Die Pressearbeit des Motoparks zum Beipiel ist schon gut, mit mehreren in Staffeln versendeten Infos zu Reglements, Zeitplänen usw. Was aber fehlt, ist das Schmackhaftmachen mit den genannten Hintergrundgeschichten. Die kann allerdings der Streckenbetreiber kaum liefern, sondern da ist das IDM-Management gefragt - und da sind wir wieder beim neuen Mann!!!
Und ehe jetzt das rumlamentieren wieder losgeht über uninteressierte Medienleute usw. Ich sage es mal konkret: Bei meinem Sender gibt es am am Sonntagvormittag Platz für etwas ausführlichere Sportberichterstattung. Das sind dann vier-fünf Sendeplätze von maximal 2´30 Länge. Ein IDM-Rennen in Oschersleben konkurriert dann mit dem Heimspiel des 1. FC Magdeburg, mit dem Bundesliga-Spiel der Handballmannschaft, mit einem Kegelwettkampf (weil eine Dorfmannschaft zufälliig deutschlandweit ganz vorn mitspielt), mit einem einmal im Jahr stattfindenden Kanuwettkampf im Harz usw.
Wenn zum Beispiel, wie tatsächlich passiert, nach dem Superbike-WM-Lauf auf dem Lausitzring im Sportteil meiner Zeitung zwar die Ergebnisse der Qualifikation zur Europameisterschaft im Wasserball stehen aber nicht ein Wörtchen zum Superbike-WM-Lauf, dann wirft das auch ein schlechtes Licht auf die Pressearbeit in diesem Fall. (Ok: war nur ein Beispiel und hat nichts mit der IDM zu tun! Zeigt aber, wo der Hase langläuft.)

Übrigens: Im MSa-Artikel wird von acht Fernsehsendern gesprochen, die auf eigene Kosten zur Berichterstattung zum IDM-Finale gekommen sind. Warum wird das eigentlich so betont? Normale Berichterstattung (Kurzbeiträge, Reportagen, keine Übertragungen!) läuft immer so, sonst macht sich ein Sender wegen Verletzung des Presserechts strafbar. Und: von vielen Berichten wissen die Organisatoren gar nichts, denn sehr oft wird auch nur im Vorfeld eines Ereignisses berichtet.

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Mittwoch, 24. Oktober 2007, 14:48

Mach Euch doch mal die mühe einen Bericht mit Fotos versuchen an die Zeitung zu bringen...

Ich meine jetzt nicht Bild oder ähnlich Großes...

die Bild nimmt ein Bild der IDM nur dann rein wenn was passiert ist...
z.B. ein fliegendes Mopped, mit vielen Steinchen drumrum und einen möglichst spektakulär aussehenden Flug eines Fahrers...

Die Lokalen berichten in der Regel über Fußball, danach über Fußball, danche wiederum über Fußball und über Fußball und Fußball, dann vnoch über Handball, Reiten, Volleyball, Schwimmen, Radsport und wenn dann noch ein kleines Eckchen frei sein sollte, dann vielleicht noch mal kurz über Motorsport...

Selbst mit einem Lokalmatador ist es schwierig einen Artikel zu bekommen...
Wenn kein Fußball ist vielleicht auch mit Bild...

Antworten die ich bekommen habe waren z.b.
IDM ??? Was ist das ?
Superbike, wen interessiert das...
Ach der(Name des Fahrers) fährt da mit... so... ist er Tabellenführender, gewinnt er....nein.... na dann... mal sehen.... wenn Platz ist......

Kann sein das es im Ossiland etwas besser ist, da der Moppedrennsport dort höher aufgehangen ist, aber im Allgemeinen interessiert das von den Lesern einer Zeitung, und auf die kommt es in dem Fall an um die Auflage zu steigern, auf deutsch gesagt keine Sau.. jedenfalls nicht bei denen die ich hier kenne...

Mal sehen was der Neue bewegen kann, aber ich glaube der kann auf die Pressearbeit nicht wirklich Einfluß nehmen... darüber, was gedruckt oder gesendet wird entscheidet der Redakteur

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Mittwoch, 24. Oktober 2007, 15:02

Von der IDM Saison 2006 habe ich eine offizielle DVD (gibt es die auch 2007??), mit kurzen Aufnahmen von den einzelnen Läufen. Hab sie schon lange nicht mehr angeschaut, kann daher im Moment nicht viel mehr drüber sagen.

Warum kann man dieses, bereits vorhandene, Material den Sendern nicht weitergeben?

Bessser als nix! Und es würde reichen um auf die IDM aufmerksam zu machen!

In der Tageszeitung findet man bei uns kaum was zur WM. Zur IDM eigentlich gleich null, doch fährt seit ca. 2 Jahren ein junger Mann aus Nagold, Kevin Wahr, mit. Zwar dieses Jahr eher kurz hinter den Punkterängen, doch er hat einen Pressemann der für ihn richtig schöne Artikel, immer mit guten Fotos, macht, daher ist die IDM bei uns plötzlich präsent, wenn auch ohne irgendwelche Ergebnisse der anderen Klassen..,

# 17 Martin

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Mittwoch, 24. Oktober 2007, 16:29

Zitat

Original von catweazle
Mach Euch doch mal die mühe einen Bericht mit Fotos versuchen an die Zeitung zu bringen...

Wo ist das problem? Das habe ich als nichtganzvornefahrender Yamaha-Cup-Fahrer zigfach gemacht und geschafft. Man muss es nur wirklich wollen, aber darum geht es in diesem thread nicht.

@Checa7:
Auf die Idee mit der DVD sind die Orgas der IDM sicher auch schon gekommen, jedoch geht es bei TV-Übertragungen um etwas Professionelles und nicht darum, das Ganze "irgendwie" zu machen.
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Mittwoch, 24. Oktober 2007, 16:46

Ich wollte damit nur sagen, dass bereits Aufnahmen gemacht werden. Über die Qualität kann ich mich gerade nicht äußern.
Übertragungen werden wohl eher nicht in Frage kommen, aber für kurze Info würde es doch bald reichen?

allesecht

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20

Mittwoch, 24. Oktober 2007, 17:30

@checa7c:
Das mit der DVD ist alles gut gemeint, da steht schon Material zur Verfügung. Eine DVD kann ich am Ende des Jahres wenn alles Filmmaterial vorliegt zusammenstellen und daraus die DVD in Ruhe erstellen. Aber um die Bilder von jedem Rennen relativ zeitnah einem Sender zur Verfügung zu stellen gehört schon einiges mehr dazu...

Fakt ist eines: Man hat sich beim DMSB zu MotoMotion Zeiten über die Arbeits und Vermarktungsweise des Herrn Rau nicht gerade gefreut. Er hatte es zu sehr zu "seiner eigenen Serie" gemacht. Aber seit dieser Zeit hat es der DMSB nicht annähernd geschafft das Niveau der ProSuperbike zu erreichen. Egal in welcher Hinsicht, das Motto war nicht umsonst:

"ProSuperbike - the Powerseries"

Es kann definitiv nur eines das Ziel der IDM (des DMSB) sein: Mindestens den damaligen Standard wieder herzustellen oder man muss sich für ewig vorhalten lassen: Der Rau mit MotoMotion konnte das aber besser !

Meine (momentane) Meinung: Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Herr Amende ohne größere Berufserfahrung die entsprechende Kompetenz dazu hat. Aber wenn es trotzdem so sein sollte, ändere ich meine Meinung auch sehr gerne wieder.

Also Nico Amende: Die Ärmel hoch gekrempelt und Vollgas, denn das ist das einzige was in diesem Sport zählt !


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