MOTORRAD online24

Zitat

Original von Jochen

Zitat

Original von # 17 Martin
Solange du die Zeche aber nicht bezahlst fürchte ich, dass du auch kein Mitbestimmungsrecht haben wirst.

Du musst mich für unglaublich dämlich halten.

Jochen

Red doch keinen Quark.

Zitat

Wäre gut, wenn Uhlig zum Wohl seines Enkels schnell den Stecker ziehen würde. Er hätte es auch schon am Sari merken müssen, als Toni am ersten Tag langsamer war als Schrötter mit der 125er.

Dieser Vergleich widerum hinkt dermaßen, dass du es selbst merken müßtest dass es Quark ist. du kannst doch nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.

Zitat

Nur weil hier einige das RTG-Konzept und die Fahrerwahl kritisieren, bedeutet das noch lange nicht, das diejenigen keinen Deutschen Fahrer gefördert wissen wollen.

Wenn in irgendeiner Weise Steuergelder dafür verwendet werden würden, könnte ich es ja verstehen, dass da gewettert wird, aber ansonsten geht die Fahrerwahl in einem privaten Team wirklich niemand etwas an außer dem Team und den Sponsoren.

Es ist jedem freigestellt, selbst was für die Förderung von anderen Deutschen zu tun, aber mir erscheint es hier immer wieder so, als wenn halt nur gerne große Sprüche gemacht werden, aber ansonsten keiner von euch Kritikern auch mal was in die Hand nimmt und "seine" Förderungswürdigen Fahrer unterstützt!!!

Martin

Zitat

Original von fastfreddie

Zitat

Original von duc996r

Dieses Jahr war auch mal was bei einem Test in Most bei dem er nicht rechtzeitig da war. Er kam jetzt nicht nur 30 min zu spät, sondern irgendwie erst am nächsten Tag. Auch mit einer fadenscheinigen Ausrede....

na ja.. das ist wirklich nicht aktzeptabel

war das nicht da wo der Dirk Heidolf selber gefahren ist..?.. oder war das was anderes.?.

Also wenn du den Test am Abend zum IDM Wochenende am Sachsenring meist, da ist der Dirk für den Toni gefahren. Weil der Wirsing aus eigenartigen Gründen von seinen Anti Agressionskurs nicht früher wegkam.

Anti Agressionskurs..??.. grübel..

..mmhh.. ich frag jetzt mal lieber nicht weiter..

Zitat

Original von # 17 Martin
Dieser Vergleich widerum hinkt dermaßen, dass du es selbst merken müßtest dass es Quark ist. du kannst doch nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.

Natürlich sind das Äpfel und Birnen, trotzdem ist der Vergleich zutreffend. Wenn ein Käfer an der Ampel einen Porsche zersägt, würdest Du dir auch die Frage stellen, was für ein lahmer Rentner beim Porsche wohl am Steuer sitzt.

Eine 250er ist auf dem Sari ca. 4 Sekunden schneller als eine 125er und da vergleiche ich nicht Simoncelli und Louis Rossi. Wenn man sich die Analyse vom Toni anschaut, dann geht das nur zick-zack. Dass er mal 4-5 Runden an einem Stück reingehalten hat, kam nicht vor. Was ist das denn für eine Arbeitsweise? Schau dir nur mal die letzte Seite der Analyse an. Sowas siehst Du bei keinem anderen.

Du hast natürlich recht wenn Du sagst, wenn es die Sponsoren und dem Team nicht stört, ist alles fein. Mich ärgert es aber trotzdem. Das ist die WM, und kein just for fun race. Und Du kannst mir glauben, dass ich schon manche Mark in ein Fass ohne Boden versenkt habe. Förderung auf WM-Niveau muss aber eine Nummer grösser aufgezogen werden. Das hat schon das Beispiel von der Spendenaktion vom Max76 deutlich gezeigt. Selbst sein damals schon bekannter Namen hat nicht gezogen. Dafür hat es einen BP mit reichlich Connection gebraucht.

