MOTORRAD online24

Das mit Suzuki sind doch keine Gerüchte mehr. Wurde ja schon offiziell bestätigt. Zu lesen hier und hier.

Allerdings wird sich bei Suzuki nicht viel ändern. Lammert ist ja schon längst wieder zurück in seinem alten Team, was jetzt natürlich plötzlich einen Sinn ergibt. Meklau wird auch woanders unterkommen.

Die IDM wird weiterhin seine Berechtigung haben und als beste europäische Landesmeisterschaft ihren Stempel aufdrücken.
Suzuki Deutschland wird ja weiterhin als Poolpartner die IDM unterstützen. Nur ein eigenes Team werden die nicht mehr haben und ein paar Fahrer in der SBK und SSP über ihre Händler unterstützen.
Was Schulten und Meklau angeht, die sind froh wenn sie nächstes Jahr irgendwo fahren können. Sind ja auch nicht mehr unbedingt ein sicherer Wert für Siege und sowieso nicht mehr für den Meistertitel.
Die Titelentscheidung kann doch nur interessanter werden wenn alle Fahrer bei Händlerteams
untergebracht sind. Die ersten vier der diesjährigen Meisterschaft der IDM SBK sind Riesenteams. Das es auch für Podestplätze reicht für Ritzmeier und Stamm in sehr kleinen Teams haben sie ja gezeigt.
In der Hoffnung das wir nächstes Wochenende am Hockenheim mehr erfahren grüsst euch.
Kawatreiber

Hier noch ein paar Worte zur IDM, ich bin auch der Meinung das die Serie eine der besten in Europa ist was man auch an der großen internationalen Beteiligung sieht.
Bei den SBK und vielleicht auch bei den SSP mag die britische Meisterschaft die stärkere sein, was auch am WM näheren Reglement liegt. Die IDM fährt in beiden Klassen nach dem Stock Sport Reglement ohne Einheitsreifen. Sicher ist in der IDM in den beiden Klassen deutlich weniger Kohle im Einsatz.
Bei den 125ccm sieht das anders aus, da ist die IDM neben der spanischen Meisterschaft die stärkste in Europa. Wenn man überlegt das einige Weltmeister und viele Spitzenfahrer aus der 125 IDM jetzt im WM Zirkus vorne mitmischen. Namen wie Lüthi, Kallio, Talmacsi, Pesek, Bradl, Neukirchner, Cortese……..
Auch die Seitenwagen IDM gehört neben der WM zur stärksten Serie in Europa was volle Startfelder und große internationale Beteiligung zeigt.
Nicht zuletzt die Nachwuchsklassen R6 Cup und Junior Cup gelten bei den Jungen in ganz Europa als Sprungbrett für eine internationale Karriere. Immer wieder tauchen Namen aus den Cups in den verschiedenen WM Klassen ganz vorne auf.

Die IDM bietet Motorradspitzensport mit sehr spannenden Rennen und einem zuschauerfreundlichen Umfeld für niedrige Eintrittspreise und ich freue mich schon jetzt auf die Saison 2009.

Dirk

Kann ich und viele andere nur bestätigen.

Wenn ich das Topic nehme, dann lautet meine Meinung: Je weniger Hersteller sich engagieren, umso mehr wird das Niveau der die IDM abnehmen. Wer was anderes glaubt, glaubt noch an den Weihnachtsmann.

Ich würds mir anders wünschen, aber ich befürchte es...

Jochen

Zitat

Original von duc996r


Ich verstehe sowieso nicht warum das deutsche Reglement von SSP & SBK soweit vom WM-Reglement entfernt sein muß.
.

ioch denke die wollten damit Kosten sparen???... kein Vorteil ohne Nachteil halt....

In der IDM wird nach Stocksport-Regeln
gefahren und genau da beißt sich die Katze selbst in den Schwanz. Die IDM-Verantwortlichen reden das schön,
da dadurch angeblich Kosten gespart werden. Primär ist das so, aber mit etwas mehr Weitsicht ergibt sich Folgendes:

In der British Superbike engagieren sich viele potentielle nationale Sponsoren und somit können junge Talente
in professionellen Teams ohne eigene Mitgift mit Top-Material ihr Potential perfekt umsetzen. Und wie Crutchlow,
Sykes und Co. in Donington zum SBK-WM-Lauf eingeschlagen haben, spricht eine eigene Sprache.