Jochen

Er war aber nur ne halbe Sekunde langsamer als ein motivierter Fahrer der gerade im GP das Gehen lernt und 2x am Tag zum Trainieren geht. .Wenn er die mentale Einstellung auch noch bekommt bevor er in die WM geht wird er schonmal nicht letzter

Dir gehen die Ausreden auch nie aus gell

@Grave

Nur noch mal zur Veranschaulichung: Wirsing ist eine 1:27er und vier 1:28er Runden gefahren - am ganzen Wochenende wohlgemerkt. Doni hat dagegen 16 1:27er und über 20 1:28er Runden abgespult. So gesehen mag der Zeitenunterschied auf die schnellste Runde gesehen nicht so groß sein, richtig, aber Doni konnte davon mehrere hintereinander fahren. Vor seiner Leistung kann man durchaus Respekt haben, vor allem, weil die Zeiten kontinuierlich nach unten gegangen sind. Das zu benutzen um Duc´s Aussagen zu verdrehen, finde ich in diesem Zusammenhang auch nicht ok.


@Duc

Stimmt das wirklich, seit 2003 keine/kaum Weiterentwicklung? In Japan fahren noch recht viele Yamahas in der Meisterschaft rum. Wenn ich mich nicht komplett irre, wurde auch eine Yamaha noch vor 1-2 Jahren Champion.


Jochen

@Jochen
Natürlich habe ich das auch gesehen und da hast du auch recht aber Fakt ist nun mal das für ne Polposition ein schnelle Runde reicht .
Und ich benutze Ducs aussage ganz bewusst um ihm vorzuführen was für nen Mist er labert.
Ich freue mich für jedes Team das in der WM fahren kann,auch für Ducs Manschaft nur kann ich es absolut nicht leiden wenn einer mit dem Finger auf andere Zeigt man selber nur in den blinden rumeiert.
Also Duc bevor du hier Fresse über andere Aufreisst macht lieber selber erst mal eure Hausaufgaben dann können wir hier gerne Sachlich weiter diskutieren
Ansonsten wie immer siehe deine Signatur.

@ duc:
don't feed the trolls...

Dass Doni so eine "alte" Maschine einsetzt ist sicherlich nicht optimal um Punkte einzufahren und in die Topten zu fahren. Zum Lernen reicht es mit Sicherheit allemale und hat den Vorteil, dass der Druck nicht zu groß ist und die kosten sich ebenfalls in grenzen halten.

Leider wird im racing4fun-Bereich noch immer alles an der schnellsten (jemals) geschafften Rundenzeit festgemacht statt an der Rennperformance. Das ist völlig blödsinnig, denn mit etwas schlechteren, aber regelmäßigen Rundenzeiten kann man bessere Rennergebnisse (und nur für die gibt es Punkte) einfahren als mit einer sog. Chaosrunde.

@ Jochen,
ich muss mich grad bei dir entschuldigen, ich hatte den Unterschied zwischen 250 und 125 im Sachsenring deutlich geringer in Erinnerung als 4 Sekunden.
So ist der Vergleich durchaus "zulässig"

Gruß, Martin

Zitat

Im r4f-bereich ist es immer noch so, das eine schnelle Runde keinen Rennsieg macht. Nur checkt das kaum jemand...

Das wollte ich damit sagen. Bei mir war es auch immer so, dass meine beste Runde zwar nie schnell war, aber ich trotzdem dank Beständigkeit meist vor den Kollegen lag, die im Quali eine Sekunde schneller waren.

In dem anderen Forum -du weißt schon- hatte ich vor längerer Zeit mal eine Diskussion um genau das Thema. Irgendwer der nur freie Trainings mit den entsprechenden Rennen fuhr, fuhr die selbe beste Rundenzeit wie ich. Im Laufe der Diskussion fanden wir dann je ein Rennen an der selben RS, bei dem die Rennlänge zwischen seinem freiem und meinem IDM-Rennen identisch war. Er startete aus Reihe 2, ich aus Reihe 8. Die Bedingungen waren für ihn damit besser, da er kein Feld vor sich hatte, dass sich erst sortieren muss. Trotzdem hatte ich am Ende des Rennens eine Gesamtzeit, die rund 45 Sekunden (!!!) besser war als seine.
Er war danach sehr ruhig....

Was die TZ betrifft, kann ich mir schon vorstellen, dass die Unterhaltskosten gleichwertig zu aktuellen Motorrädern (Aprilia?) sind, aber die Anschaffungskosten werden wohl andere sein. Ich nehme mal an, dass die TZ dem Team gehört und keine Leasinggebühren zu zahlen sind, oder?

Was Fröhlich betrifft: 1. Quali OL Platz 25 von 33 mit einer 1:30:779 min, 3,289 sec Rückstand auf Teuchert.

4-4,5 Sekunden war mein Rückstand in der IDM auf die schnellsten. Und das sicher nicht mit konkurrenzfähigem Material. Wirklich viel gut reden kann man da nicht. Außer, dass 1:30 schon ganz schön schnell ist.

Was Wirsing betrifft, also onTopic: Da fällt mir grad nix Neues ein. 8)

Gruß, Martin

Zitat

Original von # 17 Martin
@ Jochen,
ich muss mich grad bei dir entschuldigen, ich hatte den Unterschied zwischen 250 und 125 im Sachsenring deutlich geringer in Erinnerung als 4 Sekunden.

Sehr korrekt, Vor dem Umbau war es ja auch so, da waren die 250er sogar schneller als die 500er.

Jochen

Wie heute in der "Freien Presse" zu lesen ist, darf Toni nun doch 2009 in der WM fahren. Also haben wir wieder einen Deutschen mit am Start, der die komplette Saison fährt.

Nun muss Wirsing zeigen was er kann ! In den letzten Rennen im Europacup und beim Wildcardeinsatz in Brno, hat er gute Leistungen gezigt. Bleibt abzuwarten ob er 2009 in der WM überzeugen kann.

Gratulation, drücken wir dem jungen Talent die Daumen!

@dottore46

Hallo,

bitte ändere doch das Valentino Rossi Bild. Warum ? Rossi ist Worldchampion 2008 mit Bridgestone geworden, Du verstehst ???

so das wars dann wohl - Quelle racingteamgermany.de



Das Racing Team Germany beendet die Zusammenarbeit mit Toni Wirsing



Am 20. Januar 2009 wurde in beiderseitigem Einvernehmen die Zusammenarbeit zwischen dem Racing Team Germany und Toni Wirsing beendet.
Toni Wirsings Mentor und Manager Rolf Uhlig teilte dem Team am 20.01. mit, dass es einige Schwierigkeiten gibt und es zu keiner Einigung und Unterschrift des Vertrages kommen kann. Neben finanziellen Problemen gab es auch diverse Differenzen zur allgemeinen Einstellung gegenüber dem Profirennsport. Unter diesen Bedingungen war eine Fortführung der Zusammenarbeit zwischen dem Team und Toni nicht mehr möglich.



Dirk Heidolf (Teamchef/ Teammanager):
„Es ist kein Rauswurf, wie es zitiert wird, sondern eine normale Beendigung in beiderseitiger Zustimmung. Ja, es stimmt, dass ich mit der Art und Weise wie Toni in den letzten Wochen an das Projekt WM 2009 herangegangen ist nicht einverstanden war, aber ich wollte mit ihm in die WM und wir hatten bis zur letzten Minute mit ihm geplant.
Selbst das Motorrad und die A-Kitteile sind für ihn bestellt und werden in circa drei bis vier Wochen eintreffen. Er kann sich jetzt auf seine Laufbahn konzentrieren und hoffentlich einen Unterschlupf finden. Jedoch muss er wissen was er will und auch sein Leben danach richten. Wer Profi sein will und damit sein Geld in Zukunft damit verdienen muss, der sollte genau danach und dafür leben.
Wir als Team haben 2008 eine erfolgreiche und schöne Zeit mit ihm gehabt und wünschen ihm für die Zukunft viel Erfolg und vor allem Siege und das nötige Vertrauen in sich selbst.“



In den kommenden Tagen wird das Racing Team Germany gemeinsam mit Dorna und IRTA einen zweiten WM-Fahrer auswählen. Interessenten dafür sind Robin Lässer (Deutschland, 18 J.) und Steve Bonsey (USA, 19 J.), die für die Viertelliterklasse in Frage kommen. In der 125ccm-Klasse steht Jasper Iwema (Niederlande, 18 J.) bereits als sicherer Kandidat fest.
Somit wird das Racing Team Germany in der Motorrad-WM 2009 in zwei Klassen, 125ccm und 250ccm, an den Start gehen. Ob nun mit zwei oder drei Fahrern, sollte bis Freitag geklärt sein.

@ FRankm

Bitte lese die anderen Thread´s gründlich durch, bevor du was neues schreibst. Diese Nachricht ist uralt und das Thema längst erledigt.

Schaue mal im Motorrad Grand Prix nach, da findest du den aktuellen Thread über das RTG !