In der IDM ist das eingesetzte Material zwar kostengünstiger, aber die Talente müssen sich mit Hilfe der dünn
gesäten Sponsoren in die Spitzenteams einkaufen. Ein Gaststart in der Superbike-WM erfordert ein komplett
neu umgebautes Mottorrad, was zusätzlich wahnsinnige Kosten nach sich zieht.

Und damit gestaltet sich der Weg der "IDM Talente" in Richtung WM etwas schwieriger als der ihrer englischen Kollegen.

Naja... für die jungen IDM-Talente gibt's ja noch die Möglichkeit an der Superstock EM teilzunehmen. Ein Lammert sah am Nürburgring dabei gar nicht so schlecht aus.

Natürlich, für einen Bauer oder Teuchert ist es unmöglich sich auf Internationaler Ebene zu vergleichen, aber die Superstock-Regeln machen in der IDM Sinn. Wie viele Teams würden denn 2009 ihr Motorrad nach SBK-Regeln aufbauen? Holzhauer, vielleicht noch Yamaha... und? Die anderen könnten es sich wohl nicht leisten.

In der BSB fahren beispielsweise über 20 Teilnehmer mit deren Motorräder nach SBK-Regeln aufgebaut sind. Die Stocksport Piloten verirren sich ab und an mal in die Punkte, sind also völlig chancenlos.

Das größte Problem was die IDM hat ist die Vermarktung. Es muss dringend ein Fernsehsender gefunden werden, der die Rennen zumindest in der Zusammenfassung überträgt. Da ist die BSB der IDM schon weit voraus. Dort wird nicht nur national berichtet, sondern auch seit dieser Saison via Eurosport in ganz Europa. Früher gab's doch die Pro Superbike Rennen auch im Fernsehen zu sehen, warum sollten sich für die IDM weniger Leute interessieren? Am Sport kann's nicht liegen...

Übrigens: Den Kalender der IDM sollte man auch mal überdenken. Ein IDM-Lauf am gleichen Wochenende wie der WM-Lauf in Assen. Das kann nicht sein.

na ja.. kann man verschieden sehen..

so wie`s jetzt aussieht baut man ein IDM Superbike auf für gerade mal 8 Veranstaltungen im Jahr.. das is nat. für die Sponsoren auch nich so doll.. noch dazu ohne TV!

Es ist ja nich nur so, daß Martin Bauer und co mal WM Läufe fahren könnten... andersrum wäre es natürlich auch möglich, daß diverse WM Piloten mal in der IDM einen Gaststartauftritt haben!!
Dann könnten Biaggi oder Checa mal wieder nach Hockenhausen kommen.

generell könnte man bei einem WM-Rreglement die IDM Superbikes einfacher mit internationalen Fahrern aufstocken

ob das wünschenswert ist?.. -ist`ne andere Frage,, das Niveau wird dadurch sicher nicht sinken.

ich finde auch dass das grösste problem die fehlende fernsehübertragung ist. was waren dass noch für gute zeiten während der pro superbike serie. die übertragung machte die serie und fahrer auch in angrenzenden ländern einigermassen bekannt. zumindest für fans. ich erinnere mich noch als ich als 15-jähriger zweiradmechaniker-lehrling das moped von rainer jänisch zur techn. abnahme in most schob. kurz zuvor hatte er den auftakt in speyer gewonnen.eine reisegruppe von engländern schlenderte mir entgegen.
"lock at this. this is the janisch-bike, we´ve seen at televison last week"

schade.

Zitat

Original von MickDoohan
Die Stock Klassen sollte es zusätzlich zur SSP und SBK Klasse geben die nach WM Reglement aufgebaut werden können. Wären denn auch 2 Klassen mehr am Sonntag für die Zuschauer.

Tut mir leid das kannst du nicht ernst meinen????
Warst du schon mal bei der IDM???

Dirk

OJ..was hast du??? Der Einfall von Mick Doohan ist doch genial! Wir sollten Stocksport600/1000 und Supersport/Superbike austragen. Dazu noch die Sidecars mit getrennten F2 - und F1 - Rennen. Dann hätten wir 12 Rennen am Sonntag. Welch Segen für die Zuschauer....